ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU Compactor > ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອີຊູຊຸຈີນ: ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປະສົມປະສານລະບົບໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ, ນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດແບບກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ແລະໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຕື່ມ, ແລະຊ້ວນ, ຂີ້ເຫຍື້ອຖືກໂຫລດ, ຂັດຫຼືແປ, ແລະຖືກໂຫລດຢ່າງແຮງ. ສຸດທ້າຍ, ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກບີບອັດແລະບີບເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກ, ຂົນສົ່ງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບການຍູ້ແລະ unloading ອັດຕະໂນມັດ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນປະກອບມີວິທີການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການບີບອັດຊ້ໍາຊ້ອນແລະການບີບອັດ peristaltic, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດ, ພະລັງງານທີ່ດີແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສູງ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
8000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/130/160 @2900
ຄວາມຈຸຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ(m³)
6
ການສົ່ງຜ່ານ
MSB ເກຍ 5 ຄວາມໄວ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
SHARE :
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງ ISUZU NPR ໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າພາກສ່ວນຄື: ການປະກອບກ່ອງຄວບຄຸມ, ປຸ່ມກົດລົດເມ CAN ເຮັດວຽກດ້ານໜ້າ, ກຸ່ມປຸ່ມກ່ອງເຮັດວຽກດ້ານຫຼັງ, ເຊັນເຊີສະຫຼັບຄວາມໃກ້ຊິດ, ແລະສາຍສາຍໄຟໃນຕົວລົດ. ແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຜ່ານປລັກອິນການບິນ ແລະປລັກອິນກັນນໍ້າລະດັບລົດຍົນ. ລະບົບມີການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ສາຍໄຟງ່າຍດາຍ, ລະບົບງ່າຍດາຍ, ລະດັບການປ້ອງກັນສູງ, ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ, ຕ້ານ corrosion, ຊັ້ນປ້ອງກັນ IP67, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຈາກ 9 ຫາ 36 VDC, ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານກົດສໍາລັບແຕ່ລະກະແຈ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາແລະເຄື່ອງຈັກສຸຂາພິບານ. ມັນສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຟັງຊັນ backlight ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.
-
ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Compactor
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່: ຄວາມກົດດັນຂອງ crushing ສູງສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນສອງຫາສອງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.ການເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ: ມີລະບົບຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ການຕື່ມ, ການໂຫຼດ, ແລະ unloading ທັງໝົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມີສອງໂຫມດປະຕິບັດການ: ອັດຕະໂນມັດແລະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບພະນັກງານສຸຂາພິບານໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຜົນຜະລິດໂດຍລວມ.ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນພິເສດມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ throttle, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.ລະບົບການປະກັນໄພຄູ່: ລະບົບປະຕິບັດງານປະກອບມີການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດການຄູ່ມື, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.ກົນໄກການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ: ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກທີ່ມີກົນໄກການຖອກຂີ້ເຫຍື້ອ (ຫຼື hopper) ສໍາລັບການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫລາກຫລາຍ. -
ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor
ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ: ສິ່ງກີດຂວາງຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຊ່ຽວຊານເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງຂີ້ເຫຍື້ອລະຫວ່າງ hopper ແລະ filler, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດ.ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ຕູ້ລົດກະບະຂີ້ເຫຍື້ອມີລັກສະນະເປັນຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ເຫຍື້ອ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ: ລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ທີ່ຖານຂອງອຸປະກອນ stuffing ຈັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຮົ່ວໄຫລ, ສົ່ງເສີມການອະນາໄມແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.ການປະທັບຕາທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ: ການປະທັບຕາທີ່ປັບປຸງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແລະລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຮັບປະກັນການບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອແລະຂີ້ເຫຍື່ອໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU Compactor
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
3000kg
Egnine HP
120/130/160 HP
ເພົາຫລັງ
5000kg
ການຍົກຍ້າຍ
2499ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 5 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
7.50R16
ຄວາມຈຸຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ(m3)
6
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU NPR Compactor
• ຕົວແບບ: ISUZU NPR
• ປະລິມານຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ: 6 ແມັດກ້ອນ
• ຮູບຮ່າງຖັງ: ຮູບຊົງໂຄ້ງ;
• ວັດສະດຸຖັງ: ລຸ່ມ 4mm, ຂອບ 5mm (T420)
• ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ ≥ 2.5:
• ຮອບເວລາໂຫຼດ <25ວິ, ເວລາຍູ້ຂີ້ເຫຍື້ອ ≤ 45ວິ,
• ໂໝດການຄວບຄຸມ: ອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື;
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.