ISUZU FVR dumper trok 6HK1 10Ton 4x2
Qingling ISUZU FVR-vragmotors (ook bekend as stortvragmotors, wipvragmotors, tipvragmotors, of sleepwaens in sommige streke) is swaardiensvoertuie wat ontwerp is vir die vervoer van los materiaal soos sand, gruis, grond of slopingsrommel. Die sleutelkenmerk van die 10Ton Isuzu-stortvragmotor in China is sy oopbakbed (algemeen na verwys as 'n stortbak of wipbak), wat hidroulies aan die voorkant opgelig kan word, wat die materiaal vinnig en doeltreffend van agter af kan aflaai.
GVW (Kg)
18000
Krag (PS/rpm)
240/300/325 @2400
Maksimum laai kapasiteit
12 ton
Oordrag
8 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
4500
Dumper volume
8cbm
SHARE :
Dumper Trucks Doeltreffende vervoer
ISUZU 4x2-dumpervragmotors speel 'n belangrike rol in konstruksie, mynbou en swaarvragvervoer danksy hul hoë doeltreffendheid, duursaamheid, veelsydigheid, veiligheid en lae onderhoudskoste. In mynbedrywighede is 'n groot vragmotor in staat om honderde ton erts in 'n enkele rit te vervoer, wat brandstofverbruik en arbeidsuitgawes dramaties verminder in vergelyking met kleiner vervoervoertuie.
-
Eienskappe van ISUZU FVR Dumper Truck
Hidrouliese kantelmeganisme--ISUZU FVR-dumpervragmotors gebruik kragtige hidrouliese silinders soos die middelste of agteroplig om die dumperkas op te lig, wat tipies tussen 45° tot 60° kantel vir aflaai.Duursame bakkonstruksie - 10 ton 4x2 stortwaens gebou met 'n versterkte staalraam (Q235A) en swaardiensvering om rowwe terrein te hanteer (veral veldry-stortwaens). -
Agterklep sterkte van FVR Dumper Truck
Die agterklep-sluitstelsel van die vragmotor neem 'n swaardiens-kettingversterkte ontwerp aan, wat die voertuig se veiligheid, strukturele duursaamheid en operasionele doeltreffendheid tydens laai- en aflaaitake aansienlik verbeter.ISUZU FVR 6HK1 10Ton dumper se agterklep sluitstelsel verseker betroubare sluiting van die stortbak tydens bestuur;Die kantelvragmotor se agterklep-sluitstelsel verseker dat die dumperkas outomaties en betroubaar kan oopmaak tydens die opligproses, wat sorg vir gladde en doeltreffende materiaalafvoer.
Spesifikasies van ISUZU 10Ton Dumper Truck
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4 500 mm
Enjin Model
6HK1
Vooras
9 000 kg
Egnine HP
240/300/325 HP
Agteras
13 000 kg
Verplasing
7 790 ml
Oordrag
MLD-handleiding 8 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3 - Euro 6
Nommer van die band
6+1
Band grootte
295/80R22.5 18PR
Algehele grootte
7600x2500x2900mm
Dumper Grootte
4000x2200x800mm
Storting manier
Middel opheffing
ISUZU 4x2 dumper vragmotor parameter
Die 4x2 10Ton-dumpervragmotors is gebou op die 4x2 240/300/325HP ISUZU FVR-vragmotoronderstel en toegerus met 'n 8-kubieke meter-dumperbak. Die ISUZU 8cbm dumper is gebou met Q235A staal, met 'n bakdikte van 4 mm aan die kante en 5 mm aan die onderkant. Met dubbele hidrouliese silinderlig, 'n versterkte subraam, sterk skerms, agteruitlaatontwerp en 'n betroubare agterklep-sluitstelsel, word hierdie dumper-vragmotors wyd toegepas in stedelike konstruksie- en mynbougebiede.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380/420/460 HP
Kapasiteit vir afvalbak
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Kapasiteit vir afvalbak
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FTR GIGA 4X
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
205/225 HP
Kapasiteit vir afvalbak
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Kapasiteit vir afvalbak
6CBM
Ons gewildste vrae
-
Waarvoor word 'n stortwa gebruik?
’n Vragmotor is ontwerp om los materiaal (bv. sand, gruis, sloopafval) doeltreffend te vervoer en af te laai. Die hidrouliese kantelmeganisme laat vinnige materiaalafvoer by konstruksieterreine, myne of landbouvelde toe. -
Wat is die verskil tussen rigiede en geartikuleerde stortwaens?
Vaste stortwaens het 'n vaste onderstel, ideaal vir gladde paaie en swaar vragte. Gelede stortvragmotors (ADT's) het 'n draailas vir beter manoeuvreerbaarheid op rowwe of ongelyke terrein. -
Hoeveel gewig kan 'n vragmotor dra?
Klein vragmotors: 2–10 ton (vir stedelike konstruksie). Myntrokke: 100–400+ ton (bv. Caterpillar 797F). Kontroleer altyd die vervaardiger se loonvraggradering om oorlading te vermy. -
Hoekom het stortbakkies soms "vas" agterklap?
Algemene oorsake sluit in: Materiaalopbou (bv. nat klei wat aan die bed kleef). Hidrouliese stelselfout (lae vloeistof- of silinderskade). Geroeste/beskadigde kettings/grendels (in kettingversterkte ontwerpe). -
Hoe om 'n vragmotor te onderhou vir lang lewe?
Smeer skarniere/spilpunte gereeld om slytasie te voorkom. Inspekteer hidrouliese lyne en silinders vir lekkasies. Maak die stortbed skoon na gebruik (veral korrosiewe materiale soos sout of chemikalieë). Gaan banddruk/remme na vir vragveiligheid.
