ISUZU FVR kallur 6HK1 10T 4x2
Qingling ISUZU FVR kallurautod (mõnes piirkonnas tuntud ka kui kallurautod, kallurautod, kallurautod või veoautod) on raskeveokid, mis on loodud lahtiste materjalide, nagu liiv, kruus, pinnas või lammutuspraht, transportimiseks. Hiinas kasutatava 10-tonnise Isuzu kalluri põhiomaduseks on avatud kastiga voodi (mida tavaliselt nimetatakse kallur- või kallurkereks), mida saab eest hüdrauliliselt tõsta, võimaldades materjalide kiiret ja tõhusat mahalaadimist tagant.
GVW (kg)
18000
Võimsus (PS/rpm)
240/300/325 @2400
Maksimaalne laadimisvõime
12 tonni
Edasikandumine
8 edasi, 1 tagasi
Teljevahe - WB (mm)
4500
Kalluri maht
8 cbm
SHARE :
Kallurveokid Tõhus transport
ISUZU 4x2 kallurveokid mängivad tänu nende suurele tõhususele, vastupidavusele, mitmekülgsusele, ohutusele ja madalatele hoolduskuludele olulist rolli ehituses, kaevandamises ja raskeveokite transpordis. Kaevandamisel on suur kallur võimeline vedama ühe reisiga sadu tonne maaki, vähendades oluliselt kütusekulu ja tööjõukulusid võrreldes väiksemate transpordivahenditega.
-
ISUZU FVR kallurauto omadused
Hüdrauliline kallutusmehhanism – ISUZU FVR kallurautod kasutavad kalluri kasti tõstmiseks võimsaid hüdrosilindreid, näiteks keskmist või tagumist tõsteseadet, tavaliselt kallutades mahalaadimiseks 45° kuni 60°.Vastupidav kerekonstruktsioon – 10-tonnised 4x2 kallurautod, mis on ehitatud tugevdatud terasraamiga (Q235A) ja tugeva vedrustusega, et tulla toime ebatasasel maastikul (eriti maastikukallurid). -
FVR kalluri tagaluugi tugevus
Kallurauto tagaluugi lukustussüsteem kasutab raskeveokite ketiga tugevdatud konstruktsiooni, mis parandab oluliselt sõiduki ohutust, konstruktsiooni vastupidavust ja töötõhusust laadimis- ja mahalaadimistööde ajal.ISUZU FVR 6HK1 10tonnise kalluri tagaluugi lukustussüsteem tagab kalluri usaldusväärse lukustumise sõidu ajal;Kallurauto tagaluugi lukustussüsteem tagab, et kalluri kast saab tõsteprotsessi ajal automaatselt ja usaldusväärselt avaneda, võimaldades materjali sujuvat ja tõhusat tühjendamist.
ISUZU 10-tonnise kalluri tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4500 mm
Mootori mudel
6HK1
Esisild
9000 kg
Egnine HP
240/300/325 hj
Tagatelg
13 000 kg
Nihestus
7790 ml
Edasikandumine
MLD käsiraamat 8 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
6+1
Rehvi suurus
295/80R22.5 18PR
Üldine suurus
7600x2500x2900mm
Kalluri suurus
4000x2200x800mm
Dumpingu viis
Keskmine tõstmine
ISUZU 4x2 kallurveoki parameeter
4x2 10-tonnised kallurid on ehitatud 4x2 240/300/325HP ISUZU FVR veoauto šassiile ja varustatud 8-kuupmeetrise kallurkerega. ISUZU 8cbm kallur on valmistatud Q235A terasest, kere paksus on külgedelt 4mm ja alt 5mm. Kahekordse hüdrosilindri tõste, tugevdatud alamraami, tugevate poritiibade, tagumise tühjenduskonstruktsiooni ja usaldusväärse tagaluugi lukustussüsteemiga kallureid kasutatakse laialdaselt linnaehituses ja kaevanduspiirkondades.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
FTR GIGA 4X
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Prügikasti maht
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK
Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Prügikasti maht
6CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Milleks kallurit kasutatakse?
Kallur on mõeldud lahtiste materjalide (nt liiv, kruus, lammutusjäätmed) tõhusaks transportimiseks ja mahalaadimiseks. Selle hüdrauliline kallutusmehhanism võimaldab materjali kiiret mahalaadimist ehitusplatsidel, kaevandustes või põllumajanduspõldudel. -
Mis vahe on jäikadel ja liigendkalluritel?
Jäigadel kallurautodel on fikseeritud šassii, mis sobib ideaalselt siledatele teedele ja rasketele koormatele. Liigendkallurautodel (ADT-d) on pöördliigend, mis tagab parema manööverdusvõime ebatasasel või ebatasasel maastikul. -
Kui palju raskust võib kallur kanda?
Väikekallurid: 2–10 tonni (linnaehituseks). Kaevandusveokid: 100–400+ tonni (nt Caterpillar 797F). Ülekoormuse vältimiseks kontrollige alati tootja kandevõimet. -
Miks on kallurite tagaluugid mõnikord "kinni jäänud"?
Levinud põhjused on järgmised: Materjali kogunemine (nt voodi külge kleepuv märg savi). Hüdraulikasüsteemi rike (vedeliku vähesus või silindri kahjustus). Korrodeerunud/kahjustatud ketid/sulgurid (ketiga tugevdatud konstruktsioonides). -
Kuidas kallurit pikaealisuse tagamiseks hooldada?
Määrige regulaarselt hingesid/tappe, et vältida kulumist. Kontrollige hüdrovoolikuid ja silindreid lekete suhtes. Puhastage prügila pärast kasutamist (eriti söövitavaid materjale, nagu sool või kemikaalid). Koorma ohutuse tagamiseks kontrollige rehvirõhku/pidureid.
