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Autocarro con cassone ribaltabile ISUZU FVR 6HK1 10Ton 4x2
Gli autocarri con cassone ribaltabile Qingling ISUZU FVR (noti anche come autocarri con cassone ribaltabile, autocarri con cassone ribaltabile, autocarri con ribaltabile o autocarri da trasporto in alcune regioni) sono veicoli pesanti progettati per il trasporto di materiali sfusi come sabbia, ghiaia, terreno o detriti di demolizione. La caratteristica principale dell'autocarro con cassone ribaltabile Isuzu da 10 tonnellate in Cina è il suo cassone aperto (comunemente indicato come cassone ribaltabile o cassone ribaltabile), che può essere sollevato idraulicamente nella parte anteriore, consentendo uno scarico rapido ed efficiente dei materiali dalla parte posteriore.
PTT (Kg)
18000
Potenza (PS/Rpm)
240/300/325@2400
Capacità di carico massima
12 tonnellate
Trasmissione
8 avanti, 1 retromarcia
Interasse-WB (millimetro)
4500
Volume del dumper
8 metri cubi
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Autocarri con cassone ribaltabile Trasporto efficiente
Gli autocarri con cassone ribaltabile ISUZU 4x2 svolgono un ruolo fondamentale nel settore edile, minerario e nel trasporto di carichi pesanti grazie alla loro elevata efficienza, durata, versatilità, sicurezza e bassi costi di manutenzione. Nelle operazioni minerarie, un autocarro con cassone ribaltabile di grandi dimensioni è in grado di trasportare centinaia di tonnellate di minerale in un unico viaggio, riducendo drasticamente il consumo di carburante e le spese di manodopera rispetto ai veicoli da trasporto più piccoli.
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Caratteristiche dell'autocarro con cassone ribaltabile ISUZU FVR
Meccanismo di ribaltamento idraulico: gli autocarri con cassone ribaltabile ISUZU FVR utilizzano potenti cilindri idraulici come il sollevamento centrale o il sollevamento posteriore per sollevare il cassone del cassone ribaltabile, in genere inclinandolo tra 45° e 60° per lo scarico.Costruzione della carrozzeria durevole: autocarri con cassone ribaltabile 4x2 da 10 tonnellate costruiti con telaio in acciaio rinforzato (Q235A) e sospensioni per carichi pesanti per gestire terreni accidentati (in particolare autocarri con cassone ribaltabile fuoristrada). -
Resistenza del portellone posteriore dell'autocarro con cassone ribaltabile FVR
Il sistema di bloccaggio del portellone posteriore dell'autocarro con cassone ribaltabile adotta un design rinforzato con catena per carichi pesanti, migliorando significativamente la sicurezza del veicolo, la durata strutturale e l'efficienza operativa durante le attività di carico e scarico.Il sistema di bloccaggio del portellone posteriore dell'autocarro con cassone ribaltabile ISUZU FVR 6HK1 da 10 tonnellate garantisce un bloccaggio affidabile dell'autocarro con cassone ribaltabile durante la guida;Il sistema di bloccaggio del portellone posteriore del camion ribaltabile garantisce che il cassone ribaltabile possa aprirsi automaticamente e in modo affidabile durante il processo di sollevamento, consentendo uno scarico del materiale regolare ed efficiente.
Specifiche dell'autocarro con cassone ribaltabile ISUZU da 10 tonnellate
Sedili della cabina
2+1
Tipo di guida
4×2
Marca del motore
ISUZU
Interasse
4.500 mm
Modello del motore
6HK1
Assale anteriore
9.000 kg
Motore HP
240/300/325 CV
Asse posteriore
13.000 kg
Spostamento
7.790 ml
Trasmissione
Manuale MLD 8 avanti e 1 retromarcia
Norma sulle emissioni
Euro 3 - Euro 6
Numero di pneumatici
6+1
Dimensioni dei pneumatici
295/80R22.5 18PR
Dimensioni complessive
7600x2500x2900 mm
Dimensioni del dumper
4000x2200x800 mm
Modo di dumping
Sollevamento medio
Parametro dell'autocarro con cassone ribaltabile ISUZU 4x2
I dumper 4x2 da 10 tonnellate sono costruiti sul telaio del camion ISUZU FVR 4x2 240/300/325 HP e dotati di un cassone dumper da 8 metri cubi. Il dumper ISUZU da 8 cbm è costruito utilizzando acciaio Q235A, con uno spessore del corpo di 4 mm sui lati e 5 mm nella parte inferiore. Dotati di sollevamento a doppio cilindro idraulico, telaio ausiliario rinforzato, robusti parafanghi, design con scarico posteriore e affidabile sistema di bloccaggio del portellone posteriore, questi autocarri con cassone ribaltabile sono ampiamente utilizzati nelle costruzioni urbane e nelle aree minerarie.
Il nostro caso cliente
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Tipo di unità
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Motore
120/130/160 CV
Capacità del contenitore dei rifiuti
6CBM
Le nostre domande più popolari
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A cosa serve un autocarro con cassone ribaltabile?
Un autocarro con cassone ribaltabile è progettato per trasportare e scaricare in modo efficiente materiali sfusi (ad esempio sabbia, ghiaia, rifiuti di demolizione). Il suo meccanismo di ribaltamento idraulico consente uno scarico rapido del materiale nei cantieri edili, nelle miniere o nei campi agricoli. -
Qual è la differenza tra dumper rigidi e articolati?
I dumper rigidi hanno un telaio fisso, ideale per strade lisce e carichi pesanti. I dumper articolati (ADT) sono dotati di un giunto girevole per una migliore manovrabilità su terreni accidentati o irregolari. -
Quanto peso può trasportare un autocarro con cassone ribaltabile?
Piccoli autocarri con cassone ribaltabile: 2-10 tonnellate (per costruzioni urbane). Autocarri da trasporto minerario: 100–400+ tonnellate (ad esempio Caterpillar 797F). Controllare sempre la capacità di carico utile del produttore per evitare sovraccarichi. -
Perché a volte gli autocarri con cassone ribaltabile hanno le sponde posteriori "bloccate"?
Le cause comuni includono: Accumulo di materiale (ad esempio, argilla bagnata che si attacca al letto). Guasto del sistema idraulico (liquido insufficiente o danno al cilindro). Catene/chiusure corrose/danneggiate (nei modelli con catena rinforzata). -
Come mantenere un autocarro con cassone ribaltabile per la longevità?
Lubrificare regolarmente cerniere/perni per prevenirne l'usura. Ispezionare le linee e i cilindri idraulici per eventuali perdite. Pulisci il cassone dopo l'uso (soprattutto materiali corrosivi come sale o sostanze chimiche). Controlla la pressione dei pneumatici/i freni per la sicurezza del carico.
