ຂາຍລົດ ISUZU FSR 4X4 ອອກຈາກຖະໜົນຄູບິກ 5 ກ້ອນ
ພະລັງງານຕອບສະຫນອງຄວາມຊັດເຈນ: Qingling ISUZU FSR 4x4 ລົດບັນທຸກ dump ກໍານົດຄືນປະສິດທິພາບ off-road ດ້ວຍລະບົບ 4WD ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ, ສະຫນອງການພິເສດສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼືເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ວິສະວະກໍາສໍາລັບການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
10550
ພະລັງງານ (PS/rpm)
190/205 @2600
ປະລິມານ dumper(m³)
5-6
ການສົ່ງຜ່ານ
6 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
ປະລິມານ dumper
ຍົກກາງ
SHARE :
Custom ISUZU Dump Truck Solution
ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຄ່ອງຕົວ, ລົດບັນທຸກຂອງ Qingling Isuzu 4x4 ຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການຮວບຮວມເຖິງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜັກໜ່ວງ, ດ້ວຍຕົວຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເສີມສ້າງ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸທີ່ເໝາະສົມ. ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທຳອິດເຊັ່ນ ABS, ຕົວເຄື່ອງເສີມ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຖານະເປັນລົດບັນທຸກ ISUZU ຊັ້ນນໍາ, ມັນປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກັບຄວາມທົນທານໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງ Qingling. ສຳຫຼວດລົດກະບະທີ່ສຸດຍອດ—ລົດບັນທຸກ ISUZU Qingling ທີ່ວາງຂາຍໃນມື້ນີ້, ແລະຍົກລະດັບການຜະລິດຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມອົດທົນ ແລະ ຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
-
Dump Truck ລະບົບລັອກທ້າຍລໍ້
ລະບົບລັອກທ້າຍລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກ Isuzu FSR 4x4 ມີລັກສະນະການອອກແບບຕົວລັອກແບບກົນຈັກ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບພື້ນຜິວທີ່ມີແຮງດຶງຕ່ຳ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໝຸນລູກບິດລັອກທ້າຍລໍ້ດ້ວຍມືໄປຫາຕຳແໜ່ງ "ON".ລະບົບນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ shafts ຊ້າຍແລະຂວາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບັງຄັບການຫມຸນລໍ້ synchronized ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວ off-road ຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະມີລະບົບການຫລໍ່ລື່ນປະທັບຕາ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.ລະບົບລັອກທ້າຍລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກ Isuzu China ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂໝດ 4WD ລະດັບຕໍ່າຂອງກໍລະນີໂອນຍ້າຍເພື່ອໃຫ້ມີແຮງດຶງສູງສຸດເມື່ອປີນຂຶ້ນຊັ້ນທີ່ສູງຊັນ ຫຼືຜ່ານທາງດິນຕົມ. -
ທົນທານລົດ ISUZU China Dump Tail
Qingling ISUZU ລົດບັນທຸກ 4x4 ມີການອອກແບບຫາງຂອງລົດບັນທຸກ dump ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີ tailgate ເຫຼັກເສີມ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນການດໍາເນີນງານການໂຫຼດຫນັກ.ຂອບມຸມຂອງມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດລຽບ.ການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ຍືດອາຍຸໃນສະພາບແວດລ້ອມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ / ການກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ. ໄຟຫາງແມ່ນປະສົມປະສານສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ.ອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບ, ໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸລົດບັນທຸກຂອງ ISUZU China FSR dump ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ ISUZU.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU FSR
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
4,000 ກິໂລ
Egnine HP
190/205 HP
ເພົາຫລັງ
7,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 6 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
825R20.14PR
ຂະໜາດລວມ
6050x2300x2600ມມ
ຂະໜາດ dumper
3800x2000x600ມມ
ວິທີການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
ຍົກກາງ
ISUZU OFF ROAD Dump Truck Parameter
ລົດບັນທຸກ ISUZU China FSR 4X4 ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 8 ໂຕນທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4HK1 ທີ່ມີອໍານາດ (190/205HP, 5.193mL) ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. ລົດບັນທຸກ Qingling 4x4 ມີຕົວຖັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ (4,000 ກິໂລກໍາຕໍ່ຫນ້າ / 7,000 ກິໂລກໍາຫລັງ) ແລະຖານລໍ້ 3,360 ມມສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງນອກ. ການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Qingling ISUZU ປະກອບມີລົດບັນທຸກຍົກກາງ 5CBM ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າ, ເຫມາະສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ການຕັ້ງຄ່າຢາງ 6+1 ແລະມຸມຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ 45° ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວເຂດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ສົມທົບຄວາມທົນທານທີ່ເປັນຕໍານານຂອງ ISUZU ກັບປະສິດທິພາບການໂຫຼດພິເສດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ລົດບັນທຸກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ວ່າງອອກ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນກາວ, ການທຳລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອ) ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກົນໄກ tipping ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍວັດສະດຸຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ຫຼືທົ່ງກະສິກໍາ. -
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແຂງ ແລະ ແໜ້ນໜາ?
ລົດບັນທຸກແຂງມີຕົວຖັງຄົງທີ່, ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜັກໜ່ວງ. ລົດບັນທຸກແບບປະສາດ (ADTs) ມີສ່ວນຮ່ວມເພື່ອການຂັບໄລ່ໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ: 2-10 ໂຕນ (ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ). ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: 100–400+ ໂຕນ (ເຊັ່ນ: Caterpillar 797F). ກວດເບິ່ງການຈັດອັນດັບ payload ຂອງຜູ້ຜະລິດທຸກຄັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ. -
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກບາງຄັ້ງຈຶ່ງມີຫາງ "ຕິດ"?
ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ: ການສ້າງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນໜຽວທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕຽງ). ລະບົບໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫຼວ (ນໍ້າຕົກຕໍ່າ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ). ສາຍຕ່ອງໂສ້ / ສະລັອດຖືກກັດ / ເສຍຫາຍ (ໃນການອອກແບບເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້). -
ວິທີການຮັກສາລົດບັນທຸກເພື່ອອາຍຸຍືນ?
ທາສີຮິມເກຣດເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ກວດເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະກະບອກສູບ ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ລ້າງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ເກືອຫຼືສານເຄມີ). ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ/ເບກເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການໂຫຼດ.
