ขาย ISUZU FSR 4X4 OFF ROAD QINGLING 5 CUBIC DUMP TRUCK
พลังตรงตามความแม่นยำ: รถดัมพ์ Qingling ISUZU FSR 4x4 กำหนดนิยามใหม่ของสมรรถนะแบบออฟโรดด้วยระบบ 4WD ที่แข็งแกร่ง ให้การยึดเกาะที่โดดเด่นบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ไม่ว่าจะเป็นสถานที่ก่อสร้างหรือเขตเหมืองแร่ เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU ขั้นสูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการประหยัดน้ำมัน ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างกำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน
GVW (กก.)
10550
กำลัง(PS/รอบต่อนาที)
190/205@2600
ปริมาณรถเท (m³)
5-6
การแพร่เชื้อ
6 ไปข้างหน้า 1 ย้อนกลับ
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
3360
ปริมาณรถเท
การยกระดับกลาง
SHARE :
โซลูชันรถดัมพ์ ISUZU แบบกำหนดเอง
รถดัมพ์ Qingling Isuzu 4x4 ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัว สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย ตั้งแต่ของรวมไปจนถึงเศษขยะหนัก ด้วยตัวรถเทคอนกรีตเสริมความแข็งแรงและความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่เหมาะสมที่สุด คุณสมบัติที่เน้นความปลอดภัยเป็นหลัก เช่น ABS, แชสซีเสริมแรง และระบบควบคุมเสถียรภาพ ช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนย้ายอย่างปลอดภัยแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ในฐานะรถดัมพ์ระดับแนวหน้าของ ISUZU มันผสมผสานความน่าเชื่อถือเข้ากับความทนทานเฉพาะจุดของ Qingling สำรวจขุมพลังขั้นสุดยอด—รถดัมพ์ Qingling ISUZU พร้อมจำหน่ายแล้ววันนี้ และยกระดับประสิทธิภาพการผลิตของคุณด้วยความทนทานและความคุ้มค่าที่ไม่มีใครเทียบได้
-
ระบบล็อคปลายล้อรถดัมพ์
ระบบล็อคปลายล้อของรถบรรทุก Isuzu FSR 4x4 โดดเด่นด้วยการออกแบบล็อคเฟืองท้ายแบบกลไก OEM ของญี่ปุ่น เมื่อรถพบกับพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ ผู้ขับขี่สามารถหมุนปุ่มล็อคปลายล้อไปที่ตำแหน่ง "ON" ได้ด้วยตนเองระบบนี้เชื่อมต่อเพลาครึ่งซ้ายและขวาอย่างแน่นหนา บังคับให้ล้อหมุนแบบซิงโครไนซ์เพื่อเพิ่มความสามารถในการฟื้นตัวแบบออฟโรดของรถอย่างมีนัยสำคัญสร้างด้วยวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบปิดผนึก ช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความทนทานในสภาวะการทำงานที่รุนแรงระบบล็อคปลายล้อของรถบรรทุกดั๊มพ์ Isuzu China ทำงานร่วมกับโหมด 4WD ช่วงต่ำของรถขนย้าย เพื่อให้แรงฉุดลากสูงสุดเมื่อปีนทางลาดชันหรือสำรวจภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยโคลน -
ทนทาน ISUZU China Dump Truck Tail
รถดั๊มพ์ Qingling ISUZU 4x4 โดดเด่นด้วยการออกแบบส่วนท้ายของรถดัมพ์ที่แข็งแกร่งพร้อมประตูท้ายเหล็กเสริมความแข็งแรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในการทำงานที่บรรทุกหนักขอบที่เป็นมุมช่วยป้องกันการหกของวัสดุ ในขณะที่ระบบลิฟต์ไฮดรอลิกช่วยให้ขนถ่ายได้อย่างราบรื่นการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง/การก่อสร้างที่รุนแรง ไฟท้ายถูกรวมไว้เพื่อความปลอดภัยโครงสร้างด้านหลังนี้ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกของรถดัมพ์ ISUZU China FSR โดยไม่กระทบต่อความน่าเชื่อถือของ ISUZU
ข้อมูลจำเพาะของรถดัมพ์ ISUZU FSR
ที่นั่งรถแท็กซี่
2+1
ประเภทไดรฟ์
4x4
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
3,360มม
รุ่นเครื่องยนต์
4HK1
เพลาหน้า
4,000กก
เอ็กไนน์ เอชพี
190/205 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
7,000กก
การกระจัด
5,193มล
การแพร่เชื้อ
คู่มือ 6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
825R20.14PR
ขนาดโดยรวม
6050x2300x2600มม
ขนาดรถเท
3800x2000x600มม
วิธีทิ้ง
ยกกลาง
พารามิเตอร์รถดัมพ์ ISUZU OFF ROAD
รถดัมพ์ ISUZU China FSR 4X4 มอบความสามารถในการบรรทุกที่ทนทาน 8 ตันพร้อมเครื่องยนต์ 4HK1 อันทรงพลัง (190/205 แรงม้า, 5.193 มล.) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รถดัมพ์ Qingling 4x4 มีแชสซีที่แข็งแกร่ง (เพลาหน้า 4,000 กก./เพลาหลัง 7,000 กก.) และระยะฐานล้อ 3,360 มม. เพื่อความเสถียรทางออฟโรดที่เหนือกว่า โครงสร้างรถดัมพ์ของ Qingling ISUZU ประกอบด้วยรถดั๊มลิฟต์กลางขนาด 5CBM พร้อมโครงสร้างเหล็กเสริมความแข็งแรง เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานเหมืองหินที่สมบุกสมบัน โครงสร้างยาง 6+1 และมุมเทของ 45° ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดในสถานที่ทำเหมืองและการก่อสร้างทั่วภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดของจีน ผสมผสานความทนทานระดับตำนานของ ISUZU เข้ากับประสิทธิภาพน้ำหนักบรรทุกที่ยอดเยี่ยม
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W
แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
8-10 ลบ.ม
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ
แบบอย่าง
ซีวายซี
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380/420/460 แรงม้า
ความจุถังขยะ
22 ซีบีเอ็ม
ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
240/300/325 แรงม้า
ความจุถังขยะ
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
FTR GIGA 4X
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205/225 แรงม้า
ความจุถังขยะ
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
เอ็นพีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130/160 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถดัมพ์มีไว้ทำอะไร?
รถดัมพ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งและขนถ่ายวัสดุที่หลวม (เช่น ทราย กรวด ของเสียจากการรื้อถอน) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กลไกการให้ทิปแบบไฮดรอลิกช่วยให้สามารถระบายวัสดุได้อย่างรวดเร็วในสถานที่ก่อสร้าง เหมืองแร่ หรือพื้นที่เกษตรกรรม -
อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถดัมพ์แบบแข็งและแบบพ่วง?
รถดั๊มแบบแข็งมีแชสซีแบบตายตัว เหมาะสำหรับถนนเรียบและการบรรทุกหนัก รถดั๊มแบบพ่วงข้าง (ADT) มีข้อต่อแบบหมุนได้เพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้นในภูมิประเทศที่ขรุขระหรือขรุขระ -
รถดัมพ์สามารถรับน้ำหนักได้เท่าไร?
รถดัมพ์ขนาดเล็ก: 2–10 ตัน (สำหรับการก่อสร้างในเมือง) รถบรรทุกลากเพื่อการขุด: 100–400+ ตัน (เช่น Caterpillar 797F) ตรวจสอบอัตราน้ำหนักบรรทุกของผู้ผลิตเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด -
ทำไมบางครั้งรถดัมพ์ถึงมีประตูท้าย "ติด"?
สาเหตุทั่วไป ได้แก่: การสะสมของวัสดุ (เช่น ดินเหนียวเปียกที่เกาะอยู่บนเตียง) ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง (ความเสียหายของของเหลวหรือกระบอกสูบต่ำ) โซ่/สลักสึกกร่อน/เสียหาย (แบบเสริมโซ่) -
ดูแลรักษารถดัมพ์อย่างไรให้มีอายุยืนยาว?
ทาจาระบีที่บานพับ/แกนหมุนเป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอ ตรวจสอบสายไฮดรอลิกและกระบอกสูบเพื่อหารอยรั่ว ทำความสะอาดถังขยะหลังการใช้งาน (โดยเฉพาะวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น เกลือหรือสารเคมี) ตรวจสอบแรงดันลมยาง/เบรกเพื่อความปลอดภัยในการบรรทุก
