නිවස > නිෂ්පාදන > ඉසුසු ට්රක් > ඩම්ප් ට්රක් > ISUZU FSR 4X4 ඕෆ් රෝඩ් කිංලින්ග් 5 කියුබික් ඩම්ප් ට්රක් රථය විකිණීමට ඇත
ISUZU FSR 4X4 ඕෆ් රෝඩ් කිංලින්ග් 5 කියුබික් ඩම්ප් ට්රක් රථය විකිණීමට ඇත
බලය නිරවද්යතාවය සපුරාලයි: Qingling ISUZU FSR 4x4 ඩම්ප් ට්රක් රථය එහි ශක්තිමත් 4WD පද්ධතිය සමඟින් මාර්ගයෙන් පිටත ක්රියාකාරීත්වය නැවත නිර්වචනය කරයි, රළු භූමි ප්රදේශවල - එය ඉදිකිරීම් ස්ථාන හෝ පතල් කලාප වේවා - සුවිශේෂී කම්පනයක් ලබා දෙයි. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති, එහි උසස් ISUZU ඩීසල් එන්ජිම බලශක්තිය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරයි.
GVW (Kg)
10550
බලය (PS/Rpm)
190/205 @2600
ඩම්පර් පරිමාව(m³)
5-6
සම්ප්රේෂණය
6 ඉදිරියට, 1 ආපසු
Wheelbase-WB(මි.මී.)
3360
ඩම්පර් පරිමාව
මැද ඉසිලීම
SHARE :
අභිරුචි ISUZU ඩම්ප් ට්රක් විසඳුම
බහුකාර්යතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති, Qingling Isuzu 4x4 ඩම්ප් ට්රක් රථය ශක්තිමත් කරන ලද ඩම්ප් බඳක් සහ ප්රශස්ත ගෙවුම් ධාරිතාවක් සහිත, එකතු කිරීමේ සිට අධික සුන්බුන් දක්වා විවිධ බර හසුරුවයි. ABS, ශක්තිමත් කරන ලද චැසිය සහ ස්ථායීතා පාලනය වැනි ආරක්ෂිත-පළමු විශේෂාංග කටුක තත්වයන් තුළ පවා ආරක්ෂිත ප්රවාහනය සහතික කරයි. ඉහළ පෙළේ ISUZU ඩම්ප් ට්රක් රථයක් ලෙස, එය Qingling හි දේශීයකරණය කළ කල්පැවැත්ම සමඟ විශ්වසනීයත්වය ඒකාබද්ධ කරයි. අද විකිණීමට ඇති අවසාන වැඩ අශ්වයා වන Qingling ISUZU ඩම්ප් ට්රක් රථය ගවේෂණය කරන්න, සහ ඔබේ ඵලදායිතාව අසමසම විඳදරාගැනීමෙන් සහ වටිනාකමකින් ඉහළ නංවන්න.
-
ඩම්ප් ට්රක් රෝද-අන්ත අගුළු පද්ධතිය
Isuzu FSR 4x4 ට්රක් රථයේ රෝද-අන්ත අගුළු පද්ධතිය ජපන් OEM යාන්ත්රික අවකල අගුළු සැලසුමක් දක්වයි. වාහනයට අඩු කම්පන පෘෂ්ඨ හමු වූ විට, රියදුරුට රෝද-අන්ත අගුළු බොත්තම "ON" ස්ථානයට අතින් කරකැවිය හැක.මෙම පද්ධතිය වම් සහ දකුණු අර්ධ පතුවළ තදින් සම්බන්ධ කරයි, වාහනයේ මාර්ගයෙන් පිටත ප්රතිසාධන හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සමමුහුර්ත රෝද භ්රමණය බල කරයි.අධි ශක්තියෙන් යුත් මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර මුද්රා තැබූ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, එය කටුක මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කරයි.Isuzu චයිනා ටිපර් ට්රක් රථයේ රෝද-අන්ත අගුළු පද්ධතිය, ප්රපාතාකාර ශ්රේණිවල නැගීමේ දී හෝ මඩ සහිත භූමි ප්රදේශයක් හරහා ගමන් කරන විට උපරිම කම්පනය ලබා දීම සඳහා මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පරාසයක 4WD මාදිලිය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. -
කල් පවතින ISUZU චයිනා ඩම්ප් ට්රක් වලිගය
Qingling ISUZU 4x4 ඩම්ප් ට්රක් රථය ශක්තිමත් ඩම්ප් ට්රක් ටේල් මෝස්තරයක් ශක්තිමත් කරන ලද වානේ ටේල්ගේට් එකක් සමඟින් සමන්විත වන අතර එය අධික බර මෙහෙයුම් වලදී කල්පැවැත්ම සහතික කරයි.එහි කෝණික දාර ද්රව්ය කාන්දු වීම වළක්වන අතර හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ට් පද්ධතිය සුමට බෑම සක්රීය කරයි.ප්රති-විඛාදන ආලේපනය කටුක පතල්/ඉදිකිරීම් පරිසරයන්හි ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. ආරක්ෂිත අනුකූලතාවය සඳහා ටේල් ලයිට් ඒකාබද්ධ කර ඇත.කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම පසුපස ව්යුහය ISUZU හි විශ්වාසනීයත්වයට හානියක් නොවන පරිදි ISUZU China FSR ඩම්ප් ට්රක් රථ පැටවීමේ ධාරිතාවය උපරිම කරයි.
ISUZU FSR ඩම්ප් ට්රක් පිරිවිතර
කැබ් ආසන
2+1
ධාවක වර්ගය
4x4
එන්ජිම සෑදීම
ISUZU
රෝද පදනම
3,360 මි.මී
එන්ජින් ආකෘතිය
4HK1
ඉදිරිපස අක්ෂය
4,000kg
එග්නයින් එච්.පී
190/205 HP
පසුපස ඇක්සල්
7,000kg
විස්ථාපනය
මිලි ලීටර් 5,193
සම්ප්රේෂණය
අත්පොත 6 ඉදිරියට සහ 1 ආපසු
විමෝචන සම්මතය
යුරෝ 3 - යුරෝ 6
ටයර් ගණන
6+1
ටයර් ප්රමාණය
825R20.14PR
සමස්ත ප්රමාණය
6050x2300x2600 මි.මී
ඩම්පර් ප්රමාණය
3800x2000x600 මි.මී
කුණු දැමීමේ මාර්ගය
මැද එසවීම
ISUZU OFF ROAD ඩම්ප් ට්රක් පරාමිතිය
ISUZU China FSR 4X4' ඩම්ප් ට්රක් රථය බලගතු 4HK1 එන්ජිමක් (190/205HP, 5.193mL) සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ටොන් 8 ක රළු පැටවීමේ ධාරිතාවක් ලබා දෙයි. Qingling 4x4 ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ශක්තිමත් චැසිය (4,000kg ඉදිරිපස / 7,000kg පසුපස ඇක්සලය) සහ 3,360mm රෝද පාදම උසස් මාර්ගයෙන් පිටත ස්ථායීතාවයක් දක්වයි. Qingling ISUZU පතල් ඩම්ප් ට්රක් වින්යාසයට ශක්තිමත් කරන ලද වානේ ඉදිකිරීම් සහිත 5CBM මැද-එසවුම් ඩම්පරයක් ඇතුළත් වන අතර එය කටුක ගල්වල මෙහෙයුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. 6+1 ටයර් වින්යාසය සහ 45° ඩම්පිං කෝණය චීනයේ දුෂ්කරම භූමි ප්රදේශ හරහා පතල් කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් ස්ථානවල ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය සහතික කරයි, ISUZU හි පුරාවෘත්ත කල්පැවැත්ම සහ සුවිශේෂී ගෙවීමේ කාර්යක්ෂමතාවය ඒකාබද්ධ කරයි.
අපගේ පාරිභෝගික නඩු සංදර්ශනය
Related Products
ISUZU FRR සම්පීඩිත ගරාබ්ජ් ට්රක් 4X2 6W
ආකෘතිය
FRR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM සංයුක්ත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
CYZ
Drive වර්ගය
6x4 (රෝද 10)
එන්ජිම
380/420/460 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
FVR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
240/300/325 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
FTR GIGA 4X
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
205/225 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR හූක්ලිෆ්ට් සම්පීඩිත කසළ ට්රක් රථය
ආකෘතිය
FRR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
190/205 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR සම්පීඩිත ගරාබ් ට්රක්
ආකෘතිය
NPR
Drive වර්ගය
4X2(රෝද 6)
එන්ජිම
120/130/160 HP
අපද්රව්ය බඳුන් ධාරිතාව
6CBM
අපගේ වඩාත්ම ජනප්රිය ප්රශ්න
-
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සැලසුම් කර ඇත්තේ ලිහිල් ද්රව්ය (උදා: වැලි, බොරළු, කඩා දැමීමේ අපද්රව්ය) කාර්යක්ෂමව ප්රවාහනය සහ බෑම සඳහා ය. එහි හයිඩ්රොලික් ටිපින් යාන්ත්රණය ඉදිකිරීම් ස්ථානවල, පතල්වල හෝ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්රවල ඉක්මනින් ද්රව්ය බැහැර කිරීමට ඉඩ සලසයි. -
දෘඩ සහ ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් රථ අතර වෙනස කුමක්ද?
දෘඩ ඩම්ප් ට්රක් රථවලට ස්ථාවර චැසියක් ඇත, සුමට මාර්ග සහ අධික බර පැටවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ප්රකාශිත ඩම්ප් ට්රක් (ADTs) රළු හෝ අසමාන භූමි ප්රදේශවල වඩා හොඳ උපාමාරු සඳහා හැරවුම් සන්ධියක් දක්වයි. -
ඩම්ප් ට්රක් රථයකට කොපමණ බරක් රැගෙන යා හැකිද?
කුඩා ඩම්ප් ට්රක් රථ: ටොන් 2-10 (නාගරික ඉදිකිරීම් සඳහා). පතල් කැණීම් ට්රක් රථ: ටොන් 100-400+ (උදා: කැටපිලර් 797F). අධික බර පැටවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ ගෙවීම් ශ්රේණිගත කිරීම සැමවිටම පරීක්ෂා කරන්න. -
ඩම්ප් ට්රක් රථවල සමහර විට "හිරවූ" ටේල්ගේට් ඇත්තේ ඇයි?
පොදු හේතු ඇතුළත් වේ: ද්රව්ය ගොඩ නැගීම (උදා., තෙත් මැටි ඇඳට ඇලවීම). හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අසමත් වීම (අඩු තරල හෝ සිලින්ඩර හානිය). විඛාදනයට ලක් වූ/හානි වූ දම්වැල්/අගුල් (දාම ශක්තිමත් කළ මෝස්තරවලින්). -
දිගු ආයු කාලයක් සඳහා ඩම්ප් ට්රක් එකක් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?
ඇඳීම වැලැක්වීමට සරනේරු/පයිවට් නිතිපතා ග්රීස් කරන්න. කාන්දුවීම් සඳහා හයිඩ්රොලික් රේඛා සහ සිලින්ඩර පරීක්ෂා කරන්න. භාවිතයෙන් පසු ඩම්ප් ඇඳ පිරිසිදු කරන්න (විශේෂයෙන් ලුණු හෝ රසායනික ද්රව්ය වැනි විඛාදන ද්රව්ය). පැටවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ටයර් පීඩනය/තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න.
