Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > GROOTTROKIE > ISUZU FSR 4X4 OFF-ROAD QINGLING 5 KUBIEKE GROOTTROKIE TE KOOP
ISUZU FSR 4X4 OFF-ROAD QINGLING 5 KUBIEKE GROOTTROKIE TE KOOP
Krag ontmoet presisie: Qingling ISUZU FSR 4x4-stortvragmotor herdefinieer veldwerkverrigting met sy robuuste 4WD-stelsel, wat uitsonderlike traksie op ruwe terreine lewer—of dit nou konstruksieterreine of mynsones is. Ontwerp vir brandstofdoeltreffendheid, sy gevorderde ISUZU-dieselenjin balanseer krag en lae brandstofverbruik, wat bedryfskoste verminder.
GVW (Kg)
10550
Krag (PS/rpm)
190/205 @2600
Dumper Volume (m³)
5-6
Oordrag
6 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
3360
Dumper volume
Middel Opheffing
SHARE :
Pasgemaakte ISUZU-stortwa-oplossing
Ontwerp vir veelsydigheid, Qingling Isuzu 4x4 stortbak hanteer diverse vragte, van aggregate tot swaar puin, met 'n versterkte stortbak en geoptimaliseerde loonvragkapasiteit. Veiligheid-eerste kenmerke soos ABS, versterkte onderstel en stabiliteitsbeheer verseker veilige vervoer selfs in moeilike toestande. As 'n topvlak ISUZU-stortwa, kombineer dit betroubaarheid met Qingling se gelokaliseerde duursaamheid. Verken die ultieme werkesel—Qingling ISUZU-dumpvragmotor wat vandag te koop is, en verhoog jou produktiwiteit met ongeëwenaarde uithouvermoë en waarde.
-
Dump Truck wiel-end slot stelsel
Isuzu FSR 4x4-vragmotor se wiel-end-slotstelsel het 'n Japannese OEM meganiese ewenaarslotontwerp. Wanneer die voertuig lae-vastrap-oppervlaktes teëkom, kan die bestuurder die wiel-end-sluitknop met die hand na die "AAN"-posisie draai.Hierdie stelsel verbind die linker- en regterhalf-asse styf, wat gesinchroniseerde wielrotasie forseer om die voertuig se veldherwinningsvermoë aansienlik te verbeter.Gebou met hoësterkte-legeringsmateriaal en toegerus met 'n verseëlde smeerstelsel, verseker dit betroubaarheid en duursaamheid in moeilike bedryfsomstandighede.Isuzu China kantelvragmotor se wiel-end-sluitstelsel werk saam met die oordragkas se laestrek-4WD-modus om maksimum vastrapkrag te bied wanneer steil vlakke klim of modderige terrein deurkruis. -
Duursame ISUZU China Dump Truck Tail
Qingling ISUZU 4x4-stortvragmotor beskik oor 'n robuuste vragmotor-stertontwerp met 'n versterkte staal-agterklep, wat duursaamheid in swaarvrag-operasies verseker.Sy skuins rande voorkom dat materiaal mors, terwyl die hidrouliese hysstelsel gladde aflaai moontlik maak.Die korrosiebedekking verleng lewensduur in moeilike mynbou-/konstruksie-omgewings. Agterligte is geïntegreer vir veiligheidsnakoming.Hierdie agterste struktuur is ontwerp vir doeltreffendheid en maksimeer op ISUZU China FSR-kipvragmotor se loonvragvermoë sonder om ISUZU se betroubaarheid in te boet.
Spesifikasies van ISUZU FSR-stortwaens
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x4
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
3 360 mm
Enjin Model
4HK1
Vooras
4 000 kg
Egnine HP
190/205 HP
Agteras
7 000 kg
Verplasing
5 193 ml
Oordrag
Handleiding 6 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3 - Euro 6
Nommer van die band
6+1
Band grootte
825R20.14PR
Algehele grootte
6050x2300x2600mm
Dumper Grootte
3800x2000x600mm
Storting manier
Middel opheffing
ISUZU OFF-ROAD-kipvragmotorparameter
ISUZU China FSR 4X4-dumpvragmotor lewer robuuste 8-ton-laaivermoë met 'n kragtige 4HK1-enjin (190/205HP, 5.193mL) en 6-spoed handratkas. Qingling 4x4-stortvragmotor beskik oor 'n robuuste onderstel (4 000 kg voor/7 000 kg agteras) en 3 360 mm wielbasis vir voortreflike veldrystabiliteit. Qingling ISUZU-mynstortwa-konfigurasie sluit 'n 5CBM-middelhef-dumper met versterkte staalkonstruksie in, ideaal vir moeilike steengroef-operasies. Die 6+1-bandkonfigurasie en 45°-storthoek verseker optimale werkverrigting in mynbou- en konstruksieterreine oor China se moeilikste terreine, wat ISUZU se legendariese duursaamheid met uitsonderlike loonvragdoeltreffendheid kombineer.
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Waarvoor word 'n stortwa gebruik?
’n Vragmotor is ontwerp om los materiaal (bv. sand, gruis, sloopafval) doeltreffend te vervoer en af te laai. Die hidrouliese kantelmeganisme laat vinnige materiaalafvoer by konstruksieterreine, myne of landbouvelde toe. -
Wat is die verskil tussen rigiede en geartikuleerde stortwaens?
Vaste stortwaens het 'n vaste onderstel, ideaal vir gladde paaie en swaar vragte. Gelede stortvragmotors (ADT's) het 'n draailas vir beter manoeuvreerbaarheid op rowwe of ongelyke terrein. -
Hoeveel gewig kan 'n vragmotor dra?
Klein vragmotors: 2–10 ton (vir stedelike konstruksie). Myntrokke: 100–400+ ton (bv. Caterpillar 797F). Kontroleer altyd die vervaardiger se loonvraggradering om oorlading te vermy. -
Hoekom het stortbakkies soms "vas" agterklap?
Algemene oorsake sluit in: Materiaalopbou (bv. nat klei wat aan die bed kleef). Hidrouliese stelselfout (lae vloeistof- of silinderskade). Geroeste/beskadigde kettings/grendels (in kettingversterkte ontwerpe). -
Hoe om 'n vragmotor te onderhou vir lang lewe?
Smeer skarniere/spilpunte gereeld om slytasie te voorkom. Inspekteer hidrouliese lyne en silinders vir lekkasies. Maak die stortbed skoon na gebruik (veral korrosiewe materiale soos sout of chemikalieë). Gaan banddruk/remme na vir vragveiligheid.