ລົດຕູ້ ISUZU NQR 6TON ຕູ້ເຢັນ
ລົດຕູ້ເຢັນ Reefer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Thermo King RV-680II ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ວິສະວະກໍາສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີກວ່າ, ການປະສົມປະສານຂອງຫນ່ວຍ Thermo King ຮັບປະກັນເວລາດຶງລົງຢ່າງໄວວາແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນ, ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບພາຍນອກ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
8000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
150-180 PS
ກຳລັງໂຫຼດ(ໂຕນ)
6
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3815
SHARE :
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU NQR REEFER
ເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຢັນຕະຫຼອດພື້ນທີ່ສິນຄ້າ, ຍານພາຫະນະມີລະບົບລະບາຍອາກາດແບບປະສົມປະສານສະເພາະ. ອົງປະກອບການອອກແບບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານສູງສຸດ, ປ້ອງກັນຈຸດຮ້ອນ, ແລະປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງການໂຫຼດ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມແລະການອະນຸລັກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດແລະ unloading, ລົດບັນທຸກ reefer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າມ່ານ PVC ທີ່ທົນທານຢູ່ປະຕູຫລັງ. ອຸປະກອນເສີມນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອາກາດເຢັນໃນເວລາທີ່ປະຕູເປີດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນຂອງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
-
Thermo King RV-680 II
ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດອາຊີ, ຫນ່ວຍນີ້ສະຫນອງຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວໃນການດຶງລົງຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຕູ້ເຢັນທີ່ເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດແລະຮອບການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: ຖືກອອກແບບໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, RV-680 II ເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບກວ່າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃນລົດບັນທຸກ reefer. -
ຂອບກະຈົກອາລູມີນຽມລະດັບພຣີມຽມ ແລະຮາດແວ
ຄວາມງາມທີ່ຄົມຊັດ: ລົດຕູ້ເຢັນມີກອບກະຈົກອະລູມີນຽມຂັດມັນທີ່ໃຫ້ຄວາມຫຼູຫຼາ, ຄຸນນະພາບຂອງຫ້ອງວາງສະແດງ, ເສີມຂະຫຍາຍການດຶງດູດສາຍຕາຂອງລົດ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ.ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ຜະລິດຈາກອາລູມີນຽມຊັ້ນສູງ, ທັງກອບແລະຮາດແວລັອກປະຕູຫລັງທີ່ຈັບຄູ່ກັນເປັນ rust-proof, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຍາວນານແລະການປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງລົດບັນທຸກ reefer.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU NQR REEFER
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3815ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JZ1
ເພົາໜ້າ
3,500 ກິໂລ
Egnine HP
150-180 PS
ເພົາຫລັງ
6,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
3.0L
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.50R16
ຂະໜາດລວມ
6995×2380×3370ມມ
ຂະໜາດຖັງ
5000×2200×2100ມມ
ຕູ້ເຢັນ
Thermo-King
ກຳລັງໂຫຼດ
6 ໂຕນ
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ISUZU NQR REEFER
ການລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວເຄື່ອງ NQR ກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເທກໂນໂລຍີ Thermo King, ລົດບັນທຸກ reefer ນີ້ສະແດງເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ລະດັບສູງທີ່ສາມາດຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກສິນຄ້າແຊ່ແຂງຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນເຢັນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຈາກຕົ້ນທາງໄປຫາປາຍທາງ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຊ່ແຂງທຽບກັບສິນຄ້າເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ສິນຄ້າແຊ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ກະແລັມ, ຊີ້ນແຊ່ແຂງ): -18°C ຫາ -22°C (0°F ຫາ -8°F) ສິນຄ້າແຊ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ນົມ, ຜະລິດຕະພັນສົດ): 0°C ຫາ 4°C (32°F ຫາ 39°F) ບາງ reefers ຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດສໍາລັບການໂຫຼດປະສົມ. -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ດົນປານໃດໃນເວລາໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ?
ລົດພ່ວງທີ່ມີ insulated refer ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້ 4-12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານ, ຂຶ້ນກັບ: ✔ຄວາມຫນາຂອງ insulation (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມ polyurethane) ✔ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນຮົ່ມດົນກວ່າ, ສັ້ນກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງ) -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຂົນສົ່ງຢາ ຫຼືວັກຊີນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ! ຣີເຟຣສ Pharma-grade reefers ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (± 2°C variance) ແລະການຕິດຕາມ GPS ໃນເວລາຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວັກຊີນ, insulin, ແລະຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GDP ຂອງ WHO. -
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກົນຈັກ ແລະ cryogenic?
ກົນຈັກ (ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດ): ໃຊ້ອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: R404A), ທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍາວ. Cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO2): ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ຄວາມເຢັນໄວທີ່ສຸດ, ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງໄກ. -
ປະຕູລົດບັນທຸກ reefer ຄວນເປີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມ?
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈໍາກັດການເປີດປະຕູໃຫ້ <30 ວິນາທີຕໍ່ການໂຫຼດ/ຍົກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນ 5°C–10°C (9°F–18°F), ສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
