ISUZU NQR 6TON REEFER KJUELTRUCK
Reefer Refrigerated Truck ass mat der High-Performance Thermo King RV-680II Kälteenheet ausgestatt. Entworf fir super Temperaturkontrolle, D'Integratioun vun der Thermo King Eenheet garantéiert séier Pull-Down-Zäiten a präzis thermesch Gestioun, e konsequent internt Ëmfeld onofhängeg vun externen Konditiounen.
GVW (Kg)
8000
Power (PS/U/min)
150-180 PS
Ladekapazitéit (Ton)
6
Transmissioun
6 MT
Radbase-WB(Mm)
3815
SHARE :
ISUZU NQR REEFER KJUELTRUCK
Fir d'Effizienz vun der Loftfloss ze verbesseren an eng eenheetlech Ofkillung am ganze Cargoberäich ze garantéieren, huet d'Gefier e spezialiséierten integréierte Belëftungsbuedemsystem. Dëst Designelement ass kritesch fir d'Performance vun der Eenheet ze maximéieren, Hotspots ze vermeiden an d'Integritéit vun der Laascht ze schützen. Fir zousätzlech Bequemlechkeet an Energiespuerung während Luede an Ausluede Operatiounen, ass de Reefer Camion mat engem haltbar PVC Sträif Rido op der hënneschter Dieren equipéiert. Dësen Accessoire miniméiert de kale Loftverloscht wann d'Dieren op sinn, d'Energieverbrauch an d'thermesch Schock fir d'Wuer wesentlech reduzéiert.
-
Thermo King RV-680 II
Robust Leeschtung: Speziell fir den asiatesche Maart konstruéiert, liwwert dës Eenheet mächteg Killkapazitéit a séier Pull-Down-Geschwindegkeet, wat et déi ideal Wiel mécht fir e Frigo-Camion, deen an extremer Hëtzt an héichbedarf Liwwerzyklen operéiert.Driver Confort & Effizienz: Designt mat engem Fokus op Kaméidi Reduktioun, funktionnéiert de RV-680 II wesentlech méi roueg wéi seng Virgänger, suergt fir e méi friddlecht Ëmfeld fir de Chauffer a reduzéiert Kaméidi Verschmotzung während urban Liwwerungen an engem Reefer Camion. -
Premium Aluminium Spigel Frame & Hardware
Schlank Ästhetik: De Frigo Camion huet e poléierten Aluminiumspigelrahmen deen e Premium, Showroom-Qualitéit Finish liwwert, wat de visuellen Appel an d'Markenbild vum Gefier wärend der Liwwerung bedeitend verbessert.Korrosiounsbeständegkeet: Geschafft aus héichwäertegen Aluminium, souwuel de Frame wéi och déi passend Spigelfinish hënneschter Dierschloss Hardware sinn inherent rostbeständeg, a garantéiert eng laang dauerhaft Haltbarkeet a Leeschtung am feuchten Ëmfeld vun engem Reefer Camion.
ISUZU NQR REEFER KILLTRUCK Spezifikatioune
Cab Sëtzer
2+1
Drive Typ
4x2 vun
Motor maachen
ISUZU
Radbasis
3815 mm ép
Motor Modell
4 jz1
Front Achs
3.500 kg
Egnine HP
150-180 PS
Hënneschter Achs
6.000 kg
Verrécklung
3, 0l
Transmissioun
6 MT
Emissioun Standard
3 Euro - 6 Euro
Zuel vun Pneuen
6+1
Pneuen Gréisst
7,50R16
Gesamtgréisst
6995 × 2380 × 3370 mm
Tank Gréisst
5000 × 2200 × 2100 mm
Frigo Eenheet
Thermo-Kinnek
Luede Kapazitéit
6 Tonn
ISUZU NQR REEFER KILLTRUCK Parameter
D'Kombinatioun vun der Robustheet vum NQR Chassis mat der Zouverlässegkeet vun der Thermo King Technologie, stellt dëse Reefer Camion den Héichpunkt vun der Effizienz an der Kältekette Logistik duer. Et ass eng ideal Léisung fir Distributeuren, déi en zouverlässeg, héichspezifesch Gefier erfuerderen, dat fäeg ass verschidde Fracht ze handhaben, vu gefruerenen Wueren bis gekillte Produkter, fir datt d'Qualitéit vun der Hierkonft bis zur Destinatioun erhale bleift.
Eis Client Fall weisen
Related Products
ISUZU FRR KOMPRESSERTE GARABGE TRUCK 4X2 6W
Modell
FRR
Drive Typ
4X2 (6 Rieder)
Motor
190/205 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR GARABGRUCK
Modell
CYZ
Drive Typ
6x4 (10 Rieder)
Motor
380/420/460 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSERTE GARABGE TRUCK
Modell
FVR
Drive Typ
4X2 (6 Rieder)
Motor
240/300/325 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
14 CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSERTE GARABGE TRUCK
Modell
FTR GIGA 4X
Drive Typ
4X2 (6 Rieder)
Motor
205/225 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
10 CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSERTE Müllcamion
Modell
FRR
Drive Typ
4X2 (6 Rieder)
Motor
190/205 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
6 CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSERTE GARABGE TRUCK
Modell
NPR
Drive Typ
4X2 (6 Rieder)
Motor
120/130/160 HP
Dreckskëscht Kapazitéit
6 CBM
Eis beléifste Froen
-
Wat ass den optimalen Temperaturbereich fir den Transport vu gefruerenen vs gekillte Wueren?
Gefruer Wueren (z.B. Glace, gefruerene Fleesch): -18°C bis -22°C (0°F bis -8°F) Gekillte Wueren (zB Molkerei, frësch Produkter): 0°C bis 4°C (32°F bis 39°F) E puer fortgeschratt Reeferen erlaben Multi-Zone Ofkillung fir gemëschte Lasten. -
Wéi laang kann e Frigo Camion Temperatur während engem Stroumausfall halen?
Modern isoléiert Reefer Trailer kënne 4-12 Stonnen ouni Kraaft kal halen, jee no: ✔ Isolatiounsdicke (z.B. Polyurethanschaum Dicht) ✔ Temperatur vun der Ëmwelt (méi laang am Schiet, méi kuerz bei direktem Sonn) -
Kënne Kälte Camionen Medikamenter oder Impfungen transportéieren?
Jo! Pharma-grade Reefers mat Präzisiounstemperaturkontrolle (± 2°C Varianz) an Echtzäit GPS Iwwerwachung gi fir Impfungen, Insulin a Labo Proben benotzt. E puer entspriechen WHO BIP Standards. -
Wat ass den Ënnerscheed tëscht mechaneschen a kryogene Killsystemer?
Mechanesch (Kompressor-baséiert): Benotzt Kältemëttelgas (zB R404A), allgemeng fir laang Strecken. Cryogenic (flësseg Stickstoff/CO2): Keng bewegt Deeler, ultraschnell Ofkillung, ideal fir kuerz Liwwerungen oder Last Mile Logistics. -
Wéi oft solle Reefer Camion Dieren opgemaach ginn fir Temperaturverloscht ze minimiséieren?
Bescht Praxis: Limitéiert Dieröffnungen op <30 Sekonnen pro Luede / Ausluede. Studien weisen datt all Ëffnung eng 5°C–10°C (9°F–18°F) Spike verursaache kann, wat d'Produktverschwendung riskéiert.
