ລົດຕູ້ຕູ້ເຢັນ ISUZU FVR 4x2 6HK1 15 ໂຕນ
Qingling ISUZU FVR 4x2 6HK1 ISUZU FVR ເປັນລົດການຄ້າພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງສິນຄ້າທີ່ເປ່ເພ.15Ton Chiller Van freezer truck ໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ Isuzu China FVR, ມັນມີກ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ມີ insulated ກັບຫນ່ວຍຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສອດຄ່ອງ (ໂດຍປົກກະຕິ -20 ° C).
GVW (ກິໂລກຣາມ)
18000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
240/300/325 @2400
ກຳລັງໂຫຼດ(ໂຕນ)
15
ການສົ່ງຜ່ານ
9 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4500
SHARE :
ລົດຕູ້ ISUZU FVR Freezer ຈຸດແຂງ
ລົດຕູ້ຕູ້ ISUZU 4x2 6HK1 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງອາຫານແຊ່ແຂງ, ຢາ, ຜະລິດຕະພັນນົມ, ແລະລາຍການທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມອື່ນໆ. ຮູບແບບ FVR ຂອງລົດຕູ້ແຊ່ແຂງໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 10-15 ໂຕນ, ການກໍ່ສ້າງທົນທານ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ລົດບັນທຸກ Reefer ສໍາລັບການຂາຍທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການແຈກຢາຍອາຫານ, ຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
-
Hook ການອອກແບບລົດໄຟສໍາລັບ FVR Chiller Truck
ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ISUZU FVR ມີຮາວເຫລັກເພດານສະແຕນເລດ ແລະ hooks ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສໍາລັບການຫ້ອຍ carcasses.ລະບົບລົດໄຟຂອງລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ 15 ໂຕນ ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບໄລຍະຫ່າງ (ໂດຍປົກກະຕິ 30-50 ຊຕມລະຫວ່າງ hooks) ເພື່ອຮອງຮັບການຕັດຊີ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Hooks ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍການເຄືອບຕ້ານການເລື່ອນແລະຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກໄດ້ເຖິງ 100kg ແຕ່ລະຄົນ.ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ ISUZU cooler ແລ່ນຕາມລວງຍາວເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ/ຂົນເຄື່ອງ, ມີໂຄງສ້າງເສີມເພື່ອທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່ ແລະ ສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າ (-18°C ຫາ 4°C). -
ລົດຕູ້ ISUZU ຕູ້ເຢັນ ດ້ານຫລັງສ້າງ
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU FVR 4x2 ມີສະແຕນເລດດ້ານຫລັງ (ຄວາມຫນາ 3-5 ມມ) ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ.ຂັ້ນໄດເຂົ້າທາງຫລັງຂອງລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ 15 ໂຕນ (45-60°) ມີແຖບຕ້ານການເລື່ອນ ແລະການອອກແບບທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ ຫຼືເຫຼັກກ້າສັງກະສີ.ທັງສອງອົງປະກອບຂອງລົດບັນທຸກ reefer ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ -30 ° C ຫາ 80 ° C ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຕູ້ ISUZU 15TON
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
Egnine HP
240/300/325 HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
MLD Manual 9 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
9200x2600x3980ມມ
ຂະໜາດກ່ອງ
6800x2410x2500ມມ
ຕູ້ເຢັນ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Supra 1050
ກຳລັງໂຫຼດ
15 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU FVR Reefer 4x2 ພາຣາມິເຕີ
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU FVR 4x2 ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Carrier SUPRA 1050 ໜ່ວຍເອກະລາດມີໄມ້ຮັດສະແຕນເລດ (100kg/ hook) ແລະລາງລົດໄຟເພດານທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ລົດຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນ 15 ໂຕນມີຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີຄວາມສາມາດ -25 ອົງສາ C ທີ່ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຊີ້ນສົດ / ແຊ່ແຂງ. ການເສີມ insulation (ຄວາມຫນາ 80mm) ແລະການເຄືອບຕ້ານ corrosion ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຊ່ແຂງທຽບກັບສິນຄ້າເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ສິນຄ້າແຊ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ກະແລັມ, ຊີ້ນແຊ່ແຂງ): -18°C ຫາ -22°C (0°F ຫາ -8°F) ສິນຄ້າແຊ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ນົມ, ຜະລິດຕະພັນສົດ): 0°C ຫາ 4°C (32°F ຫາ 39°F) ບາງ reefers ຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດສໍາລັບການໂຫຼດປະສົມ. -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ດົນປານໃດໃນເວລາໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ?
ລົດພ່ວງທີ່ມີ insulated refer ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້ 4-12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານ, ຂຶ້ນກັບ: ✔ຄວາມຫນາຂອງ insulation (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມ polyurethane) ✔ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນຮົ່ມດົນກວ່າ, ສັ້ນກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງ) -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຂົນສົ່ງຢາ ຫຼືວັກຊີນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ! ຣີເຟຣສ Pharma-grade reefers ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (± 2°C variance) ແລະການຕິດຕາມ GPS ໃນເວລາຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວັກຊີນ, insulin, ແລະຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GDP ຂອງ WHO. -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບກົນຈັກ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແມ່ນຫຍັງ?
ກົນຈັກ (ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດ): ໃຊ້ອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: R404A), ທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍາວ. Cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO2): ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ຄວາມເຢັນໄວທີ່ສຸດ, ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍ. -
ປະຕູລົດບັນທຸກ reefer ຄວນເປີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມ?
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈໍາກັດການເປີດປະຕູໃຫ້ <30 ວິນາທີຕໍ່ການໂຫຼດ/ຍົກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ 5°C–10°C (9°F–18°F), ສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
