ISUZU FVR 4x2 6HK1 15Ton Chiller Van Truk Kulkas
Qingling ISUZU FVR 4x2 6HK1 ISUZU FVR adalah kendaraan komersial khusus yang dirancang untuk pengangkutan barang yang mudah rusak dengan suhu yang dikontrol. Truk freezer 15Ton Chiller Van berdasarkan sasis Isuzu China FVR, dilengkapi dengan kotak kargo berinsulasi dengan unit pendingin untuk menjaga suhu rendah yang konsisten (biasanya -30°C hingga +20°C).
GVW (Kg)
18000
Daya (PS/Rpm)
240/300/325 @2400
Kapasitas Pemuatan (Ton)
15
Penularan
9 Maju, 1 mundur
Jarak Sumbu Roda-WB(Mm)
4500
SHARE :
Keunggulan Truk Freezer ISUZU FVR
Truk Kulkas ISUZU 4x2 6HK1 banyak digunakan untuk mengangkut makanan beku, obat-obatan, produk susu, dan barang sensitif suhu lainnya. Truk freezer model FVR menawarkan kinerja tangguh dengan kapasitas muatan 10-15 ton, konstruksi tahan lama, dan sistem pendingin yang andal. Truk reefer dijual umum di industri logistik dan distribusi makanan, memastikan kesegaran produk selama transit sekaligus memenuhi persyaratan rantai dingin yang ketat.
-
Desain Rel Kait untuk Truk Pendingin FVR
Truk berpendingin pengait daging ISUZU FVR dilengkapi dengan rel langit-langit baja tahan karat dan pengait yang dapat digerakkan untuk menggantung bangkai.Sistem rel 15Ton Chiller Van Freezer Truck memungkinkan jarak yang dapat disesuaikan (biasanya 30-50cm antar kait) untuk mengakomodasi potongan daging yang berbeda. Kait dirancang dengan lapisan anti selip dan kapasitas berat masing-masing hingga 100kg.Jalur truk pendingin ISUZU berjalan memanjang untuk memudahkan bongkar/muat, dengan struktur yang diperkuat untuk menahan pergerakan konstan dan kondisi suhu rendah (-18°C hingga 4°C). -
Pembuatan Keamanan Belakang Truk Freezer ISUZU
Truk Berpendingin ISUZU FVR 4x2 dilengkapi dengan bumper belakang baja tahan karat (ketebalan 3-5mm) untuk perlindungan benturan dan ketahanan terhadap korosi.Tangga akses belakang 15Ton Chiller Van Freezer Truck (kemiringan 45-60°) memiliki tapak anti selip dan desain yang dapat dilipat, biasanya terbuat dari paduan aluminium atau baja galvanis.Kedua komponen truk reefer tahan terhadap suhu -30°C hingga 80°C dengan tetap memenuhi standar keselamatan transportasi.
Spesifikasi Truk Pendingin ISUZU 15TON
Kursi taksi
2+1
Jenis penggerak
4x2
Pembuatan Mesin
isuzu
Jarak roda
4.500mm
Model Mesin
6HK1
Gandar Depan
9.000kg
Egnine HP
240/300/325HP
Gandar Belakang
13.000kg
Pemindahan
7.790ml
Penularan
Manual MLD 9 Maju & 1 mundur
Standar Emisi
Euro 3 - Euro 6
Jumlah Ban
6+1
Ukuran Ban
295/80R22.5
Ukuran Keseluruhan
9200x2600x3980mm
Ukuran Kotak
6800x2410x2500mm
Unit Kulkas
Pembawa Supra 1050
Kapasitas Pemuatan
15Ton
Parameter Truk Reefer ISUZU FVR 4x2
Truk berpendingin ISUZU FVR 4x2 dilengkapi dengan unit independen Carrier SUPRA 1050 yang dilengkapi dengan pengait daging baja tahan karat (100kg/pengait) dan rel langit-langit yang dapat disesuaikan.
Truk Pendingin Van Pendingin 15Ton dilengkapi unit berkemampuan -25°C yang memastikan kontrol suhu stabil untuk pengangkutan daging segar/beku. Insulasi yang diperkuat (ketebalan 80mm) dan lapisan anti korosi meningkatkan daya tahan.
Pertunjukan kasus pelanggan kami
Related Products
Pertanyaan kami yang paling populer
-
Berapa kisaran suhu optimal untuk mengangkut barang beku vs. dingin?
Barang beku (misalnya, es krim, daging beku): -18°C hingga -22°C (0°F hingga -8°F) Makanan dingin (misalnya susu, produk segar): 0°C hingga 4°C (32°F hingga 39°F) Beberapa reefer canggih memungkinkan pendinginan multi-zona untuk beban campuran. -
Berapa lama truk berpendingin dapat mempertahankan suhu saat listrik padam?
Trailer reefer berinsulasi modern dapat tetap dingin selama 4-12 jam tanpa listrik, bergantung pada: ✔ Ketebalan isolasi (misalnya kepadatan busa poliuretan) ✔ Suhu sekitar (lebih lama di tempat teduh, lebih pendek di bawah sinar matahari langsung) -
Bisakah truk berpendingin mengangkut obat-obatan atau vaksin?
Ya! Reefer kelas farmasi dengan kontrol suhu presisi (variasi ±2°C) dan pemantauan GPS real-time digunakan untuk vaksin, insulin, dan sampel laboratorium. Beberapa negara mematuhi standar PDB WHO. -
Apa perbedaan antara sistem pendingin mekanis dan kriogenik?
Mekanis (berbasis kompresor): Menggunakan gas pendingin (mis., R404A), yang umum digunakan untuk pengangkutan jarak jauh. Kriogenik (nitrogen cair/CO2): Tidak ada bagian yang bergerak, pendinginan sangat cepat, ideal untuk pengiriman jarak pendek atau logistik jarak jauh. -
Seberapa sering pintu truk reefer harus dibuka untuk meminimalkan kehilangan suhu?
Praktik terbaik: Batasi pembukaan pintu hingga <30 detik setiap memuat/membongkar muatan. Penelitian menunjukkan setiap pembukaan dapat menyebabkan lonjakan 5°C–10°C (9°F–18°F), sehingga berisiko menyebabkan pembusukan produk.