Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > YSKASTROKIE > ISUZU FVR 4x2 6HK1 15Ton Verkoeler Van Yskasvragmotor
ISUZU FVR 4x2 6HK1 15Ton Verkoeler Van Yskasvragmotor
Qingling ISUZU FVR 4x2 6HK1 ISUZU FVR is 'n gespesialiseerde handelsvoertuig wat ontwerp is vir temperatuurbeheerde vervoer van bederfbare goedere.15Ton Chiller Van-vriesvragmotor gebaseer op die Isuzu China FVR-onderstel, dit beskik oor 'n geïsoleerde vragbak met 'n verkoelingseenheid om konstante lae temperature tot +200°C (tipies) te handhaaf.
GVW (Kg)
18000
Krag (PS/rpm)
240/300/325 @2400
Laaikapasiteit (ton)
15
Oordrag
9 Vorentoe, 1 agteruit
Asafstand-WB(Mm)
4500
SHARE :
ISUZU FVR Vriesvragmotor Sterk punt
ISUZU 4x2 6HK1 Yskasvragmotor word wyd gebruik vir die vervoer van bevrore voedsel, farmaseutiese produkte, suiwelprodukte en ander temperatuursensitiewe items. Die FVR-model van vriesvragmotor bied robuuste werkverrigting met 'n 10-15 ton loonvragvermoë, duursame konstruksie en betroubare verkoelingstelsels. Koelvragmotor te koop algemeen in logistieke en voedselverspreidingsbedrywe, wat produkvarsheid verseker tydens vervoer terwyl aan streng kouekettingvereistes voldoen word.
-
Haakrailontwerp vir FVR Chiller Truck
-
ISUZU Vriesvragmotor Veiligheidsgebou agter
Spesifikasies van ISUZU 15TON Koelvragmotor
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
4 500 mm
Enjin Model
6HK1
Vooras
9 000 kg
Egnine HP
240/300/325 HP
Agteras
13 000 kg
Verplasing
7 790 ml
Oordrag
MLD Handleiding 9 Vorentoe en 1 agteruit
Emissiestandaard
Euro 3 - Euro 6
Nommer van die band
6+1
Band grootte
295/80R22,5
Algehele grootte
9200x2600x3980mm
Boks grootte
6800x2410x2500mm
Yskas eenheid
Draer Supra 1050
Laai kapasiteit
15 ton
ISUZU FVR Reefer Truck 4x2 Parameter
ISUZU FVR 4x2 verkoelde vragmotor toegerus met Carrier SUPRA 1050 onafhanklike eenheid beskik oor vlekvrye staal vleishake (100 kg/haak) en verstelbare plafonrelings.
15Ton Chiller Van Cooler Truck beskik oor 'n -25°C-bekwame eenheid wat stabiele temperatuurbeheer vir vars/bevrore vleisvervoer verseker. Versterkte isolasie (80 mm dikte) en korrosiebedekkings verbeter duursaamheid.
Ons kliënt geval show
Related Products
ISUZU FRR SAAMGEPERSTE VRAGMOTOR 4X2 6W
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM COMPACTOR VRAGMOTOR
Model
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 wiele)
Enjin
380/420/460 HP
Kapasiteit vir afvalbak
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FVR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
240/300/325 HP
Kapasiteit vir afvalbak
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
FTR GIGA 4X
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
205/225 HP
Kapasiteit vir afvalbak
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HAAKRYF KOMPRESSEERDE VULLISTROKIE
Model
FRR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
190/205 HP
Kapasiteit vir afvalbak
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR SAAMPERSTE VRAGMOTOR
Model
NPR
Tipe Drive
4X2(6 wiele)
Enjin
120/130/160 HP
Kapasiteit vir afvalbak
6CBM
Ons gewildste vrae
-
Wat is die optimale temperatuurreeks vir die vervoer van bevrore vs. verkoelde goedere?
Bevrore goedere (bv. roomys, bevrore vleis): -18°C tot -22°C (0°F tot -8°F) Verkoelde goedere (bv. suiwel, vars produkte): 0°C tot 4°C (32°F tot 39°F) Sommige gevorderde koelhouers laat multi-sone verkoeling toe vir gemengde vragte. -
Hoe lank kan 'n verkoelde vragmotor temperatuur handhaaf tydens 'n kragonderbreking?
Moderne geïsoleerde koelsleepwaens kan koud hou vir 4-12 uur sonder krag, afhangende van: ✔ Isolasiedikte (bv. poliuretaanskuimdigtheid) ✔ Omgewingstemperatuur (langer in skadu, korter in direkte son) -
Kan verkoelde vragmotors farmaseutiese produkte of entstowwe vervoer?
Ja! Farma-graad reefers met presisie temperatuurbeheer (±2°C variansie) en intydse GPS-monitering word gebruik vir entstowwe, insulien en laboratoriummonsters. Sommige voldoen aan WGO BBP-standaarde. -
Wat is die verskil tussen meganiese en kryogeniese verkoelingstelsels?
Meganies (kompressorgebaseerd): Gebruik koelmiddelgas (bv. R404A), algemeen vir langafstande. Kryogenies (vloeibare stikstof/CO2): Geen bewegende dele, ultravinnige verkoeling, ideaal vir kort aflewerings of laaste myl-logistiek. -
Hoe gereeld moet koelvragmotordeure oopgemaak word om temperatuurverlies te verminder?
Beste praktyk: Beperk deuropeninge tot <30 sekondes per laai/aflaai. Studies toon dat elke opening 'n piek van 5°C–10°C (9°F–18°F) kan veroorsaak, wat die gevaar van produkbederf kan veroorsaak.
