ISUZU 4X2 FRR 8000L ГРУЗІК ДЛЯ ЗАПРАВАК САМОЛЕТА
Авіязапраўшчык ISUZU FRR - гэта машына-запраўшчык JET A1 для верталётаў. Уся машына складаецца з сістэмы шасі, сістэмы паліўных бакаў, сістэмы кіравання запраўкай, электрычнай і гідраўлічнай сістэмы кіравання і сістэмы блакіроўкі абароны. Аўтазаправачны грузавік Qingling Isuzu мае такія функцыі, як перапампоўка, рэгуляванне ціску, ачыстка і вымярэнне, што робіць яго спецыялізаваным транспартным сродкам, здольным самастойна, хутка і бяспечна выконваць работы па запраўцы верталёта.
GVW (кг)
12000
Магутнасць (PS/абароты ў хвіліну)
190к.с
Ёмістасць загрузкі (м³)
8
Перадача
6-ступеністыя перадачы MLD
Колавая база WB (мм)
4175
Тып прывада
4X2
SHARE :
Пастаўшчык грузавікоў для запраўкі самалётаў ISUZU
Усе паліўныя бакі і трубаправоды авіязапраўшчыка ISUZU China выкананы з алюмініевага сплаву. Паліўны бак абсталяваны высокаэфектыўным фільтрам-сепаратарам, які можа фільтраваць прымешкі і вільгаць для забеспячэння чысціні алею. Ён таксама абсталяваны высокадакладным расходомерам для кантролю ў рэжыме рэальнага часу падчас працэсу запраўкі. Хуткасць запраўкі хуткая, а падчас працэсу запраўкі забяспечваецца бяспека. Ён абсталяваны прыладай аварыйнага спынення рухавіка, антыстатычным прыладай, выбухаабароненым прыладай, асвятляльным прыладай, вогнетушыцелем і г. д. Ён мае поўную ахоўную блакіроўку для прадухілення няправільнай працы і забеспячэння бяспекі самалёта і нафтабазы.
-
ISUZU 4X2 САМОЛЕТ ЗАПРАВАЧНЫ ГРУЗІК Асаблівасці
Корпус цыстэрны авіязапраўшчыка: Матэрыял рэзервуара зроблены з алюмініева-магніевага сплаву 5083, які мае лёгкі вага, вялікую ёмістасць, устойлівасць да карозіі і адсутнасць забруджванняў, што забяспечвае якасць алею.Паліўны помпа: Цэнтрабежны помпа з алюмініевага сплаву з хуткасцю патоку алею для напаўнення змеявіка 80 або 300 л/мін, хуткасцю патоку алею ў трубаправодзе 700 л/мін і працоўным ціскам 0,25 МПа.Аперацыйная сістэма: Незалежная дыспетчарская кіруецца цэнтралізавана, а індыкатары прыбораў ўключаюць вакуумметр на ўваходзе помпы, манометр на выхадзе помпы, тахометр алейнага помпы, манометр дыферэнцыяльнага ціску фільтра і г. д. Аперацыя адкрыцця і закрыцця клапанаў уключае галоўны выключальнік харчавання, выключальнік асвятлення, выключальнік аварыйнай прыпынку, ручку рэгулявання алейнага помпы, клапан запраўкі, клапан цыркуляцыйнага фільтра, клапан адбору пробаў, камбінаваны пераключальнік кіравання падводным клапанам і г.д. -
ISUZU FRR 8000L АВТОЗАПРАВОЧНЫ ГРУЗІК Асаблівасці
Гравітацыйная запраўка: Аўтаматычны скід шпулькі, заправачны шланг дыяметрам 25 або 38 мм і даўжынёй 15 метраў.Датчык ўзроўню: Паплавок з нержавеючай сталі ўнутры бака з 10-цалевым цыферблатам з алюмініевага сплаву на левай баку бака дазваляе дакладна назіраць за бягучым аб'ёмам вадкасці ўнутры бака.Расходомер: Дакладнасць узроўню 0,2, расходомер з пасавым колам дыяметрам 50.Фільтр-сепаратар: Намінальны расход 400 л/мін, намінальны працоўны ціск 1,0 МПа
Qingling Тэхнічныя характарыстыкі грузавіка для запраўкі самалёта ISUZU FRR
Сядзенні кабіны
2+1
Тып прывада
4X2
Марка рухавіка
ІСУЗУ
Колавая база
4175 мм
Мадэль рухавіка
4HK1-TCG61
Пярэдні мост
4000 кг
Egnine HP
190к.с
Задні мост
8000 кг
Водазмяшчэнне
5999 мл
Перадача
Ручная 6 наперад і 1 назад
Стандарт выкідаў
Еўра 3-Еўра 6
Колькасць шын
6+1 (уключаючы запасное кола)
Памер шын
8.25R20
Ёмістасць загрузкі (м³)
8
Параметр ISUZU China FRR АВТОЗАПРАВАЧНЫ ГРУЗОВИК
Апісанне прадукцыйнасці:
(1) Запраўка бабіны запраўкі
Пасля фільтрацыі і вымярэння паліва ў паліўным баку гэтага транспартнага сродку яно ўпырскваецца ў паліўны бак самалёта або іншае абсталяванне для прыёму алею праз гравітацыйную заправачную гармату барабаннага шланга ў дыспетчарскай.
(2) Фільтрацыя алею з помпай
Пасля фільтрацыі паліва ў масляным баку або вонкавым трубаправодзе транспартнага сродку яно перапампоўваецца назад у алейны бак або іншае абсталяванне для прыёму алею праз масляны выпускны злучэнняў, забяспечваючы цыркуляцыйную шаравую фільтрацыю.
(3) Загрузка алейнага бака
Дно алейнага бака можа быць запоўнена алеем з дапамогай сумеснага клапана і вонкавага трубаправода, або помпавая функцыя можа быць дасягнута праз гэты алейны помпа.
(4) Дадатковая сістэма запраўкі пад ціскам
Уключае спадарожныя аксэсуары, такія як клапан рэгулявання ціску PCV, трубка Вентуры і дыстанцыйны магнітны пераключальнік кіравання (шырока вядомы як Deadman).
Паказ нашых кліентаў
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L БЕНЗАВАЗ
мадэль
NPS
Тып прывада
4X4 (4 колы)
Рухавік
190к.с
Ёмістасць паліўнага бака
8 (м³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L ГРУЗІК ЗАПРАВАЧЫ
мадэль
FRR
Тып прывада
4X2 (6 колаў)
Рухавік
190/205 HP
Ёмістасць паліўнага бака
8 (м³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L ГРУЗОВЫК З 3 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
FRR
Тып прывада
4X4 (6 колаў)
Рухавік
190/205 HP
Ёмістасць паліўнага бака
9 (м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L БЕНЗАВАЗІК З 6 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
CYZ
Тып прывада
6x4 (10 колаў)
Рухавік
380 HP
Ёмістасць паліўнага бака
20 (м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L БЕНЗАВАЗІК З 7 АДДЗЕЛАМІ
мадэль
CYZ
Тып прывада
6x4 (10 колаў)
Рухавік
420/460 HP
Ёмістасць паліўнага бака
24 (м³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L БЕНЗАВАЗ
мадэль
NPR
Тып прывада
4X2 (6 колаў)
Рухавік
120/130/160 HP
Ёмістасць паліўнага бака
6 (м³)
Нашы самыя папулярныя пытанні
-
Які стандартны дыяпазон ёмістасці для бензацыстэрнаў?
Аб'ём паліўных цыстэрнаў звычайна вар'іруецца ад 5000 да 30 000 літраў, прычым бензацыстэрны часта разлічаны на 10 000-20 000 літраў, каб збалансаваць мабільнасць і карысную нагрузку. Індывідуальныя памеры аўтацыстэрны даступныя для патрэб спецыялізаваных грузавікоў-запраўшчыкаў. -
Ці адпавядаюць аўтацыстэрны міжнародным стандартам бяспекі?
Так, усе грузавікі-запраўшчыкі адпавядаюць стандартам ADR/DOT/GB з выбухаабароненымі клапанамі, сістэмамі зазямлення і аварыйнага адключэння. Нафтацыстэрны маюць канструкцыю з падвойнымі сценкамі для прадухілення ўцечак. -
Якая хуткасць перадачы паліва ў прафесійнай аўтацыстэрны?
Нашы паліўныя цыстэрны дасягаюць хуткасці 1500-2000 літраў у хвіліну. Аўтацыстэрны з аўтаматызаванымі помпамі могуць запраўляць самалёты або караблі з хуткасцю 3000 літраў у хвіліну для масавых аперацый. -
Ці могуць аўтацыстэрны працаваць як з дызельным паліва, так і з бензінам?
Для адначасовай транспарціроўкі даступныя шматкамерныя аўтацыстэрны. Кожная секцыя аўтацыстэрны маркіравана і ачышчана паміж тыпамі паліва. -
Які штогод каштуе абслугоўванне грузавіка-запраўшчыка?
Паліўныя цыстэрны патрабуюць 3-5% ад пакупной цаны ў год. Нафтацыстэрны патрабуюць дадатковага абслугоўвання помпы. Нашы аўтацыстэрны маюць 2-гадовую гарантыю на важныя кампаненты. -
Ці падтрымліваюць аўтацыстэрны дыстанцыйнае назіранне?
Сучасныя аўтацыстэрны маюць датчыкі IoT для адсочвання ўзроўню паліва, тэмпературы і месцазнаходжання ў рэжыме рэальнага часу з дапамогай нашага прыкладання для кіравання аўтацыстэрнамі. -
Якая мінімальная колькасць заказу для аўтацыстэрн?
Стандартны грузавік-запраўшчык MOQ складае 1 адзінку. Для наладкі аўтацыстэрны нам таксама патрабуецца ўсяго толькі 1 адзінка з дэпазітам 30%. -
Колькі часу займае дастаўка бензацыстэрны з завода?
Тэрмін выканання аўтацыстэрны складае 45-60 дзён. Аўтацыстэрны з экстранымі заказамі могуць быць паскораны да 30 дзён з прэміум-фрахтам.
