Nyumbani > Bidhaa > MALORI YA ISUZU > LORI LA MAFUTA > LORI YA KUTIA MAFUTA YA ISUZU FVR GIGA 12000L
LORI YA KUTIA MAFUTA YA ISUZU FVR GIGA 12000L
Kulingana na jukwaa la teknolojia iliyokomaa na inayotegemeka ya magari ya kibiashara ya Isuzu, lori letu la kujaza mafuta la helikopta ya Isuzu limeundwa mahsusi kwa ajili ya uendeshaji wa helikopta. Ni kifaa cha kisasa cha ardhini ambacho huunganisha ujanja mzuri, usalama bora, na uwezo wa kitaalam wa usaidizi wa mafuta ya anga. Inarithi kikamilifu jeni bora za Isuzu chassis katika uimara, uchumi, na utunzaji, na imepitia uimarishaji wa kina wa kitaalamu kwa kuhifadhi na kuongeza mafuta kwa vyombo vya habari maalum kama vile mafuta ya taa ya anga (Jet A/A-1). Tangi ya msingi ya modeli hii inaweza kutengenezwa kwa nyenzo za kuzuia kutu kama vile chuma cha pua au aloi ya alumini ili kuhakikisha utangamano wa muda mrefu na mafuta ya anga na kuzuia kutu na uchafuzi wa bidhaa za mafuta. Gari zima huunganisha pampu za mafuta za hatua nyingi za utendaji wa juu, mita za mtiririko wa usahihi wa hali ya juu, na mifumo ya uchujaji na utenganishaji yenye ufanisi wa hali ya juu. Haiwezi tu kutoa mafuta thabiti na yanayoambatana na shinikizo, lakini pia kuhakikisha usafi wa mafuta ya pato, kukidhi mahitaji madhubuti ya injini za helikopta kwa ubora wa mafuta.
GVW(kg)
18000
Nguvu (PS/Rpm)
240 hp
Uwezo wa Kupakia(m³)
12
Uambukizaji
FAST 9-kasi gia
Wheelbase-WB(Mm)
4500
Aina ya Hifadhi
4x2
SHARE :
Msambazaji wa HELIKOPTA YA Qingling ISUZU YA KUREFUSHA LORI
Lori la Kuongeza Mafuta kwa Helikopta ya ISUZU ya China ndilo suluhu la uhakika kwa usaidizi wa kisasa wa anga, Gari ina mfumo wa ulinzi wa kina, ikiwa ni pamoja na vifaa vya umwagaji wa kiotomatiki vya umeme, mifumo ya umeme isiyoweza kulipuka, mifumo ya udhibiti wa mwingiliano wa uendeshaji, vifaa vya kuzima dharura, na vifaa vya kuzimia moto, kuhakikisha usalama kamili wakati wa operesheni katika mazingira magumu ya viwanja vya ndege. Kwa kuongezea, ili kukidhi mahitaji rahisi ya kuongeza mafuta kwa helikopta, magari yanaweza kuwa na majukwaa ya kuongeza mafuta yanayodhibitiwa na maji au mikono ya kuinua, winchi za hose, na mifumo ya udhibiti wa "deadman" ili kufikia operesheni salama, bora na rahisi kwa mtu mmoja. Ikiwa na injini ya kuaminika ya Isuzu na kisanduku cha gia inayoweza kunyumbulika, lori hili la kujaza mafuta linachanganya upitishaji bora wa eneo la uwanja wa ndege na uwezo wa kuendesha gari barabarani, na kuifanya kuwa suluhisho bora la simu kwa usambazaji wa mafuta ya anga ya kuaminika na ya kitaalamu katika hali kama vile viwanja vya ndege vya kawaida, uokoaji wa dharura na shughuli za uwanjani.
-
Sifa za LORI YA ISUZU FVR GIGA HELIKOPTA YA KUTIA MIFUTA
Nyenzo Sehemu na vipengee vyote katika lori la kujaza mafuta la ndege ambavyo hugusana na mafuta haviwezi kutu na vinaendana na mafuta ya anga, bila zinki, zinki, shaba, kadimiamu, au nyenzo za aloi (zinazoweza kuchafua mafuta ya ndege).Vifaa vya kuchuja Lori ya kujaza mafuta ya ndege ina kitenganishi cha chujio, lakini chujio cha chuma cha pua cha mesh 100 bado kimewekwa kwenye bandari ya mwisho ya kuongeza mafuta, yaani, shinikizo la kuongeza mafuta na bunduki ya kuongeza mafuta, ili kuzuia chembe ndogo zinazozalishwa na kuzeeka kwa hose kuingia kwenye tank ya mafuta ya ndege kupitia bandari ya mwisho ya kujaza mafuta. Kujaza mafuta kwa helikopta hufanywa kwa kutumia bunduki ya kuongeza nguvu ya mvuto, ambayo ina kichungi kwenye muzzle ambayo inakidhi mahitaji haya.Hose ya mpira Hose ya kuongeza mafuta ni mpira wa sintetiki unaopitisha tuli wenye urefu wa jumla na ukuta laini wa bomba, na utendaji wake unakidhi mahitaji ya kujaza mafuta ardhini na bomba la kukimbia la ndege. -
Vipengele vya LORI YA HELICOPTER YA ISUZU 12000L
Mfumo wa kudhibiti shinikizo Malori ya kujaza mafuta ya ndege kwa kutumia shinikizo la kuongeza mafuta yanapaswa kuwa na mfumo huu, wakati helikopta zinazotumia kuongeza mafuta ya mvuto hazihitaji mfumo huu kwa kuongeza mafuta.Mahitaji ya usahihi wa kipimo Mahitaji ya usahihi ya mita za mtiririko katika lori za kujaza mafuta ya ndege ni kiwango cha 0.2, wakati kiwango cha usahihi cha mita za mtiririko kwa jumla ya lori za ardhini za kujaza mafuta ni kiwango cha 0.5.Mfumo wa mnyororo Lori la kujaza mafuta la ndege lina mfumo wa mnyororo ili kuzuia lori lisisogezwe wakati wa kujaza mafuta na uwezekano wa kuharibu ndege. (Lori la kujaza mafuta kwa helikopta na kuongeza nguvu ya mvuto ni chaguo.)Usanidi wa usalama Ukiwa na mkanda wa kutuliza, mkanda wa wambiso wa tuli umewekwa chini ya tanki la mafuta, na muffler sugu ya moto huchaguliwa kwa injini, ambayo huwekwa tena kwenye mwisho wa mbele wa teksi. Vizima moto vya poda kavu vimewekwa pande zote mbili
Ainisho za LORI YA ISUZU FVR GIGA HELICOPTER INAYOTIA MFUTA
Viti vya cab
2+1
Aina ya Hifadhi
4x2
Tengeneza Injini
ISUZU
Msingi wa magurudumu
4500 mm
Mfano wa injini
6HK1-TCG61
Ekseli ya mbele
6300kg
Egnine HP
240 hp
Axle ya nyuma
13000kg
Uhamisho
7791 ml
Uambukizaji
Mwongozo wa 6 Mbele & 1 kinyume
Kiwango cha Uzalishaji
Euro 3-Euro 6
Idadi ya Tiro
6+1(Pamoja na Spare Tyre)
Ukubwa wa tairi
11.00R22.5
Uwezo wa Kupakia(m³)
12
Kigezo cha HELICOPTER YA ISUZU INAYOTIA MFUTA LORI
• Maelezo ya Utendaji:
1. Sifa kuu za lori za kujaza mafuta kwenye ndege ziko katika usalama na utaalam wao.
Kwa kawaida hutumia chuma cha pua au aloi ya alumini kutengeneza matangi ya mafuta, mabomba na miili ya pampu ili kuzuia kutu kutokana na mafuta ya ndege. pia iliyo na vidhibiti vya shinikizo, vitenganishi vya vichujio vya usahihi wa hali ya juu, na vifaa vya kuondoa tuli ili kuhakikisha shinikizo thabiti wakati wa kuongeza mafuta, kusafisha mafuta na kuzuia cheche za kielektroniki. Magari hayo pia yana mifumo ya ulinzi ya mwingiliano, vifaa vya umeme visivyolipuka, na kazi za kuzima kwa dharura, ambazo hufuatilia kiotomatiki matatizo na kutoa kengele wakati wa operesheni, kuhakikisha usalama wa wafanyakazi na ndege.
2.Kulingana na muundo na hali zinazotumika, lori za kujaza mafuta za ndege zimegawanywa katika aina mbili:
Malori ya mizinga na lori za maji. Malori ya mizinga yana matangi yao ya mafuta na yanaweza kukamilisha kwa kujitegemea usafirishaji, kuhifadhi na kujaza mafuta, na kuyafanya yanafaa kwa viwanja vya ndege vidogo na vya ukubwa wa kati au maeneo yasiyo na mabomba ya chini ya ardhi. Malori ya Hydrant, kwa upande mwingine, huchota mafuta kutoka kwa mashimo ya maji chini ya ardhi kupitia mabomba na kujaza mafuta kwa ndege kwa viwango vya juu vya mtiririko, vinavyopatikana kwa kawaida katika viwanja vya ndege vikubwa.
3.Kuhusu nguvu na usanidi, lori za kujaza mafuta za ndege hutanguliza kutegemewa na kubadilika.
Bei inatofautiana kulingana na chapa, uwezo na usanidi. Ikiwa una mahitaji ya uwezo maalum, nguvu ya injini, au usanidi maalum uliobinafsishwa, tafadhali wasiliana nasi.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
LORI YA MAFUTA YA ISUZU 4X4 NPS 8000L
Mfano
NPS
Aina ya Hifadhi
4X4 (Magurudumu 4)
Injini
190 hp
Uwezo wa tanki la mafuta
8(m³)
LORI YA KUTIA MAFUTA ISUZU 4X2 FRR 8000L
Mfano
FRR
Aina ya Hifadhi
4X2 (Magurudumu 6)
Injini
190/205 HP
Uwezo wa tanki la mafuta
8(m³)
LORI YA KUTIA MAFUTA ISUZU 4X4 FRR 9000L YENYE VIWANJA 3
Mfano
FRR
Aina ya Hifadhi
4X4(Magurudumu 6)
Injini
190/205 HP
Uwezo wa tanki la mafuta
9(m³)
LORI YA MAFUTA ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L YENYE VIWANJA 6
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4(Magurudumu 10)
Injini
380 HP
Uwezo wa tanki la mafuta
20(m³)
LORI YA MAFUTA ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L YENYE VIWANJA 7
Mfano
CYZ
Aina ya Hifadhi
6x4(Magurudumu 10)
Injini
420/460 HP
Uwezo wa tanki la mafuta
24(m³)
LORI YA MAFUTA ISUZU 4X2 NPR 6000L
Mfano
NPR
Aina ya Hifadhi
4X2 (Magurudumu 6)
Injini
120/130/160 HP
Uwezo wa tanki la mafuta
6(m³)
Maswali yetu maarufu
-
Je, kiwango cha uwezo wa lori za tanki la mafuta ni kipi?
Malori ya tanki ya mafuta kwa kawaida huanzia lita 5,000 hadi 30,000, na lori za tanki za mafuta mara nyingi hutengenezwa kwa lita 10,000-20,000 ili kusawazisha uhamaji na upakiaji. Saizi maalum za lori za lori zinapatikana kwa mahitaji maalum ya lori la kujaza mafuta. -
Je, malori ya tanki ya mafuta yanatii viwango vya usalama vya kimataifa?
Ndiyo, lori zote za kujaza mafuta zinakidhi viwango vya ADR/DOT/GB na vali zisizoweza kulipuka, mifumo ya kutuliza, na kuzimwa kwa dharura. Malori ya tank ya mafuta ni pamoja na miundo yenye kuta mbili kwa kuzuia uvujaji. -
Kiwango gani cha uhamishaji wa mafuta cha lori la kitaalamu la lori?
Malori yetu ya tanki ya mafuta yanafikia kasi ya kuhamisha lita 1,500-2,000 kwa dakika. Malori ya tanki ya mafuta yenye pampu otomatiki yanaweza kujaza mafuta kwa ndege au meli kwa lita 3,000 kwa dakika kwa shughuli nyingi. -
Malori ya tanki ya mafuta yanaweza kushughulikia dizeli na petroli?
Malori ya mafuta yenye vyumba vingi yanapatikana kwa usafiri wa wakati mmoja. Kila sehemu ya lori la tanki la mafuta imetambulishwa kwa kujitegemea na kusafishwa kati ya aina za mafuta. -
Ni gharama gani ya matengenezo ya lori la kujaza mafuta kila mwaka?
Malori ya tanki ya mafuta yanahitaji 3-5% ya bei ya ununuzi kwa mwaka. Malori ya tank ya mafuta yanahitaji matengenezo ya ziada ya pampu. Malori yetu ya mafuta huja na dhamana ya miaka 2 kwa vifaa muhimu. -
Je, lori za tanki za mafuta zinaunga mkono ufuatiliaji wa mbali?
Malori ya kisasa ya tanki ya mafuta yana vihisi vya IoT kwa kiwango halisi cha mafuta, halijoto, na ufuatiliaji wa eneo kupitia programu yetu ya usimamizi wa lori la mafuta. -
Ni kiasi gani cha chini cha kuagiza kwa lori maalum za tank ya mafuta?
Lori la kawaida la kujaza mafuta MOQ ni sehemu 1. Kwa ubinafsishaji wa lori la tanki la mafuta, pia tunahitaji kitengo 1 pekee na amana ya 30%. -
Inachukua muda gani kutoa lori la tanki la mafuta kutoka kiwandani?
Wakati wa kuongoza lori la tank ya mafuta ni siku 45-60. Malori ya tanki yaliyo na maagizo ya dharura yanaweza kuharakishwa hadi siku 30 na mizigo ya juu.
