ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER TOWING TRUCK

Cyfluniad siasi: ✔ Mae gan ISUZU NPR, 130HP, blwch gêr 5-cyflymder nodweddion symudiad llyfn ac effeithlonrwydd trosglwyddo uchel. Wrth yrru, mae sefydlogrwydd y siasi hefyd yn dda iawn, gan wneud gyrru'n haws ac yn fwy diogel.

Cyfluniad corff llongddrylliad: ✔ Gan ddefnyddio byrddau patrymog 5-6mm o drwch, mae'r famfwrdd gwastad yn 4.2 metr o hyd gyda bwrdd cynffon 0.5 metr a lled 2.3 metr; 4 tunnell o lwyth gwely gwastad, ✔ Dyfais gweithredu cyswllt dwy ochr, winsh hydrolig 4 tunnell (rhaff gwifren ddur 25 metr), blychau offer, 2 stop teiars, 2 gert olwynion ategol, 4 strap, blwch golchi dwylo, bachyn cadwyn, gyda goleuadau rhybuddio rhes hir LED.

Perfformiad a defnydd o danwydd o dan lwythi gwahanol ✔Mae gwahaniaeth sylweddol mewn perfformiad gyrru a defnydd o danwydd rhwng cerbyd tynnu llongddrylliad ISUZU NPR pan fydd wedi'i lwytho a'i ddadlwytho'n llawn. Yn y cyflwr heb ei lwytho, mae cerbyd tynnu llongddrylliad Isuzu NPR nid yn unig yn arddangos perfformiad olrhain rhagorol, ond mae ganddo hefyd ddefnydd tanwydd cymharol isel. ✔ Pan fydd cyflymder y cerbyd yn fwy na 50km / h, mae angen rheolaeth fanwl gywir ar gyfer cyflymiad, ac mae cymhareb gêr a gwrthiant gwynt y blwch gêr yn cael effaith sylweddol ar y defnydd o danwydd. Y defnydd o danwydd pan gaiff ei lwytho'n llawn yw 13.7L / 100km, tra wrth ddadlwytho a gyrru ar gyflymder uchel, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu i 24.2L / 100km.

Dyluniad cysur a diogelwch ✔ Mae dyluniad y cerbyd tynnu llongddrylliad yn pwysleisio ymarferoldeb a diogelwch. Mae dyluniad sedd ISUZU NPR yn gymharol uchel ac yn gadarn, heb swyddogaeth amsugno sioc bag aer, ond o fewn ei amrediad prisiau, mae hwn yn amlwg yn ddewis dylunio rhesymol. ✔ Mae gan y cerbyd ddyluniadau fel esgyn pŵer PTO a brêc gwacáu, sydd i ryw raddau yn helpu i wella diogelwch gyrru a hwylustod gweithredol. Gan ganolbwyntio ar y cyfuniad o ymarferoldeb a diogelwch, mae'n darparu ateb dibynadwy ar gyfer tasgau tynnu trwm.