ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER ટોઇંગ ટ્રક
ISUZU NPR રેકર ટોઇંગ ટ્રક એ રોડ ક્લીયરિંગ વાહન છે, જેને ટ્રેલર, રોડ રેસ્ક્યુ વ્હીકલ અથવા ટોઇંગ વ્હીકલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે લિફ્ટિંગ, પુલિંગ અને લિફ્ટિંગ જેવા બહુવિધ કાર્યો ધરાવે છે. ક્લીયરિંગ વ્હીકલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રોડ પર ચાલતા વાહનો, શહેરી ગેરકાયદેસર વાહનો અને કટોકટી બચાવ માટે થાય છે. ISUZU NPR રેકર ટોઇંગ ટ્રક એ હળવા વજનના વાહન છે જે હળવા માલવાહક વાહનો, મીની બસો અને સેડાન માટે રચાયેલ છે. તેમાં ચેસિસ, લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ, લિફ્ટિંગ અને ટ્રેક્શન ડિવાઇસ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ બોડી અને ટૂલબોક્સનો સમાવેશ થાય છે અને તેમાં લિફ્ટિંગ, પુલિંગ અને લિફ્ટિંગ અને ટ્રેક્શન જેવા બહુવિધ કાર્યો છે. તે હાઇવે અને શહેરી માર્ગો પર અવરોધ દૂર કરવાની કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
GVW (Kg)
7300
પાવર(PS/Rpm)
130hp
લોડિંગ ક્ષમતા(T)
4
સંક્રમણ
MSb-5 સ્પીડ ગિયર્સ
વ્હીલબેઝ-WB(Mm)
3815
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4X2
SHARE :
ISUZU 4X2 NPR 4T WRCER Towing Truck ઉત્પાદક
ISUZU NPR WRCER Towing Truck એક કોમ્પેક્ટ અને લવચીક બોડી અને ઉત્તમ ચેસિસ પ્રદર્શન ધરાવે છે. તે 2.5-3.0Lturbocharged Isuzu એન્જિન, 120 હોર્સપાવરથી સજ્જ છે, જે Isuzu 5 સ્પીડ MSB મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે. ઉપરનો ભાગ મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા સાથે ઉત્તમ કાટ અને કાટ નિવારણ માટે ફ્લેટ પ્લેટ ટેકનોલોજી અપનાવે છે. સંકલિત ક્લાસિક બોર્ડની ડિઝાઇન વ્યવહારુ છે અને તે 4 ટનથી ઓછા વાહનોનું વહન કરી શકે છે. પાછળના ટોવ આર્મ સાથે એક ટોવ ટુ વાહન મોડેલ તરીકે, તે વધુ લવચીક બચાવ અને સ્થિર પાવર સિસ્ટમ પ્રદાન કરે છે. ભલે તે શહેરી રસ્તાઓ પર ખામીયુક્ત ખાનગી કારને ટોઇંગ કરવાની હોય અથવા નાના કોમર્શિયલ વાહનને બચાવવાની હોય, તે તેના સારા પ્રદર્શન અને અનુકૂલનક્ષમ ઉપલા આવરણ સાથે કાર્યક્ષમતાપૂર્વક પૂર્ણ કરી શકે છે.
-
ટેકનિકલ રૂપરેખાંકન
ચેસિસ રૂપરેખાંકન: ✔ISUZU NPR, 130HP, 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સમાં સ્મૂધ શિફ્ટિંગ અને ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ચેસિસની સ્થિરતા પણ ખૂબ સારી છે, જે ડ્રાઇવિંગને સરળ અને સુરક્ષિત બનાવે છે.રેકર બોડી રૂપરેખાંકન: ✔5-6mm જાડા પેટર્નવાળા બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને, ફ્લેટ મધરબોર્ડ 0.5 મીટર ટેઈલ બોર્ડ અને 2.3 મીટર પહોળાઈ સાથે 4.2 મીટર લંબાઇ ધરાવે છે; 4 ટન ફ્લેટબેડ લોડ, ✔ડબલ-સાઇડ લિન્કેજ ઓપરેશન ડિવાઇસ, 4-ટન હાઇડ્રોલિક વિંચ (25 મીટર સ્ટીલ વાયર દોરડા), ટૂલબોક્સ, 2 ટાયર સ્ટોપ, 2 સહાયક વ્હીલ ગાડા, 4 સ્ટ્રેપ, હાથ ધોવાનું બોક્સ, ચેઇન હૂક, એલઇડી લાંબી પંક્તિ ચેતવણી લાઇટ સાથે. -
ડ્રાઇવિંગ અનુભવ
વિવિધ લોડ હેઠળ પ્રદર્શન અને બળતણ વપરાશ ✔સંપૂર્ણપણે લોડ અને અનલોડ કરવામાં આવે ત્યારે ISUZU NPR રેકર ટોઇંગ વાહન વચ્ચે ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન અને બળતણ વપરાશમાં નોંધપાત્ર તફાવત છે. અનલોડ કરેલી સ્થિતિમાં, ઇસુઝુ એનપીઆર રેકર ટોઇંગ વાહન માત્ર ઉત્તમ ટ્રેકિંગ પ્રદર્શન જ પ્રદર્શિત કરતું નથી, પરંતુ તે પ્રમાણમાં ઓછો ઇંધણનો વપરાશ પણ કરે છે. ✔જ્યારે વાહનની ઝડપ 50km/h કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે પ્રવેગક માટે ચોક્કસ નિયંત્રણ જરૂરી છે, અને ગિયરબોક્સનો ગિયર રેશિયો અને પવન પ્રતિકાર બળતણ વપરાશ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ થાય ત્યારે બળતણનો વપરાશ 13.7L/100km હોય છે, જ્યારે અનલોડ કરવામાં આવે અને ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે ત્યારે બળતણનો વપરાશ વધીને 24.2L/100km થાય છે.આરામ અને સલામતી ડિઝાઇન ✔રેકર ટોઇંગ વાહનની ડિઝાઇન વ્યવહારિકતા અને સલામતી પર ભાર મૂકે છે. ISUZU NPR ની સીટ ડિઝાઇન પ્રમાણમાં ઊંચી અને મજબૂત છે, એરબેગ શોક એબ્સોર્પ્શન ફંક્શન વિના, પરંતુ તેની કિંમત રેન્જમાં, આ સ્પષ્ટપણે વાજબી ડિઝાઇન પસંદગી છે. ✔આ વાહન પીટીઓ પાવર ટેક-ઓફ અને એક્ઝોસ્ટ બ્રેક જેવી ડિઝાઇનથી સજ્જ છે, જે અમુક અંશે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને ઓપરેશનલ સગવડમાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે. વ્યવહારિકતા અને સલામતીના સંયોજન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, તે હેવી-ડ્યુટી ટોઇંગ કાર્યો માટે વિશ્વસનીય ઉકેલ પૂરો પાડે છે.
ISUZU 4X2 NPR 4T WRCER TOWING ટ્રક વિશિષ્ટતાઓ
કેબ બેઠકો
2+1
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x2
એન્જિન બનાવો
ઇસુઝુ
વ્હીલબેઝ
3815 મીમી
એન્જિન મોડલ
4KB1-TCG60
ફ્રન્ટ એક્સલ
2500 કિગ્રા
Egnine HP
130HP
રીઅર એક્સલ
4800 કિગ્રા
વિસ્થાપન
2499ml
સંક્રમણ
મેન્યુઅલ 5 ફોરવર્ડ અને 1 રિવર્સ
ઉત્સર્જન ધોરણ
યુરો 3 - યુરો 6
ટાયરની સંખ્યા
6+1 (સ્પેર ટાયર સહિત)
ટાયર માપ
7.50R16
લોડિંગ ક્ષમતા(m³)
6
ISUZU 4X2 NPR 4T WRCER TOWING ટ્રક પેરામીટર
રેકર ટ્રકને તેમના માળખાકીય પ્રકારો અનુસાર ચાર મુખ્ય શ્રેણીમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:
અલગ કરી શકાય તેવા ટોઇંગ અને લિફ્ટિંગ રેકર્સ, ઇન્ટિગ્રેટેડ ટોઇંગ અને લિફ્ટિંગ રેકર્સ, ફ્લેટબેડ રેકર્સ અને સામાન્ય હેતુના રેકર્સ.
તેમાંથી, અલગ કરી શકાય તેવા ટોઇંગ અને લિફ્ટિંગ રેકર્સમાં બે પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે: રોટેટિંગ બૂમ્સ સાથેના રેકર્સ અને રોટેટિંગ બૂમ્સ વિનાના.
જો તમારી પાસે વધુ કસ્ટમાઇઝ જરૂરિયાતો હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સીધો સંપર્ક કરો.
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
ISUZU NPR ઇમરજન્સી બ્રેકડાઉન ટ્રક 4x2 1ton-3ton
મોડલ
NPR
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x2 (6 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
120/130/150 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
3,000 કિગ્રા
ISUZU ELF નાની 4x2 3000 કિગ્રા અથવા 3 ટન રેકર ટ્રક વેચાણ માટે
મોડલ
NKR
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x2 (6 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
120/130 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
3,000 કિગ્રા
એક્સિડન્ટ કાર 4x4 5000 કિગ્રા અથવા 5ટન માટે ISUZU NPS રિકવરી વ્હીકલ
મોડલ
એનપીએસ
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x4 (6 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
132 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
5,000 કિગ્રા
ISUZU 4ton અથવા 4000kgs QKR ટોઇંગ અને રિકવરી વ્હીકલ
મોડલ
QKR
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x2 (6 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
120/130 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
3,000 કિગ્રા
ઇસુઝુ ગીગા 10 ટન 16 ટન ફ્લેટબેડ હેવી-ડ્યુટી ટો ટ્રક 6x4 10 વ્હીલ્સ
મોડલ
ઇસુઝુ ગીગા
ડ્રાઇવ પ્રકાર
6x4 (6 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
380 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
16,000 કિગ્રા
ISUZU રોટેટર ટો ટ્રક હેવી 12 વ્હીલ્સ 50TON
મોડલ
ISUZU CYH
ડ્રાઇવ પ્રકાર
8x4 (12 વ્હીલ્સ)
એન્જીન
420/460/520 પીએસ
મહત્તમ અનુકર્ષણ ક્ષમતા
50,000 કિગ્રા
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
હેવી-ડ્યુટી રિકવરી માટે ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રક ચેસિસને શું વિશ્વસનીય બનાવે છે?
Isuzu પુનઃપ્રાપ્તિ ટ્રક ચેસિસમાં 2-2.5T ફ્રન્ટ એક્સલ અને 4-4.8T રીઅર એક્સલ છે, જે વજનનું સંતુલિત વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે. ABS, 700R16 ટાયર અને બહુવિધ એન્જિન વિકલ્પો (98-130HP) સાથે, તે શહેરી ટોઇંગ અથવા ઑફ-રોડ પુનઃપ્રાપ્તિ દૃશ્યોને અનુકૂળ કરે છે. -
ઇસુઝુ ટો ટ્રક ભીની પરિસ્થિતિઓને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?
વોટર ક્રોસિંગ પછી, દૂષિતતા માટે ગિયરબોક્સ તેલ તપાસો. પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પેડલને હળવાશથી દબાવીને ડ્રાય બ્રેક્સ. -
શા માટે ઇસુઝુ રેકર ટ્રક ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિન બંધ કરવાનું ટાળો?
એન્જિનને રોકવાથી બ્રેક બૂસ્ટર અને લોક સ્ટીયરિંગ (LOCK પોઝિશન) અક્ષમ થાય છે, જેનાથી નિયંત્રણ ગુમાવવાનું જોખમ રહે છે. -
ઇસુઝુ રિકવરી ટ્રક માટે ઇંધણ-કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ તકનીક શું છે?
હાઇ-સ્પીડ ક્રૂઝિંગ અથવા લો-ગિયર હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ ટાળો. શ્રેષ્ઠ વપરાશ માટે કદ લોડ કરવા માટે એન્જિન પાવરને મેચ કરો. -
ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રક ડ્રાઇવરને આરામ કેવી રીતે સુનિશ્ચિત કરે છે?
સ્ટાન્ડર્ડ ફીચર્સમાં ફેક્ટરી એસી અને સેન્ટ્રલ લોકીંગનો સમાવેશ થાય છે, જે ટોઇંગ ઓપરેશનના લાંબા કલાકો દરમિયાન આરામમાં વધારો કરે છે. -
ઇસુઝુ ટો ટ્રક એર બ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે કઈ જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે?
ભેજનું નિર્માણ અટકાવવા માટે એર કોમ્પ્રેસર અને ડ્રાયર્સનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરો, જે બ્રેકના ઘટકોને કાટ કરી શકે છે. -
શું ઇસુઝુ પુનઃપ્રાપ્તિ ટ્રક ઢાળવાળા ભૂપ્રદેશને સંભાળી શકે છે?
હા, પરંતુ ક્યારેય તટસ્થમાં ઉતાર પર કિનારો નહીં. બ્રેક ઓવરહિટીંગને રોકવા માટે એન્જિન બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરો. -
ઇસુઝુ રેકર ટ્રક એન્જિન પોસ્ટ-ટોઇંગ કેવી રીતે ઠંડુ કરવું?
ભારે લોડ પછી એન્જિનને 2-3 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય થવા દો જેથી શટડાઉન પહેલાં તાપમાનમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થાય. -
ખરબચડી સપાટીઓ માટે ઇસુઝુ ટો ટ્રકના કયા ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ અનુકૂળ છે?
ડીપ ટ્રેડ પેટર્નવાળા 700R16 ટાયર અસમાન રિકવરી ટેરેન પર શ્રેષ્ઠ પકડ પ્રદાન કરે છે. -
કટોકટી સેવાઓ માટે ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રક શા માટે પસંદ કરો?
તેના ઝડપી-પ્રતિસાદ એર બ્રેક્સ, લોડ-બેલેન્સ્ડ ચેસિસ અને અનુકૂલનક્ષમ પાવર આઉટપુટ તેને તાત્કાલિક વાહન પુનઃપ્રાપ્તિ માટે આદર્શ બનાવે છે.
