ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER รถลากจูง
รถบรรทุกลากจูง ISUZU NPR เป็นรถเคลียร์ถนนหรือที่เรียกว่ารถพ่วง รถกู้ภัยบนท้องถนน หรือรถลากจูง มีหลายฟังก์ชั่น เช่น การยก การดึง และการยก ยานพาหนะเคลียร์ถนนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยานพาหนะที่ทำงานผิดปกติบนถนน ยานพาหนะผิดกฎหมายในเมือง และการช่วยเหลือฉุกเฉิน รถบรรทุกลากจูง ISUZU NPR เป็นยานพาหนะน้ำหนักเบาที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์บรรทุกสินค้าขนาดเล็ก รถมินิบัส และรถเก๋ง ประกอบด้วยแชสซี อุปกรณ์ยก อุปกรณ์ยกและลาก ระบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตัวถังรถ และกล่องเครื่องมือ และมีฟังก์ชันหลายอย่าง เช่น การยก การดึง และการยกและการลาก เหมาะสำหรับงานกำจัดสิ่งกีดขวางบนทางหลวงและถนนในเมือง
GVW (กก.)
7300
กำลัง(PS/รอบต่อนาที)
130 แรงม้า
กำลังโหลด(T)
4
การแพร่เชื้อ
เกียร์ MSb-5speed
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
3815
ประเภทไดรฟ์
4X2
SHARE :
ผู้ผลิตรถบรรทุกลากจูง ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER
รถบรรทุกลากจูง ISUZU NPR WRCER มีตัวถังที่กะทัดรัดและยืดหยุ่น และประสิทธิภาพของแชสซีที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมเครื่องยนต์อีซูซุเทอร์โบชาร์จ 2.5-3.0 ลิตร พละกำลัง 120 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา MSB 5 สปีดของอีซูซุ ส่วนบนใช้เทคโนโลยีแผ่นเรียบเพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง การออกแบบกระดานคลาสสิกแบบบูรณาการนั้นใช้งานได้จริงและสามารถบรรทุกยานพาหนะได้ต่ำกว่า 4 ตัน เนื่องจากเป็นรถยนต์รุ่นลากจูงสองคันที่มีแขนลากจูงด้านหลัง จึงทำให้การช่วยเหลือมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและระบบส่งกำลังที่มีเสถียรภาพ ไม่ว่าจะเป็นการลากรถส่วนตัวที่ชำรุดบนถนนในเมืองหรือการช่วยเหลือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ก็สามารถทำงานให้สำเร็จลุล่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยสมรรถนะที่ดีและฝาครอบด้านบนที่ปรับเปลี่ยนได้
-
การกำหนดค่าทางเทคนิค
การกำหนดค่าแชสซี: ✔ISUZU NPR, 130HP, กระปุกเกียร์ 5 สปีด มีลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ในระหว่างการขับขี่ความเสถียรของแชสซีก็ดีมากทำให้การขับขี่ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้นการกำหนดค่าตัวทำลาย: ✔ใช้บอร์ดลวดลายหนา 5-6 มม. มาเธอร์บอร์ดแบบแบนมีความยาว 4.2 เมตร ส่วนท้ายบอร์ดยาว 0.5 เมตร และกว้าง 2.3 เมตร รับน้ำหนักบรรทุกได้ 4 ตัน ✔อุปกรณ์ควบคุมการเชื่อมโยงสองด้าน กว้านไฮดรอลิก 4 ตัน (เชือกลวดเหล็กยาว 25 เมตร) กล่องเครื่องมือ หยุดยาง 2 อัน รถเข็นเสริม 2 ล้อ สายรัด 4 เส้น กล่องล้างมือ ตะขอโซ่ พร้อมไฟเตือน LED แถวยาว -
ประสบการณ์การขับขี่
ประสิทธิภาพและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน ✔มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในประสิทธิภาพการขับขี่และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างรถลากจูงทำลาย ISUZU NPR เมื่อบรรทุกเต็มและขนถ่าย ในสถานะไม่ได้บรรทุก รถลากจูงทำลาย Isuzu NPR ไม่เพียงแต่แสดงประสิทธิภาพการติดตามที่ยอดเยี่ยม แต่ยังมีการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำอีกด้วย ✔เมื่อความเร็วรถเกิน 50 กม./ชม. จำเป็นต้องมีการควบคุมที่แม่นยำเพื่อการเร่งความเร็ว และอัตราทดเกียร์และความต้านทานลมของกระปุกเกียร์มีผลกระทบอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อบรรทุกเต็มที่คือ 13.7 ลิตร/100 กม. ในขณะที่เมื่อไม่ได้บรรทุกและขับด้วยความเร็วสูง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเป็น 24.2 ลิตร/100 กม.การออกแบบที่สะดวกสบายและปลอดภัย ✔การออกแบบรถลากจูงทำลายเน้นการใช้งานจริงและความปลอดภัย การออกแบบเบาะนั่งของ ISUZU NPR ค่อนข้างสูงและทนทาน โดยไม่มีฟังก์ชั่นดูดซับแรงกระแทกของถุงลมนิรภัย แต่ภายในช่วงราคานี้ นี่ถือเป็นตัวเลือกการออกแบบที่สมเหตุสมผลอย่างชัดเจน ✔ตัวรถได้รับการออกแบบ เช่น ระบบส่งกำลัง PTO และเบรกไอเสีย ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่และความสะดวกสบายในการปฏิบัติงานได้บ้าง โดยมุ่งเน้นที่การผสมผสานระหว่างการใช้งานจริงและความปลอดภัย จึงมอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับงานลากจูงงานหนัก
ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกลากจูง ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER
ที่นั่งรถแท็กซี่
2+1
ประเภทไดรฟ์
4x2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
3815มม
รุ่นเครื่องยนต์
4KB1-TCG60
เพลาหน้า
2500กก
เอ็กไนน์ เอชพี
130 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
4800กก
การกระจัด
2499มล
การแพร่เชื้อ
คู่มือ 5 เดินหน้าและถอยหลัง 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1 (รวมยางอะไหล่)
ขนาดยาง
7.50R16
กำลังโหลด (m³)
6
ISUZU 4X2 NPR 4T WRCKER รถลากจูง พารามิเตอร์
รถบรรทุกทำลายแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักตามประเภทโครงสร้าง:
เรือทำลายลากจูงและยกแบบถอดได้, เรือทำลายลากจูงและยกแบบรวม, เรือทำลายแบบพื้นเรียบ และอุปกรณ์ทำลายทั่วไป
ในหมู่พวกเขา เรือทำลายลากจูงและยกที่ถอดออกได้มีสองประเภท: เรือทำลายที่มีบูมหมุนและประเภทที่ไม่มีบูมหมุน
หากคุณมีข้อกำหนดเฉพาะเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราโดยตรง
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
อะไรทำให้โครงรถลากจูงทำลาย Isuzu เชื่อถือได้สำหรับการกู้คืนงานหนัก
แชสซีรถบรรทุกกู้คืน Isuzu มีเพลาหน้า 2-2.5T และเพลาหลัง 4-4.8T ช่วยให้มั่นใจในการกระจายน้ำหนักที่สมดุล ด้วยระบบ ABS, ยาง 700R16 และตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ (98-130 แรงม้า) ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การลากจูงในเมืองหรือการฟื้นฟูทางออฟโรด -
รถลากอีซูซุรับมือกับสภาพถนนเปียกได้อย่างไร?
หลังจากข้ามน้ำ ให้ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ว่ามีการปนเปื้อนหรือไม่ เบรกแห้งด้วยการเหยียบแป้นเบา ๆ ขณะขับขี่เพื่อคืนประสิทธิภาพ -
เหตุใดจึงหลีกเลี่ยงการดับเครื่องยนต์ในระหว่างการทำงานของรถบรรทุกทำลายล้าง Isuzu
การดับเครื่องยนต์จะปิดการทำงานของหม้อลมเบรกและล็อคพวงมาลัย (ตำแหน่ง LOCK) ซึ่งเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม -
เทคนิคการขับขี่อย่างประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกกู้คืน Isuzu คืออะไร?
หลีกเลี่ยงการขับรถด้วยความเร็วสูงหรือขับรถด้วยความเร็วสูงด้วยเกียร์ต่ำ จับคู่กำลังเครื่องยนต์กับขนาดบรรทุกเพื่อการสิ้นเปลืองที่เหมาะสมที่สุด -
รถบรรทุกพ่วงทำลาย Isuzu ช่วยให้คนขับมั่นใจได้อย่างไร?
คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ เครื่องปรับอากาศจากโรงงานและเซ็นทรัลล็อค ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในระหว่างการลากจูงเป็นเวลานาน -
การบำรุงรักษาใดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบเบรกลมของรถบรรทุกพ่วง Isuzu
ตรวจสอบเครื่องอัดอากาศและเครื่องอบแห้งเป็นประจำเพื่อป้องกันการสะสมของความชื้น ซึ่งอาจกัดกร่อนส่วนประกอบของเบรกได้ -
รถบรรทุกกู้ชีพ Isuzu สามารถรับมือกับภูมิประเทศที่สูงชันได้หรือไม่
ใช่ แต่อย่าเคลื่อนลงเนินด้วยความเป็นกลาง ใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์เพื่อป้องกันเบรกร้อนเกินไป -
จะทำให้เครื่องยนต์รถบรรทุกทำลาย Isuzu เย็นลงหลังการลากจูงได้อย่างไร?
ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 2-3 นาทีหลังจากบรรทุกหนัก เพื่อให้อุณหภูมิลดลงทีละน้อยก่อนดับเครื่อง -
ข้อมูลจำเพาะยางใดที่เหมาะกับรถบรรทุกพ่วง Isuzu สำหรับพื้นผิวขรุขระ
ยาง 700R16 ที่มีรูปแบบดอกยางลึกช่วยให้ยึดเกาะได้ดีกว่าบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ -
เหตุใดจึงเลือกรถลากจูงทำลาย Isuzu เพื่อรับบริการฉุกเฉิน
เบรกลมที่ตอบสนองฉับไว แชสซีที่สมดุลโหลด และกำลังที่ปรับได้ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกู้คืนยานพาหนะอย่างเร่งด่วน