ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS ইউরো Ⅰ প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত ইসুজু ট্রাক চ্যাসিস
ISUZU NKR 4JB1 2.8L ট্রাক চ্যাসিস স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত চেসিস বাণিজ্যিক গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার একটি মানদণ্ড হিসাবে দাঁড়িয়েছে, যা প্রমাণিত ISUZU EuroⅠ ট্রাক চেসিস প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। এই মজবুত ISUZU 4x2 ইউরো Ⅰ চ্যাসিস কিংবদন্তি 4JB1 পাওয়ারপ্ল্যান্টের সাথে নির্বিঘ্নে সংহত করে - একটি 88PS প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন যা পিস্টন-প্ররোচিত বায়ুপ্রবাহের মাধ্যমে বিশুদ্ধভাবে কাজ করে, বাধ্যতামূলক ইন্ডাকশন সিস্টেমের উপর নির্ভরতা দূর করে।
জিভিডব্লিউ
4,495~5,000 কেজি
শক্তি
96 পিএস
পেলোড
3,000 ~ 4,000 কেজি
সংক্রমণ
MSB-5MT
হুইলবেস-WB
2,490~3,815 মিমি
রিয়ার বডি লেন্থ
8ft/10ft/14ft/16ft
SHARE :
স্টকে ISUZU 4X2 NKR ট্রাক চেসিস
মেকানিক্যাল ইনজেকশন পাম্প: জ্বালানি সরবরাহ একটি সাধারণ, টেকসই যান্ত্রিক পাম্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটির জন্য জটিল ইলেকট্রনিক্সের প্রয়োজন হয় না, এটি যেকোন মেকানিকের জন্য নির্ণয় এবং মেরামত করা সহজ করে তোলে।
কিংবদন্তি স্থায়িত্ব: এই ইঞ্জিন পরিবারটি শুধুমাত্র মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ (নিয়মিত তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন) সহ কয়েক হাজার মাইল চালানোর ক্ষমতার জন্য বিখ্যাত। একে প্রায়ই "অবিচ্ছেদ" বলা হয়।
-
ISUZU 4X2 4JB1 2.8L ট্রাক চেসিস বৈশিষ্ট্য
Qingling ISUZU 4x2 ইউরো Ⅰ চ্যাসিস, নির্ভরযোগ্য NKR প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত চ্যাসিসের উপর নির্মিত, শহুরে পরিবেশের দাবিতে সাশ্রয়ী কার্যক্ষমতার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে।এর শক্তিশালী, নন-টার্বো ইঞ্জিন ডিজাইন ব্যতিক্রমী জ্বালানি দক্ষতা, ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ এবং অটল নির্ভরযোগ্যতাকে অগ্রাধিকার দেয়।এই চেসিস হল হালকা-শুল্ক সরবরাহ এবং পণ্য পরিবহনের জন্য আদর্শ ওয়ার্কহরস, উন্নয়নশীল বাজার এবং ব্যবসার নির্দিষ্ট চাহিদার জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত যেখানে মালিকানার মোট খরচ সর্বাগ্রে। -
ISUZU 4X2 NKR ট্রাক চেসিস বৈশিষ্ট্য
ISUZU China NKR ইউরো Ⅰ চ্যাসিস, NKR প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ISUZU ট্রাক চেসিস হিসাবে বিখ্যাত, ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা প্রদান করে।এর দৃঢ় নকশা চাহিদাপূর্ণ পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে, উন্নয়নশীল বাজারে শহুরে সরবরাহ এবং মালবাহী পরিষেবাগুলির জন্য অসামান্য খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে।এই চ্যাসিসটি ব্যবসার জন্য তাদের বাণিজ্যিক যানবাহন পরিচালনার জন্য একটি প্রমাণিত, কম রক্ষণাবেক্ষণের ভিত্তি খুঁজছে তাদের জন্য স্মার্ট পছন্দ।
ISUZU NKR 4X2 চ্যাসিস ট্রাক স্পেসিফিকেশন
ক্যাবের আসন
2+1
ড্রাইভের ধরন
4X2
ইঞ্জিন তৈরি করুন
ইসুজু
হুইলবেস
2,490~3,815 মিমি
ইঞ্জিন মডেল
4JB1
সামনের এক্সেল
2,000 কেজি
ইগনিন
96 পিএস
রিয়ার এক্সেল
4,000 কেজি
স্থানচ্যুতি
2,771 মিলি
সংক্রমণ
MSB-5MT
নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো Ⅰ
টায়ারের সংখ্যা
৬+১
টায়ারের আকার
7.00R16
রিয়ার বডি লেন্থ
8ft/10ft/14ft/16ft
পেলোড
3,000 ~ 4,000 কেজি
ABS
আছে
এয়ার কন্ডিশনার
আছে
ব্রেক
তেল ব্রেক
ISUZU 4X2 NKR 4JB1 2.8L ট্রাক চেসিস প্যারামিটার
ISUZU NKR 4X2 চ্যাসি–, একটি নির্ভরযোগ্য ইউরো Ⅰ ISUZU ট্রাক চেসিসের একটি প্রধান উদাহরণ, প্রমাণিত 4JB1 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। MSB-5MT ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত এই 2,771ml, 88PS প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পাওয়ারপ্ল্যান্ট, শক্তিশালী কর্মক্ষমতা প্রদান করে। যথেষ্ট 2,000kg ফ্রন্ট এক্সেল এবং 4,000kg রিয়ার এক্সেল ক্ষমতা সহ, এই ISUZU NKR প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড চ্যাসিস একটি 2,490~ 3,815 মিমি হুইলবেস এবং একাধিক পিছনের বডি দৈর্ঘ্য (8ft/106ft/106ft/10fted) সাপোর্ট সহ নমনীয় কনফিগারেশন প্রদান করে। টায়ার এটি বিভিন্ন শহুরে লজিস্টিক এবং কার্গো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি বহুমুখী এবং সাশ্রয়ী ভিত্তি হিসাবে প্রকৌশলী।
আমাদের গ্রাহক কেস শো
Related Products
আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন
-
ইসুজু আবর্জনা ট্রাক কমপ্যাক্টরগুলির জন্য কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
আবর্জনা কমপ্যাক্টর ট্রাকের হাইড্রোলিক সিল প্রতি 6 মাসে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং কমপ্যাকশন ব্লেডগুলি পরিধানের জন্য মাসিক পরিদর্শন করা উচিত। -
ইসুজু সুইপার ট্রাকগুলিতে ডিইএফ সিস্টেম সতর্কতাগুলি কীভাবে সমাধান করবেন? বা
রাস্তার সুইপার ট্রাক সাধারণ সতর্কতার কারণগুলির মধ্যে ওভারলোড অপারেশন বা ভারী-শুল্ক চক্রে কুল্যান্ট সঞ্চালনের সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। -
কেন ইসুজু ডাম্প ট্রাকে ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং ঘটে?
ডাম্প ট্রাকের ব্যর্থতা সাধারণত অত্যধিক লোড চক্র বা অপর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। -
ISUZU সুইপার ট্রাকের সুইপার ব্রাশ মোটরগুলির জন্য পরিষেবা ব্যবধান কত?
গ্রীস সুইপার ট্রাকের বিয়ারিং প্রতি 250 ঘন্টা পরে এবং পরিধান 50% এর বেশি হলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। -
কিভাবে ISUZU স্যুয়ার জেটিং ট্রাক উচ্চ-চাপ পাম্প বজায় রাখা যায়?
ISUZU নর্দমা জেটিং ট্রাকের পাম্প সিস্টেম সাপ্তাহিক ফ্লাশ করুন এবং প্রতি 3 মাস অন্তর অগ্রভাগের সিল প্রতিস্থাপন করুন। -
ইসুজু স্নোপ্লো ট্রাকে অস্থির অপারেশনের কারণ কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ধৃত হাইড্রোলিক রাম বা দূষিত তরল। -
কখন প্রত্যাখ্যান ট্রাকের বডি প্যানেলগুলি পরিদর্শন করা উচিত?
প্রতি 10,000 কিলোমিটার পরিষেবার সময় ক্ষয় এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। -
ইসুজু নির্মাণ যানবাহনে সতর্কতা আলো কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন?
হলুদ রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক নির্দেশ করে, লাল অবিলম্বে বন্ধ এবং রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন।