ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > CHASSIS > N-Series > ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS EURO Ⅰ ເຄື່ອງຈັກລົດ ISUZU ຕາມທໍາມະຊາດ
ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS EURO Ⅰ ເຄື່ອງຈັກລົດ ISUZU ຕາມທໍາມະຊາດ
ISUZU NKR 4JB1 2.8L TRUCK CHASSIS chassis ດູດຊືມທໍາມະຊາດຢືນເປັນມາດຕະຖານໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ສ້າງຂຶ້ນຈາກເວທີ chassis ລົດບັນທຸກ ISUZU EuroⅠ proven. ໂຕເຄື່ອງ ISUZU 4x2 Euro Ⅰ ທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 4JB1 ທີ່ມີຄວາມນິຍົມ 88PS ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍລິສຸດໂດຍຜ່ານກະແສລົມທີ່ເກີດຈາກລູກສູບ, ກໍາຈັດການຂຶ້ນກັບລະບົບ induction ບັງຄັບ.
GVW
4,495-5,000 Kg
ພະລັງງານ
96 ປລ
ໂຫຼດ
3,000-4,000 ກິໂລກຣາມ
ການສົ່ງຜ່ານ
MSB-5MT
Wheelbase-WB
2,490~3,815 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
8 ຟຸດ / 10 ຟຸດ / 14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ
SHARE :
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR ໃນສະຕັອກ
ປັ໊ມສີດກົນຈັກ: ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຄວບຄຸມໂດຍປັ໊ມກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ທົນທານ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອເລັກໂຕຣນິກສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສໍາລັບກົນໄກການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ຄວາມທົນທານໃນຕໍານານ: ເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວນີ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ (ການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງປົກກະຕິ). ມັນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້."
-
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 4JB1 2.8L ຄຸນສົມບັດ
Qingling ISUZU 4x2 Euro Ⅰ chassis, ສ້າງຂຶ້ນຈາກ NKR ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ chassis aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ, ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບການປະສິດທິພາບທີ່ປະສິດທິຜົນໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ບໍ່ມີ turbo ເນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ເປັນພິເສດ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ.chassis ນີ້ແມ່ນ workhorse ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນ້າທີ່ເບົາແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຕະຫຼາດການພັດທະນາແລະທຸລະກິດທີ່ຕົ້ນທຶນທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຕ່ໍາ. -
ຄຸນສົມບັດລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NKR
ISUZU China NKR Euro Ⅰ chassis, renowned ເປັນ NKR aspirated chassis ລົດບັນທຸກ ISUZU ທໍາມະຊາດ, ສະຫນອງຄວາມທົນທານພິເສດແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການ, ສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ.chassis ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາພື້ນຖານການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາທີ່ພິສູດແລ້ວສໍາລັບການດໍາເນີນງານຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຂອງພວກເຂົາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU NKR 4X2 Chassis
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4X2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
2,490 ~ 3,815 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JB1
ເພົາໜ້າ
2,000 ກິໂລ
ເອີນ
96 ປລ
ເພົາຫລັງ
4,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
2,771ml
ການສົ່ງຜ່ານ
MSB-5MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ Ⅰ
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
8 ຟຸດ / 10 ຟຸດ / 14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ
ໂຫຼດ
3,000-4,000 ກິໂລກຣາມ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກນ້ຳມັນ
ISUZU 4X2 NKR 4JB1 2.8L ລົດບັນທຸກ Chassis Parameter
ISUZU NKR 4X2 chassis, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົວຖັງລົດບັນທຸກ EuroⅠ ISUZU ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 4JB1 ທີ່ພິສູດ. ນີ້ 2,771ml, 88PS ເປັນເຄື່ອງສູບນ້ໍາທໍາມະຊາດ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ MSB-5MT, ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ດ້ວຍເພົາໜ້າ 2,000 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເພົາຫຼັງ 4,000 ກິໂລກຣາມ, ໂຕລົດ ISUZU NKR ທີ່ມີນໍ້າໜັກຕາມທໍາມະຊາດ ສະຫນອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍຖານລໍ້ 2,490 ~ 3,815 ມມ ແລະຄວາມຍາວຂອງຕົວລົດຫຼັງຫຼາຍຕົວ (8ft/10ft/14ft/16ft/16ft), ຢາງລົດ. ມັນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເປັນພື້ນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະການນໍາໃຊ້ສິນຄ້າ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.