ISUZU NPS 4X4 চ্যাসিস ট্রাক
NPS 4X4 এর হুইল লক এবং লো-রেঞ্জ ট্রান্সফার কেস ব্রুট-ফোর্স টর্ক সরবরাহ করতে সামঞ্জস্যপূর্ণ কাজ করে যেখানে এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। বেসিক 4WD সিস্টেমের বিপরীতে, এই সেটআপটি চাকার ঘূর্ণনকে কম করে এবং গ্রিপকে সর্বাধিক করে তোলে, যা আপনাকে এমন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে পাওয়ার দেয় যা কম যানবাহনকে আটকে রাখে। চরম ভূখণ্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের দাবিদার, ISUZU NPS 4X4 চ্যাসিস স্থায়িত্ব, সক্ষমতা এবং অফ-রোড অপারেশনের ক্ষেত্রে একটি মানদণ্ড হিসাবে দাঁড়িয়েছে। বাণিজ্যিক যানবাহন উত্পাদনে ISUZU-এর দশক-দীর্ঘ ঐতিহ্যের সাথে প্রকৌশলী, এই চ্যাসিসটি খনি এবং নির্মাণ থেকে শুরু করে জরুরি পরিষেবা এবং দূরবর্তী লজিস্টিকস পর্যন্ত শিল্পগুলির জন্য আপোষহীন কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
জিভিডব্লিউ
10550
শক্তি (PS/Rpm)
190hp
পেলোড
7টি
সংক্রমণ
MLD-6Q
হুইলবেস-WB(মিমি)
3360/3815/4175/4475/5200mm
রিয়ার বডি লেন্থ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
SHARE :
ISUZU NPS 4X4 চ্যাসিস ট্রাক
ISUZU N সিরিজের একটি মাঝারি আকারের বাণিজ্যিক বাহন হিসাবে, NPS-এ রয়েছে একটি সুদর্শন এবং বায়ুমণ্ডলীয় চেহারা সহ একটি ক্লাসিক ইসুজু স্টাইলের ক্যাব, সেইসাথে প্রশস্ত ড্রাইভিং এবং রাইডিং স্পেস এবং একটি বিস্তৃত দৃশ্যের ক্ষেত্র; ইঞ্জিনটি আন্তর্জাতিকভাবে শীর্ষস্থানীয় Isuzu 4H ডিজেল ইঞ্জিন গ্রহণ করে, যার শক্তিশালী শক্তি, অতি-নিম্ন জ্বালানী খরচ, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব, উচ্চ-শক্তি এবং উচ্চ-মানের চ্যাসিস রয়েছে এবং ব্যাপকভাবে নিরাপত্তা উন্নত করে; দক্ষ পরিবহনের জন্য প্রশস্ত কার্গো বগির সাথে মিলিত হালকা ওজনের চ্যাসিস; গাড়িটিতে বৈদ্যুতিক উইন্ডো, সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেম, রিভার্স রাডার, এবং বিপরীত ক্যামেরা MP5, মাল্টি ফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল এবং অন্যান্য কনফিগারেশনের পাশাপাশি নতুন বুদ্ধিমান প্রযুক্তি কনফিগারেশন যেমন গাড়ি নেটওয়ার্কিং, কম্পিউটার চালানোর জন্য সম্পূর্ণ এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং ড্রাইভিং রেকর্ডার যুক্ত করা হয়েছে। আরও দক্ষ, নিরাপদ, আরও বেশি জ্বালানি, পরিবেশ-বান্ধব, আরও বেশি আরামদায়ক। দক্ষ লজিস্টিক পরিবহন অর্জনের জন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আপনার সেরা পছন্দ।
-
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
সুপিরিয়র অফ-রোড ক্ষমতা: • একটি শক্তিশালী 4X4 ড্রাইভট্রেন, ভারী-শুল্ক সাসপেনশন এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সজ্জিত, NPS 4X4 ব্যতিক্রমী স্থিতিশীলতার সাথে কাদা, পাথর এবং অসম পৃষ্ঠগুলিতে নেভিগেট করে, এমনকি কঠোরতম পরিবেশেও উত্পাদনশীলতা নিশ্চিত করে।শ্রেণী-নেতৃস্থানীয় স্থায়িত্ব: • একটি শক্তিশালী মই ফ্রেম এবং ক্ষয়-প্রতিরোধী উপাদানগুলির উপর নির্মিত, চ্যাসিস ভারী পেলোড এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহার সহ্য করে, রক্ষণাবেক্ষণ ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।জ্বালানী দক্ষতা এবং শক্তি: • ISUZU এর কিংবদন্তি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, NPS 4X4 অপ্টিমাইজ করা জ্বালানী খরচের সাথে উচ্চ টর্ক আউটপুট ভারসাম্য রাখে, কর্মক্ষমতাকে ত্যাগ না করেই অপারেশনাল খরচ কমায়।নমনীয় কাস্টমাইজেশন: • চ্যাসিসের মডুলার ডিজাইন বিস্তৃত বডি অ্যাপ্লিকেশনকে সমর্থন করে (যেমন, কার্গো ট্রাক, ইউটিলিটি যানবাহন, অ্যাম্বুলেন্স), বিভিন্ন ব্যবসায়িক প্রয়োজনের সাথে নির্বিঘ্নে মানিয়ে নেওয়া। -
পণ্যের সুবিধা
সুন্দর এবং আরামদায়ক, পরিষেবা গাড়ী টাইপ রাইডিং আরামদায়কতা: • এটি নতুন আন্তর্জাতিক মহামারী মোল্ডিং, মানবিক অভ্যন্তরীণ সজ্জা, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং সহজ অপারেশন সহ গৃহীত হয়। রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে কেবিনটি বড় কোণে ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে।4HK1-TCG ইঞ্জিন 190hp, 5.2L স্থানচ্যুতি: • এটি উচ্চ ভোল্টেজ কমন-রেল, সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিলেভেল ইনজেকশন, সর্বোত্তম দহন এবং বর্জ্য গ্যাস পুনর্ব্যবহারযোগ্য চিকিত্সা এবং ডবল-লেভেল ফুয়েল ফিল্টার ইত্যাদির সাথে উচ্চ শক্তি, হাইটর্ক, কম জ্বালানী খরচ, কম নির্গমন এবং কম শব্দের নিখুঁত সংমিশ্রণ উপলব্ধি করার জন্য নতুন প্রযুক্তির সাথে গৃহীত হয়।চাকা লক সহ খণ্ডকালীন 4WD: • জাপানি ISUZU অফ-রোড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে মেলে প্রকৌশলী, NPS 4X4 সর্বাধিক ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের জন্য ম্যানুয়াল হুইল লক সহ একটি শক্তিশালী পার্ট-টাইম 4WD সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। নিযুক্ত থাকাকালীন, চাকা লকগুলি সামনের চাকাগুলিকে সরাসরি অ্যাক্সেলের সাথে লক করে, যাতে চারটি টায়ারের মধ্যে সমানভাবে শক্তি বিতরণ করা হয়-কাদা, বালি, বা রটগুলিকে নিছক বাধা হিসাবে, রাস্তার বাধা নয়।
ISUZU NPS 4X4 চ্যাসিস ট্রাক স্পেসিফিকেশন
ক্যাবের আসন
2+1
ড্রাইভের ধরন
4X4
ইঞ্জিন তৈরি করুন
ইসুজু
হুইলবেস
3360/3815/4175/4475/5200mm
ইঞ্জিন মডেল
4HK1-TCG61
সামনের এক্সেল
4000 কেজি
ইগনিন
190HP
রিয়ার এক্সেল
7000 কেজি
স্থানচ্যুতি
5.2L
সংক্রমণ
ম্যানুয়াল 6 ফরোয়ার্ড এবং 1 বিপরীত
নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো 3-ইউরো 6
টায়ারের সংখ্যা
6+1 (অতিরিক্ত টায়ার সহ)
টায়ারের আকার
825R20
রিয়ার বডি লেন্থ
14ft/16ft/18ft/20ft/22ft
ISUZU NPS 4X4 চ্যাসিস ট্রাক প্যারামিটার
• ISUZU এর সম্পূর্ণ লাইনআপে সরাসরি অ্যাক্সেস:
শ্রমসাধ্য এন-সিরিজ ট্রাক এবং বহুমুখী এফ-সিরিজ চ্যাসিস থেকে শুরু করে এনপিএস-এর মতো বিশেষ 4x4 মডেল পর্যন্ত, আমরা ISUZU-এর শিল্প-নেতৃস্থানীয় বাণিজ্যিক যানবাহনের সম্পূর্ণ পরিসর অফার করি, যা আপনার ব্যবসার প্রয়োজন অনুসারে তৈরি করা হয়েছে- আপনি পণ্যবাহী পণ্য পরিবহন করছেন, নির্মাণ সাইটগুলিকে শক্তি দিচ্ছেন বা দূরবর্তী টেরোরিনে নেভিগেট করছেন।
• যে দক্ষতার উপর আপনি নির্ভর করতে পারেন:
আমাদের ISUZU-প্রশিক্ষিত প্রযুক্তিবিদ এবং বিক্রয় পেশাদারদের দল কয়েক দশকের সম্মিলিত অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে। আমরা শুধু বিক্রিই করি না- আমরা আপনার অপারেশনাল চ্যালেঞ্জগুলি বোঝার জন্য সহযোগিতা করি, দক্ষতা বাড়াতে, খরচ কমাতে এবং আপটাইম সর্বাধিক করার জন্য নিখুঁত যানবাহনের সমাধানের সুপারিশ করি।
• এন্ড-টু-এন্ড সমর্থন:
বিক্রয়ের বাইরে, আমরা ব্যাপক বিক্রয়োত্তর পরিষেবা, আসল ISUZU যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রোগ্রামগুলি সরবরাহ করি যা আপনার বহরে সর্বোচ্চ কার্যক্ষমতায় চলতে থাকে। আপনার সাফল্য আমাদের অগ্রাধিকার, যে মুহূর্ত থেকে আপনি আপনার যানবাহনটি বেছে নেবেন সেটি রাস্তায় আঘাত করার পর পর্যন্ত।
অংশীদারিত্বের প্রতিশ্রুতি:
আমরা দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ক গড়ে তুলতে বিশ্বাস করি। আপনার ISUZU অংশীদার হিসাবে, আমরা আপনাকে নমনীয় অর্থায়নের বিকল্প, নৌবহর পরিচালনার অন্তর্দৃষ্টি, এবং ব্যক্তিগতকৃত সহায়তা প্রদান করে যা আপনার ব্যবসায়িক উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে মানানসই হয়।
আমাদের গ্রাহক কেস শো
Related Products
আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন
-
ইসুজু আবর্জনা ট্রাক কমপ্যাক্টরগুলির জন্য কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
আবর্জনা কমপ্যাক্টর ট্রাকের হাইড্রোলিক সিল প্রতি 6 মাসে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং কমপ্যাকশন ব্লেডগুলি পরিধানের জন্য মাসিক পরিদর্শন করা উচিত। -
ইসুজু সুইপার ট্রাকগুলিতে ডিইএফ সিস্টেম সতর্কতাগুলি কীভাবে সমাধান করবেন? বা
রাস্তার সুইপার ট্রাক সাধারণ সতর্কতার কারণগুলির মধ্যে ওভারলোড অপারেশন বা ভারী-শুল্ক চক্রে কুল্যান্ট সঞ্চালনের সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। -
কেন ইসুজু ডাম্প ট্রাকে ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং ঘটে?
ডাম্প ট্রাকের ব্যর্থতা সাধারণত অত্যধিক লোড চক্র বা অপর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। -
ISUZU সুইপার ট্রাকের সুইপার ব্রাশ মোটরগুলির জন্য পরিষেবা ব্যবধান কত?
গ্রীস সুইপার ট্রাকের বিয়ারিং প্রতি 250 ঘন্টা পরে এবং পরিধান 50% এর বেশি হলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। -
কিভাবে ISUZU স্যুয়ার জেটিং ট্রাক উচ্চ-চাপ পাম্প বজায় রাখা যায়?
ISUZU নর্দমা জেটিং ট্রাকের পাম্প সিস্টেম সাপ্তাহিক ফ্লাশ করুন এবং প্রতি 3 মাস অন্তর অগ্রভাগের সিল প্রতিস্থাপন করুন। -
ইসুজু স্নোপ্লো ট্রাকে অস্থির অপারেশনের কারণ কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ধৃত হাইড্রোলিক রাম বা দূষিত তরল। -
কখন প্রত্যাখ্যান ট্রাকের বডি প্যানেলগুলি পরিদর্শন করা উচিত?
প্রতি 10,000 কিলোমিটার পরিষেবার সময় ক্ষয় এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। -
ইসুজু নির্মাণ যানবাহনে সতর্কতা আলো কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন?
হলুদ রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক নির্দেশ করে, লাল অবিলম্বে বন্ধ এবং রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন।