హోమ్ > ఉత్పత్తులు > ఛాసిస్ > N-సిరీస్ > ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS యూరో Ⅰ సహజంగా ఆశించిన ఇసుజు ట్రక్ చట్రం
ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS యూరో Ⅰ సహజంగా ఆశించిన ఇసుజు ట్రక్ చట్రం
ISUZU NKR 4JB1 2.8L ట్రక్ చాసిస్ సహజంగా ఆశించిన చట్రం వాణిజ్య వాహనాల విశ్వసనీయతలో ఒక బెంచ్మార్క్గా నిలుస్తుంది, ఇది నిరూపితమైన ISUZU EuroⅠ ట్రక్ ఛాసిస్ ప్లాట్ఫారమ్పై నిర్మించబడింది. ఈ బలమైన ISUZU 4x2 Euro Ⅰ చట్రం పురాణ 4JB1 పవర్ప్లాంట్తో సజావుగా అనుసంధానించబడుతుంది - 88PS సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్, ఇది పూర్తిగా పిస్టన్-ప్రేరిత వాయుప్రవాహం ద్వారా పనిచేస్తుంది, బలవంతంగా ఇండక్షన్ సిస్టమ్లపై ఆధారపడటాన్ని తొలగిస్తుంది.
GVW
4,495~5,000 కేజీలు
శక్తి
96 PS
పేలోడ్
3,000~4,000 కిలోలు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
MSB-5MT
వీల్బేస్-WB
2,490~3,815 మి.మీ
వెనుక శరీర పొడవు
8ft/10ft/14ft/16ft
SHARE :
ISUZU 4X2 NKR ట్రక్ చట్రం స్టాక్లో ఉంది
మెకానికల్ ఇంజెక్షన్ పంప్: ఫ్యూయల్ డెలివరీ సాధారణ, మన్నికైన మెకానికల్ పంప్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. దీనికి సంక్లిష్టమైన ఎలక్ట్రానిక్స్ అవసరం లేదు, ఇది ఏ మెకానిక్కైనా రోగనిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం చేస్తుంది.
లెజెండరీ డ్యూరబిలిటీ: ఈ ఇంజన్ కుటుంబం కేవలం ప్రాథమిక నిర్వహణతో (సాధారణ ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్ మార్పులు) వందల వేల మైళ్ల వరకు పరిగెత్తగల సామర్థ్యానికి ప్రసిద్ధి చెందింది. దీనిని తరచుగా "అన్బ్రేకబుల్" అని పిలుస్తారు.
-
ISUZU 4X2 4JB1 2.8L ట్రక్ చట్రం ఫీచర్లు
Qingling ISUZU 4x2 Euro Ⅰ చట్రం, ఆధారపడదగిన ‘NKR సహజంగా ఆశించిన చట్రం’పై నిర్మించబడింది, డిమాండ్ ఉన్న పట్టణ పరిసరాలలో తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పనితీరు కోసం రూపొందించబడింది.దాని బలమైన, నాన్-టర్బో ఇంజిన్ డిజైన్ అసాధారణమైన ఇంధన సామర్థ్యం, కనీస నిర్వహణ మరియు తిరుగులేని విశ్వసనీయతకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.ఈ చట్రం లైట్-డ్యూటీ లాజిస్టిక్స్ మరియు వస్తువుల రవాణాకు అనువైన వర్క్హోర్స్, ఇది అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లు మరియు వ్యాపారాల యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది, ఇక్కడ తక్కువ మొత్తం యాజమాన్యం ఖర్చు ప్రధానం. -
ISUZU 4X2 NKR ట్రక్ ఛాసిస్ ఫీచర్లు
ISUZU చైనా NKR యూరో Ⅰ ఛాసిస్, 'NKR సహజంగా ఆశించిన ISUZU ట్రక్ ఛాసిస్గా ప్రసిద్ధి చెందింది, అసాధారణమైన మన్నిక మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను అందిస్తుంది.దీని దృఢమైన డిజైన్ డిమాండ్ ఉన్న పరిస్థితుల్లో నమ్మకమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది, అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లలో అర్బన్ లాజిస్టిక్స్ మరియు సరుకు రవాణా సేవలకు అత్యుత్తమ వ్యయ-ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది.తమ వాణిజ్య వాహన కార్యకలాపాల కోసం నిరూపితమైన, తక్కువ-నిర్వహణ పునాదిని కోరుకునే వ్యాపారాలకు ఈ చట్రం స్మార్ట్ ఎంపిక.
ISUZU NKR 4X2 ఛాసిస్ ట్రక్ లక్షణాలు
క్యాబ్ సీట్లు
2+1
డ్రైవ్ రకం
4X2
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
2,490~3,815మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
4JB1
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
2,000 కిలోలు
ఎగ్నైన్
96 PS
వెనుక ఇరుసు
4,000 కిలోలు
స్థానభ్రంశం
2,771మి.లీ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
MSB-5MT
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో Ⅰ
టైర్ సంఖ్య
6+1
టైర్ పరిమాణం
7.00R16
వెనుక శరీర పొడవు
8ft/10ft/14ft/16ft
పేలోడ్
3,000~4,000 కిలోలు
ABS
కలిగి
ఎయిర్ కండీషనర్
కలిగి
బ్రేక్
ఆయిల్ బ్రేక్
ISUZU 4X2 NKR 4JB1 2.8L ట్రక్ చట్రం పరామితి
ISUZU NKR 4X2 చట్రం, నమ్మదగిన ‘యూరో Ⅰ ISUZU ట్రక్ చట్రం’కి ప్రధాన ఉదాహరణ, నిరూపితమైన 4JB1 ఇంజిన్తో ఆధారితం. ఈ 2,771ml, 88PS సహజంగా ఆశించిన పవర్ప్లాంట్, MSB-5MT ట్రాన్స్మిషన్తో జత చేయబడింది, ఇది బలమైన పనితీరును అందిస్తుంది. గణనీయమైన 2,000kg ఫ్రంట్ యాక్సిల్ మరియు 4,000kg వెనుక ఇరుసు సామర్థ్యంతో, ఈ ISUZU NKR సహజంగా ఆశించిన చట్రం 2,490~3,815 mm వీల్బేస్ మరియు బహుళ వెనుక బాడీ పొడవు (8అడుగులు/10అడుగుల 6.6 అడుగుల మద్దతు)తో సౌకర్యవంతమైన కాన్ఫిగరేషన్లను అందిస్తుంది. టైర్లు. ఇది విభిన్న పట్టణ లాజిస్టిక్స్ మరియు కార్గో అప్లికేషన్ల కోసం బహుముఖ మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్న పునాదిగా రూపొందించబడింది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు బ్రష్లు 50% మించినప్పుడు వాటిని భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.