വീട് > ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ > ചേസിസ് > എൻ-സീരീസ് > ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS യൂറോ Ⅰ സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് ഇസുസു ട്രക്ക് ഷാസിസ്
ISUZU NKR 4X2 4JB1 2.8L 96PS യൂറോ Ⅰ സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് ഇസുസു ട്രക്ക് ഷാസിസ്
ISUZU NKR 4JB1 2.8L ട്രക്ക് ചേസിസ് സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് ഷാസി വാണിജ്യ വാഹന വിശ്വാസ്യതയിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമായി നിലകൊള്ളുന്നു, ഇത് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ISUZU EuroⅠ ട്രക്ക് ചേസിസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ കരുത്തുറ്റ ISUZU 4x2 Euro Ⅰ ചേസിസ് ഐതിഹാസികമായ 4JB1 പവർപ്ലാൻ്റുമായി പരിധികളില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - 88PS സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ, ഇത് പിസ്റ്റൺ-ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് എയർ ഫ്ലോയിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, നിർബന്ധിത ഇൻഡക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു.
ജി.വി.ഡബ്ല്യു
4,495~5,000 കി.ഗ്രാം
ശക്തി
96 PS
പേലോഡ്
3,000~4,000 കി.ഗ്രാം
പകർച്ച
MSB-5MT
വീൽബേസ്-WB
2,490~3,815 മി.മീ
റിയർ ബോഡി നീളം
8 അടി/10 അടി/14 അടി/16 അടി
SHARE :
ISUZU 4X2 NKR ട്രക്ക് ചേസിസ് സ്റ്റോക്കിൽ
മെക്കാനിക്കൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്: ഇന്ധന വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ലളിതവും മോടിയുള്ളതുമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പമ്പാണ്. ഇതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആവശ്യമില്ല, ഇത് ഏത് മെക്കാനിക്കിനും രോഗനിർണ്ണയവും നന്നാക്കലും എളുപ്പമാക്കുന്നു.
ലെജൻഡറി ഡ്യൂറബിലിറ്റി: അടിസ്ഥാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (പതിവ് ഓയിൽ, ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ) മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ലക്ഷക്കണക്കിന് മൈലുകൾ ഓടാനുള്ള കഴിവിന് ഈ എഞ്ചിൻ കുടുംബം പ്രശസ്തമാണ്. ഇതിനെ പലപ്പോഴും "പൊട്ടാത്തത്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
-
ISUZU 4X2 4JB1 2.8L ട്രക്ക് ഷാസി സവിശേഷതകൾ
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ISUZU 4x2 Euro Ⅰ ചേസിസ്, ആശ്രയിക്കാവുന്ന ‘NKR നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ചേസിസിൽ’ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ആവശ്യപ്പെടുന്ന നഗര പരിതസ്ഥിതികളിൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞ പ്രകടനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.അതിൻ്റെ കരുത്തുറ്റതും ടർബോ അല്ലാത്തതുമായ എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ അസാധാരണമായ ഇന്ധനക്ഷമത, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അചഞ്ചലമായ വിശ്വാസ്യത എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു.ഈ ഷാസി ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ലോജിസ്റ്റിക്സിനും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും അനുയോജ്യമായ വർക്ക്ഹോഴ്സാണ്, ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ചെലവ് പരമപ്രധാനമായ മാർക്കറ്റുകളുടെയും ബിസിനസ്സുകളുടെയും പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. -
ISUZU 4X2 NKR ട്രക്ക് ഷാസി സവിശേഷതകൾ
ISUZU ചൈന NKR യൂറോ Ⅰ ചേസിസ്, 'NKR നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ISUZU ട്രക്ക് ചേസിസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അസാധാരണമായ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും നൽകുന്നു.വികസ്വര വിപണികളിലെ നഗര ലോജിസ്റ്റിക്സിനും ചരക്ക് സേവനങ്ങൾക്കും മികച്ച ചിലവ്-ഫലപ്രാപ്തി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന, ആവശ്യപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം അതിൻ്റെ കരുത്തുറ്റ ഡിസൈൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.തങ്ങളുടെ വാണിജ്യ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും കുറഞ്ഞ പരിപാലന അടിത്തറയും തേടുന്ന ബിസിനസുകൾക്കുള്ള മികച്ച ചോയിസാണ് ഈ ഷാസി.
ISUZU NKR 4X2 ഷാസി ട്രക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ക്യാബ് സീറ്റുകൾ
2+1
ഡ്രൈവ് തരം
4X2
എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാക്കുക
ഐസുസു
വീൽബേസ്
2,490~3,815 മിമി
എഞ്ചിൻ മോഡൽ
4JB1
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ
2,000 കിലോ
എഗ്നൈൻ
96 PS
പിൻ ആക്സിൽ
4,000 കിലോ
സ്ഥാനചലനം
2,771 മില്ലി
പകർച്ച
MSB-5MT
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്
യൂറോ Ⅰ
ടയറിൻ്റെ എണ്ണം
6+1
ടയർ വലിപ്പം
7.00R16
റിയർ ബോഡി നീളം
8 അടി/10 അടി/14 അടി/16 അടി
പേലോഡ്
3,000-4,000 കിലോ
എബിഎസ്
ഉണ്ട്
എയർ കണ്ടീഷണർ
ഉണ്ട്
ബ്രേക്ക്
ഓയിൽ ബ്രേക്ക്
ISUZU 4X2 NKR 4JB1 2.8L ട്രക്ക് ഷാസി പാരാമീറ്റർ
ISUZU NKR 4X2 ചേസിസ്, വിശ്വസനീയമായ ‘യൂറോ Ⅰ ISUZU ട്രക്ക് ചേസിസിൻ്റെ’ ഒരു പ്രധാന ഉദാഹരണം, തെളിയിക്കപ്പെട്ട 4JB1 എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ 2,771ml, 88PS നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പവർപ്ലാൻ്റ്, ഒരു MSB-5MT ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയത്, ശക്തമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു. ഗണ്യമായ 2,000kg ഫ്രണ്ട് ആക്സിലും 4,000kg റിയർ ആക്സിൽ കപ്പാസിറ്റിയും ഉള്ള ഈ 'ISUZU NKR നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഷാസി' 2,490~3,815 mm വീൽബേസും ഒന്നിലധികം റിയർ ബോഡി നീളവും (8ft/10ft/10Rft 6.10ft പിന്തുണയുള്ള) ഉപയോഗിച്ച് വഴക്കമുള്ള കോൺഫിഗറേഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ടയറുകൾ. വൈവിധ്യമാർന്ന നഗര ലോജിസ്റ്റിക്സിനും കാർഗോ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി ഇത് ബഹുമുഖവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ അടിത്തറയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ കേസ് ഷോ
Related Products
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചോദ്യങ്ങൾ
-
ഇസുസു ഗാർബേജ് ട്രക്ക് കോംപാക്ടറുകൾക്ക് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?
ഗാർബേജ് കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് മാസംതോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. -
ഇസുസു സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളിലെ ഡിഇഎഫ് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം? ,
സ്ട്രീറ്റ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ പൊതുവായ മുന്നറിയിപ്പ് കാരണങ്ങളിൽ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ കൂളൻ്റ് സർക്കുലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. -
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇസുസു ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്?
അമിതമായ ലോഡ് സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ഡംപ് ട്രക്ക് തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. -
ISUZU സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ സ്വീപ്പർ ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള സേവന ഇടവേള എന്താണ്?
ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും ഗ്രീസ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ 50% കവിയുമ്പോൾ ബ്രഷുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. -
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ പമ്പ് സിസ്റ്റം ആഴ്ചതോറും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ഓരോ 3 മാസത്തിലും നോസൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. -
ഇസുസു സ്നോപ്ലോ ട്രക്കുകളിൽ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് റാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ദ്രാവകം ഉൾപ്പെടുന്നു. -
ട്രക്ക് ബോഡി പാനലുകൾ എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
ഓരോ 10,000 കി.മീ സേവനത്തിനിടയിലും നാശവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിശോധിക്കുക. -
ഇസുസു നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാം?
മഞ്ഞ നിറം മെയിൻ്റനൻസ് റിമൈൻഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചുവപ്പിന് ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗണും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്.