ລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ ISUZU QKR 4X2 4K Engine 4Ton
ລົດຕູ້ແຊ່ແຂງ Qingling QKR 4K ENGINE ແມ່ນພາຫະນະການຄ້າສະເພາະທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລະຫວ່າງ -18°C ຫາ -25°C (-0.4°F ຫາ -13°F). ບໍ່ຄືກັບລົດຕູ້ເຢັນທົ່ວໄປທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມເຢັນ (0–10°C), ລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ ISUZU China 4x2 ໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກົນຈັກໜັກ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO₂) ເພື່ອເກັບຮັກສາລາຍການແຊ່ແຂງເຊັ່ນ: ຊີ້ນ, ອາຫານທະເລ, ນ້ຳກ້ອນ ຫຼືຢາ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
7300
ພະລັງງານ (PS/rpm)
120/130 @2900
ກຳລັງໂຫຼດ(ໂຕນ)
4
ການສົ່ງຜ່ານ
5 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360
SHARE :
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU QKR ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກ
ຕູ້ເກັບສິນຄ້າຂອງລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ ISUZU 4TON ປະກອບດ້ວຍຝາໂຟມ polyurethane ຫນາແລະປະທັບຕາທີ່ມີອາກາດເພື່ອສະຖຽນລະພາບສະພາບພາຍໃນ. ປະເພດລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນທົ່ວໄປປະກອບມີລົດບັນທຸກກ່ອງ, ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງ, ແລະລົດຕູ້ຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຂະໜາດນ້ອຍ. ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ QKR 4x2 ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມເສຍໃນລະຫວ່າງການແຜ່ກະຈາຍໃນໄລຍະຍາວ ຫຼື ໄລຍະສຸດທ້າຍ. ອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍທີ່ອີງໃສ່ລົດຕູ້ແຊ່ແຂງປະກອບມີກະສິກໍາ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະການຂາຍຍ່ອຍ.
-
ISUZU Cooler Truck ຜ້າມ່ານ PVC ທົນທານ
ຜ້າມ່ານ PVC ສໍາລັບລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU QKR ມີຄວາມທົນທານ, ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຮັດດ້ວຍແຖບ polyvinyl chloride ໂປ່ງໃສ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນ (-30 ° C ຫາ +70 ° C) ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.ຜ້າມ່ານ PVC ຂອງລົດຕູ້ແຊ່ເຢັນ 4x2 4K ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, mold, ແລະຮັງສີ UV, ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນແລະ insulation.ຜ້າມ່ານ PVC ຂອງ ISUZU Cooler Truck ຄວາມຫນາທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 2mm ຫາ 4mm, ມີທາງເລືອກສໍາລັບຂອບເສີມຫຼືປະທັບຕາແມ່ເຫຼັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ.ຜ້າມ່ານ PVC ຂອງ ISUZU QKR ລົດບັນທຸກ reefer ເຫມາະສໍາລັບການໂຫຼດ / unloading ເລື້ອຍໆໃນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ. -
Smart Side Door ສຸດລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU
1. ປະຕູດ້ານຂ້າງຂອງລົດຕູ້ຕູ້ເຢັນ ISUZU QKR 4x2 4K ENGINE ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເປັນແຜງທີ່ມີສນວນກັນສ່ຽງ ຫຼື ເລື່ອນ, ອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ສອດຄ່ອງ (ປົກກະຕິແລ້ວ -30°C ຫາ +10°C).ປະຕູດ້ານຂ້າງຂອງລົດຕູ້ແຊ່ 4TON ກໍ່ສ້າງດ້ວຍກອບອາລູມິນຽມຫຼືເສັ້ນໃຍແກ້ວເສີມແລະແກນໂຟມ polyurethane, ມັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.ລົດບັນທຸກ Reefer ສໍາລັບການຂາຍຄຸນນະສົມບັດປະຕູຂ້າງຄຽງອາດຈະປະກອບມີການປະທັບຕາຢາງພາລາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, locks ຄວາມປອດໄພ, ແລະທາງເລືອກໃນການຊ່ວຍບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. ເຫມາະສໍາລັບການໂຫຼດບາງສ່ວນ / unloading ໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດຕູ້ ISUZU 4TON
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2,500 ກິໂລ
Egnine HP
120/130 HP
ເພົາຫລັງ
4,800 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
2,999ml
ການສົ່ງຜ່ານ
MSB Manual 5 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຂະໜາດລວມ
5995X2070X2950ມມ
ຂະໜາດກ່ອງ
4095×1900×1800ມມ
ຕູ້ເຢັນ
Thermo-King
ກຳລັງໂຫຼດ
4 ໂຕນ
ພາລາມິເຕີລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU QKR
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU ຂະໜາດ 4 ໂຕນ ເປັນລົດສາຍສົ່ງຄວາມເຢັນກາງໜ້າທີ່, ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Thermo King, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (ປົກກະຕິ -20°C ຫາ +12°C). ລົດຕູ້ເຢັນ QKR 4x2 ມີປະຕູຂ້າງສໍາລັບການໂຫຼດບາງສ່ວນແລະຜ້າມ່ານ PVC ດ້ານຫລັງສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສນວນກັນ.
ຕູ້ຕູ້ສິນຄ້າຂອງລົດຕູ້ ISUZU, ສ້າງດ້ວຍແຜ່ນໂຟມ polyurethane, ສະຫນອງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ Isuzu, ລົດບັນທຸກ reefer ສໍາລັບການຂາຍດຸ່ນດ່ຽງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມທົນທານ, ເຫມາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຊ່ແຂງ / ເຢັນໃນຕົວເມືອງຫຼືພາກພື້ນ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຊ່ແຂງທຽບກັບສິນຄ້າເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ສິນຄ້າແຊ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ກະແລັມ, ຊີ້ນແຊ່ແຂງ): -18°C ຫາ -22°C (0°F ຫາ -8°F) ສິນຄ້າແຊ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ນົມ, ຜະລິດຕະພັນສົດ): 0°C ຫາ 4°C (32°F ຫາ 39°F) ບາງ reefers ຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດສໍາລັບການໂຫຼດປະສົມ. -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ດົນປານໃດໃນເວລາໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ?
ລົດພ່ວງທີ່ມີ insulated refer ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້ 4-12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານ, ຂຶ້ນກັບ: ✔ຄວາມຫນາຂອງ insulation (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມ polyurethane) ✔ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນຮົ່ມດົນກວ່າ, ສັ້ນກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງ) -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຂົນສົ່ງຢາ ຫຼືວັກຊີນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ! ຣີເຟຣສ Pharma-grade reefers ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (± 2°C variance) ແລະການຕິດຕາມ GPS ໃນເວລາຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວັກຊີນ, insulin, ແລະຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GDP ຂອງ WHO. -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບກົນຈັກ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແມ່ນຫຍັງ?
ກົນຈັກ (ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດ): ໃຊ້ອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: R404A), ທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍາວ. Cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO2): ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ຄວາມເຢັນໄວທີ່ສຸດ, ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍ. -
ປະຕູລົດບັນທຸກ reefer ຄວນເປີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມ?
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈໍາກັດການເປີດປະຕູໃຫ້ <30 ວິນາທີຕໍ່ການໂຫຼດ/ຍົກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ 5°C–10°C (9°F–18°F), ສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
