ИСУЗУ ЦИХ 8Кс4 6УЗ1 10Л 380ПС ГИГА КАМИОН ШАСИЈА
Шасија камиона Кинглинг ГИГА редефинише изврсност за тешке услове рада са својом ГИГА ТЕШКОМ КАМИОНОМ ШАСИЈОМ 8к4 380ПС пројектованом за врхунску поузданост. Његов оквир типа мердевина прихвата технологију шасије камиона ИСУЗУ ЦИХ 8к4, са челичном конструкцијом високе чврстоће са ојачањем попречним носачима која обезбеђује 15% већу торзиону крутост од индустријских стандарда. Хидраулички потпомогнути систем управљања са рециркулацијом куглица пружа прецизну контролу чак и испод 30.000~35.000 носивости, док оптимизована конфигурација међуосовинског растојања гарантује супериорну расподелу тежине.
ГВВ
42.000 Кг
Повер
380 ПС
Носивост
30.000~35.000 кг
Преношење
8МТ/12МТ
Међуосовинско растојање-ВБ
1.850+4.575+1.370 мм
Задња дужина тела
30фт/32фт
SHARE :
Исузу ЦИХ 8Кс4 6УЗ1 10Л 380ПС шасија камиона Техничке предности
Дизајнирана за беспрекорно уградњу, ова шасија нуди стандардизоване интерфејсе и модуларне тачке за монтажу компатибилне са каросеријама, миксерима и специјализованом опремом. Без обзира да ли се крећете по рударским локацијама или логистици на аутопуту, погонски склоп ИСУЗУ ЦИХ са адаптивним ослањањем истиче се у екстремним температурама (-30°Ц до 50°Ц) и постиже 8% бољу потрошњу горива захваљујући аеродинамичним подлогама. Свака 8Кс4 380ПС ГИГА шасија тешког камиона пролази кроз валидацију издржљивости, учвршћујући Кинглинг-ИСУЗУ наслеђе у иновацијама комерцијалних возила.
-
ИСУЗУ Цхина 380ПС шасија камиона Предности
Шасија камиона ИСУЗУ ЦИХ 8к4 има напредно седиште са ваздушним ослањањем у кабини камиона Кинглинг ИСУЗУ ГИГА, пројектовано за ненадмашну удобност возача.Користећи вишестепену технологију пригушења, апсорбује 90% вибрација на путу, смањујући замор током дугих путовања.ергономска лумбална потпора и прилагодљивост обезбеђују оптимално држање, док прозрачна тканина против клизања повећава издржљивост у екстремним климатским условима.Тестиран на грубим теренима, овај систем седишта подиже безбедност и ефикасност—савршен за тешке операције. Референца у 8к4 сегменту тешких камиона. -
Карактеристике камиона Кинглинг ИСУЗУ ЦИХ 8Кс4
Покрећући шасију камиона ИСУЗУ 8к4, шасија камиона Кинглинг ГИГА 6УЗ1 са мотором испоручује 380 КС са пројектованим.Његова запремина од 9,8Л са турбо пуњењем постиже 15% бољу ефикасност горива кроз оптимизоване коморе за сагоревање.Ојачани блок од ливеног гвожђа издржава рад, док електронски контролисан систем убризгавања обезбеђује усклађеност са Еуро 3-Еуро 6.Тестиран на екстремним температурама од -40°Ц до 55°Ц, овај радни коњ доминира у рударским и логистичким апликацијама. ИСУЗУ-оригинална 6У серија редефинише поузданост за тешке услове за Кинглингову шасију камиона 8к4.
ИСУЗУ ЦИХ 8к4 ШАСИЈА Спецификације
Седишта кабине
2+1
Тип погона
8Кс4
Марка мотора
ИСУЗУ
Међуосовинско растојање
1.850+4.575+1.370 мм
Модел мотора
6УЗ1
Предња осовина
7,500 кг
Егнине
380 ПС
Реар Акле
13.000 кг
Дисплацемент
9,839мл
Преношење
8МТ/12МТ
Стандард емисије
Евро 3 - Евро 6
Број гума
12+1
Величина гуме
295/80Р22.5
Задња дужина тела
30фт/32фт
Носивост
30.000~3.5000 кг
АБС
Хаве
Клима уређај
Хаве
кочница
Ваздушна кочница
ИСУЗУ ЦИХ 8Кс4 380ПС ТРУЦК ЦХАСИС Параметер
Шасија камиона са мотором Кинглинг ГИГА 6УЗ1 истиче се својом ГИГА шасијом од 8к4 380ПС коју покреће робусни ИСУЗУ 6УЗ1 мотор од 9,839 мл, који испоручује 380 КС и 9,839 мл запремине за неупоредив обртни момент. Са мануелним мењачем са 12 брзина, ваздушним кочницама са АБС-ом и капацитетом носивости од 30.000~35.000, шасија камиона ИСУЗУ ЦИХ 8Кс4 обезбеђује стабилност са 7.500 кг предњим и 13.000 кг задњим осовинама, гумама 295/80Р22.5, и 1.850+4.575+1.370 мм међуосовинско растојање. Идеалан за тешку логистику, рударство и грађевинарство, комбинује издржљивост, велику носивост и прилагодљивост ван пута.
Наша изложба случајева купаца
Related Products
ИСУЗУ ЦИХ 8Кс4 6ВГ1 16Л 460ПС ГИГА ИСУЗУ КАМИОН ШАСИЈА
Модел
ЦИХ
Носивост
35.000~40.000 кг
Мотор
420-520 ПС
Задња дужина тела
30фт/32фт
ИСУЗУ ГВР 8Кс8 6ВГ1 16Л 460ПС КИНГЛИНГ ИСУЗУ ГИГА ЦХАССИС ЦАБ ОФФ-РОАД
Модел
ГВР
Носивост
31.000 Кг
Мотор
420-520 ПС
Задња дужина тела
30фт
ИСУЗУ НПС 4Кс4 4ЈХ1 3.0Л 130ПС 4ВД ИСУЗУ КАМИОН ШАСИЈА
Модел
НПС
Носивост
5.000 ~ 6.000 кг
Мотор
130~160 ПС
Задња дужина тела
12фт/14фт/16фт
ИСУЗУ ФРР 4Кс2 4ХК1 5.2Л 190ПС РХД ШАСИЈА ЗА ПРЕДЊЕГ КАМИОНА
Модел
ФРР
Носивост
8.000~9.000 кг
Мотор
190-205 ПС
Задња дужина тела
14фт/16фт/18фт/20фт/23фт
ИСУЗУ НКР 4Кс2 4ЈХ1 3.0Л 120ПС КИНГЛИНГ ЛАКИ КАМИОН ШАСИЈА
Модел
НКР
Носивост
3.000~4.000 кг
Мотор
115-130 ПС
Задња дужина тела
8фт/10фт/14фт/16фт
ИСУЗУ НКР 4Кс2 4ЈЗ1 3.0Л 180ПС ИСУЗУ КАБИНА ШАСИЈА
Модел
НКР
Носивост
8.000 Кг
Мотор
150-180 ПС
Задња дужина тела
14фт/16фт/18фт/20фт
Наша најпопуларнија питања
-
Које одржавање је потребно за компакторе камиона за смеће Исузу?
Хидрауличне заптивке камиона за набијање смећа треба заменити сваких 6 месеци, а сечива за сабијање треба да се прегледају месечно на истрошеност. -
Како решити проблеме са упозорењима ДЕФ система у Исузу камионима за чишћење?
Уобичајени узроци упозорења камиона за чишћење улица укључују преоптерећење у раду или проблеме са циркулацијом расхладне течности у тешким циклусима. -
Зашто долази до прегревања мењача у Исузу киперима?
Кварови кипера су обично узроковани превеликим циклусима оптерећења или недовољним одржавањем система за хлађење. -
Који је сервисни интервал за моторе четкица за чишћење ИСУЗУ камиона?
Подмажите лежајеве камиона за чишћење сваких 250 сати и замените четке када истрошеност прелази 50%. -
Како одржавати пумпе високог притиска ИСУЗУ камиона за испирање канализације?
Исперите систем пумпе ИСУЗУ камиона за прочишћавање канализације недељно и мењајте заптивке млазница свака 3 месеца. -
Шта узрокује нестабилан рад у Исузу камионима за чишћење снијега?
Уобичајени проблеми укључују истрошене хидрауличне цилиндре или контаминирану течност. -
Када треба да се прегледају панели каросерије камиона за отпад?
Проверите да ли постоји корозија и интегритет структуре током сваких 10.000 км сервиса. -
Како протумачити лампице упозорења на Исузу грађевинским возилима?
Жута означава подсетник за одржавање, црвена захтева хитно гашење и дијагнозу.
