ઘર > ઉત્પાદનો > ઇસુઝુ ટ્રક્સ > ગાર્બેજ ટ્રક > ISUZU સ્કિપ લોડર ટ્રક > ISUZU FTR 4X2 10CBM સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રક
ISUZU FTR 4X2 10CBM સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રક
ISUZU ચાઇના એફટીઆર સ્કીપ લોડર ગાર્બેજ ટ્રક એ એક સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રક છે જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ અને વિશિષ્ટ વાહન સાથે મ્યુનિસિપલ ઘન કચરાના સંગ્રહ અને પરિવહન માટે રચાયેલ છે, ખાસ કરીને મોટા, પ્રમાણિત કન્ટેનરમાંથી. તેનું વ્યાખ્યાયિત લક્ષણ એ હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત "સ્વિંગ આર્મ" મિકેનિઝમ છે જે ચેસિસ પર માઉન્ટ થયેલ છે. કિંગલિંગ સ્કીપ બિન લોરી ટ્રકમાં ચેસીસ, ગાર્બેજ બિન (ડોલ), સ્વિંગ-આર્મ સ્પીડ-રિડ્યુસિંગ બફર સિલિન્ડર અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેની વિશેષતાઓમાં વાહનના શરીરમાંથી કચરાપેટીને અલગ કરવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે, જે એક ટ્રકના એકથી વધુ કચરાના ડબ્બા સાથે સંયુક્ત ઉપયોગને સક્ષમ બનાવે છે.
GVW (Kg)
18000
પાવર (PS/Rpm)
205hp
વેસ્ટ બિન ક્ષમતા(m³)
10
સંક્રમણ
6-સ્પીડ મેન્યુઅલ
વ્હીલબેઝ-WB(Mm)
4500 મીમી
લોડિંગ ક્ષમતા(T)
10
SHARE :
ISUZU 4X2 ગાર્બેજ ટ્રક કસ્ટમ સોલ્યુશન્સ
સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રકની ISUZU FTR GIGA સ્કીપ લોડર ઓપરેટિંગ સિસ્ટમમાં પાવર ટેક-ઓફ, ઓઇલ પંપ, મેન્યુઅલ મલ્ટી વે ડાયરેક્શનલ વાલ્વ, વન-વે હાઇડ્રોલિક લોક, બેલેન્સ વાલ્વ, ઓઇલ પાઇપ, ઓઇલ ટાંકી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આખી સિસ્ટમ કાર ગિયરબોક્સ અને પાવર ટેક-ઓફ અને મેન્યુઅલ ટેક-ઓફ અને મેન્યુઅલ ટેક-ઓફ દ્વારા સંચાલિત છે. એક્સ્ટેંશન અને સંકોચન હલનચલન કરવા માટે સ્વિંગ આર્મ સિલિન્ડર. ઇસુઝુ સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રકની સ્વિંગ આર્મ મિકેનિઝમ સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલા બોક્સ આકારના માળખાકીય ઘટકોથી બનેલી છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય સ્વિંગ હાથને ધરીની ફરતે ફેરવવા માટે મલ્ટી-વે વાલ્વ દ્વારા ચલાવવાનું છે, ત્યાંથી કચરાના હોપરને ઉપાડવું અને ગાર્બેજ હોપર પર ટીપીંગ ગતિ કરવી. કચરાપેટીને વાહનના શરીરથી અલગ કરવામાં આવે છે, એક અને બહુવિધ ડબ્બાનું રિસાયક્લિંગ પૂર્ણ કરીને, મ્યુનિસિપલ સેનિટેશનના ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરે છે.
-
સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રક ઓપરેશનલ પ્રક્રિયા
ઓપરેશનલ પ્રક્રિયા સીધી અને કાર્યક્ષમ છે:1. ડ્રાઈવર ટ્રકને કચરાના કન્ટેનર પાસે રાખે છે.2. સ્વિંગ હાથ બહાર લંબાય છે, કન્ટેનર પર લૅચ કરે છે.3. પછી હાથ કન્ટેનરને સરળ, ટ્રકની કેબ પર આર્સિંગ ગતિમાં ઉપાડે છે.4. તે કન્ટેનરની સામગ્રીને ટ્રકના કોમ્પેક્ટર બોડીના હોપર (લોડિંગ એરિયા) માં ટિપ કરે છે.5. અંતે, હાથ ખાલી કન્ટેનરને જમીન પર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરે છે.આ સિસ્ટમ વ્યાપારી, ઔદ્યોગિક અને રહેણાંક સંકુલોમાંથી કચરાના મોટા જથ્થાને નિયંત્રિત કરવા માટે આદર્શ છે જ્યાં પ્રમાણભૂત ડમ્પસ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. -
ISUZU 10CBM સ્વિંગ આર્મ ગાર્બેજ ટ્રકની વિશેષતાઓ
• ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો: અદ્યતન સીલિંગ ટેકનોલોજી સાથે ટકાઉ સામગ્રીમાંથી ઉત્પાદિત, આ સિલિન્ડર ભારે ભાર ઉપાડવા માટે જરૂરી પુષ્કળ બળ પ્રદાન કરે છે. તેઓ દીર્ધાયુષ્ય માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, લિકનો પ્રતિકાર કરે છે અને ન્યૂનતમ જાળવણી સાથે સતત દબાણ ચક્રનો સામનો કરે છે, દિવસેને દિવસે સતત અને શક્તિશાળી કામગીરીની ખાતરી કરે છે.• ચોકસાઇ મલ્ટિ-સેક્શન કંટ્રોલ વાલ્વ: આ વાલ્વ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું "નર્વ સેન્ટર" છે. તે ઓપરેટરને દરેક કાર્યને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે - આઉટટ્રિગર એક્સ્ટેંશન, આર્મ સ્વિંગ અને કન્ટેનર લિફ્ટ-સરળ અને સ્વતંત્ર રીતે અથવા સિંક્રનાઇઝ ક્રમમાં. તે જે ચોક્કસ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે તે ઝડપી, કાર્યક્ષમ અને આંચકા-મુક્ત હલનચલનને સક્ષમ કરે છે, જે સમગ્ર સિસ્ટમ પર ઘસારો ઘટાડે છે અને કચરાના કન્ટેનરના સુરક્ષિત સંચાલનની ખાતરી કરે છે.• મજબૂત ટેલિસ્કોપિક આઉટરિગર્સ ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેલિસ્કોપિક આઉટરિગર્સ એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી અને સ્થિરતા લક્ષણ છે. લિફ્ટિંગ સાઇકલ દરમિયાન, આ આઉટરિગર્સ ચેસિસથી આડા લંબાય છે અને સુરક્ષિત રીતે લૉક કરે છે. આ એક વિશાળ, સ્થિર આધાર બનાવે છે જે ભારે, ઘણીવાર અસમાન રીતે લોડ થયેલ, કચરાના પાત્રના વજનને અસરકારક રીતે વિતરિત કરે છે. વાહનના ઝુકાવ અને રોલઓવરના જોખમોને અટકાવીને, આઉટરિગર્સ સલામત અને સંતુલિત લિફ્ટિંગ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, અસમાન જમીન પર પણ, ટ્રક અને આસપાસના પર્યાવરણ બંનેનું રક્ષણ કરે છે.
Qingling10CBM ગાર્બેજ ટ્રક સ્પષ્ટીકરણો
કેબ બેઠકો
2+1
ડ્રાઇવ પ્રકાર
4x2
એન્જિન બનાવો
ઇસુઝુ
વ્હીલબેઝ
4500 મીમી
એન્જિન મોડલ
4HK1-TC
ફ્રન્ટ એક્સલ
6300 કિગ્રા
Egnine HP
205hp
રીઅર એક્સલ
13000 કિગ્રા
વિસ્થાપન
5.2 એલ
સંક્રમણ
મેન્યુઅલ 6 ફોરવર્ડ અને 1 રિવર્સ
ઉત્સર્જન ધોરણ
યુરો 3-યુરો 6
ટાયરની સંખ્યા
6+1 (સ્પેર ટાયર સહિત)
ટાયર માપ
11.00R20
વેસ્ટ બિન ક્ષમતા
10cbm
ISUZU 4X2 ગાર્બેજ ટ્રક પેરામીટર
• ગાર્બેજ કન્ટેનર વોલ્યુમ: 10 ઘન મીટર
• કન્ટેનર સામગ્રી: વિરોધી સડો કરતા સ્ટીલ
• કંટ્રોલ સિસ્ટમ: કેબિનમાં ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ બોક્સ, પાછળના ભાગમાં હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ વાલ્વ
• હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ: ચીનના પ્રખ્યાત સિલિન્ડરો અને વાલ્વ
• ડિસ્ચાર્જિંગ સિસ્ટમ: ડબલ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર
• સ્વ-ડિસ્ચાર્જિંગ એંગલ: 245°
• ડિસ્ચાર્જિંગ સમય:≤45 સે
• લિફ્ટિંગ સમય:≤45 સે
• ડ્રોપ સાઇડ: ડીટેચેબલ
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
ઇસુઝુ ગાર્બેજ ટ્રક કોમ્પેક્ટર્સ માટે શું જાળવણી જરૂરી છે?
ગાર્બેજ કોમ્પેક્ટર ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સીલ દર 6 મહિને બદલવી જોઈએ, અને કોમ્પેક્શન બ્લેડ પહેરવા માટે માસિક તપાસ કરવી જોઈએ. -
ઇસુઝુ સ્વીપર ટ્રકમાં DEF સિસ્ટમ ચેતવણીઓનું નિવારણ કેવી રીતે કરવું? ના
સ્ટ્રીટ સ્વીપર ટ્રક સામાન્ય ચેતવણીના કારણોમાં ઓવરલોડ ઓપરેશન અથવા હેવી-ડ્યુટી સાયકલમાં શીતક પરિભ્રમણ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. -
ઇસુઝુ ડમ્પ ટ્રકમાં ટ્રાન્સમિશન ઓવરહિટીંગ શા માટે થાય છે?
ડમ્પ ટ્રકની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે અતિશય લોડ સાયકલ અથવા અપૂરતી કૂલિંગ સિસ્ટમ જાળવણીને કારણે થાય છે. -
ISUZU સ્વીપર ટ્રકના સ્વીપર બ્રશ મોટર્સ માટે સેવા અંતરાલ શું છે?
દર 250 કલાકે ગ્રીસ સ્વીપર ટ્રકના બેરિંગ્સ અને જ્યારે વસ્ત્રો 50% કરતા વધી જાય ત્યારે બ્રશ બદલો. -
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રક હાઇ-પ્રેશર પંપની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રકની પંપ સિસ્ટમને સાપ્તાહિક ફ્લશ કરો અને દર 3 મહિને નોઝલ સીલ બદલો. -
ઇસુઝુ સ્નોપ્લો ટ્રકમાં અસ્થિર કામગીરીનું કારણ શું છે?
સામાન્ય સમસ્યાઓમાં પહેરવામાં આવેલા હાઇડ્રોલિક રેમ્સ અથવા દૂષિત પ્રવાહીનો સમાવેશ થાય છે. -
ટ્રક બોડી પેનલ્સ ક્યારે ઇન્કાર કરવી જોઈએ?
દરેક 10,000 કિમી સેવા દરમિયાન કાટ અને માળખાકીય અખંડિતતા તપાસો. -
ઇસુઝુ બાંધકામ વાહનો પર ચેતવણી લાઇટનું અર્થઘટન કેવી રીતે કરવું?
પીળો જાળવણી રીમાઇન્ડર સૂચવે છે, લાલને તાત્કાલિક શટડાઉન અને નિદાનની જરૂર છે.