ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU FVZ 6X4 6HK1 QINGLING 20Ton
ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ISUZU 25Ton ກໍານົດຄືນໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 6HK1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຕົວເຄື່ອງທີ່ອອກແບບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ QINGLING. ລົດບັນທຸກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Qingling isuzu ມີລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດ (-20°C ຫາ +20°C), ຝາຜະໜັງສນວນໜາ 80 ມມ, ແລະ ຕິດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ເປີດໃຊ້ດ້ວຍ IoT ສໍາລັບຢາ ແລະ ເຄື່ອງທີ່ເປ່ເພ. ໃນຖານະເປັນລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ການຕັ້ງຄ່າ 6x4 ຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ payload 25 ໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທົ່ວໂລກ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
25000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
300 @2400
ກຳລັງໂຫຼດ(ໂຕນ)
20
ການສົ່ງຜ່ານ
9 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4650+1370
SHARE :
ລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU FVZ ໃນສະຕັອກ
ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ISUZU ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ 15%, ແລະຕົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງມັນຍືດອາຍຸການບໍລິການໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນໃນຕະຫຼາດອາຊຽນ, ມັນປະສົມປະສານຄວາມທົນທານຂອງ ISUZU ກັບການວິເຄາະບ່ອນເກັບມ້ຽນຄວາມເຢັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.
-
Precision-Temperature Partitioning for Modern Cold Chain Logistics
ລະບົບແບ່ງການປັບໄດ້ໃນລົດຕູ້ເຢັນ FVZ 6X4 ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼາຍເຂດ (± 2°C ຄວາມຖືກຕ້ອງ), ມີຫມູ່ຄະນະ polyurethane ຊັ້ນອາຫານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເຢັນໂດຍ 30%.ເຫມາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານລົດບັນທຸກ 20Ton cooled ການຂົນສົ່ງຢາແລະ perishable, partitions ເຫຼົ່ານີ້ມີຫນ້າຕ້ານການເລື່ອນແລະກົນໄກການປ່ອຍໄວ.ໃນເຮືອບັນທຸກຕູ້ເຢັນ, ການອອກແບບ modular ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຈີນ GB. -
ເຄື່ອງ Evaporators ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເຄື່ອງລະເຫີຍໃນລົດຕູ້ແຊ່ແຂງ Qingling Isuzu 6X4 ຮັບປະກັນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາດ້ວຍທໍ່ອາລູມິນຽມ, ຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາ -25°C ຫາ +25°C. ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ Isuzu, ມັນມີເທກໂນໂລຍີຕ້ານອາກາດຫນາວເພື່ອໃຫ້ຮອບວຽນເຢັນໄວຂຶ້ນ 30%.ໃນລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ Isuzu ຂອງຈີນ, ການອອກແບບກະທັດລັດຂອງ evaporator ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານຈີນ GB.ການກໍ່ສ້າງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງມັນຮັບປະກັນ 10,000+ ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເສຍຫາຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU 20Ton
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
5700+1300mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
7,000 ກິໂລ
Egnine HP
300 HP
ເພົາຫລັງ
10,000 ກິໂລ + 10,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
MLD Manual 9 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
11500×2550×3900ມມ
ຂະຫນາດເວທີການເຮັດວຽກ
9350×2450×2550ມມ
ກຳລັງໂຫຼດ
20 ໂຕນ
ພາຣາມິເຕີລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU 6X4
ຕູ້ເຢັນ Carrier SUPRA ໃນລົດຕູ້ເຢັນ ISUZU FVZ ໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍໍາ -30°C ຫາ +20°C ດ້ວຍຮອບການເຮັດຄວາມເຢັນໄວຂຶ້ນ 30%. ຜ້າອັດລົມແບບໝູນວຽນຄູ່ຂອງມັນຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ງຽບສະຫງົບ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຈາກ ISUZU- evaporator ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສູງສຸດ. ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ISUZU ຈີນ, ເຕັກໂນໂລຊີ SmartDefrost ຂອງລະບົບຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ 25%. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຮັບປະກັນ 99.9% uptime ໃນການຂົນສົ່ງຢາແລະອາຫານແຊ່ແຂງ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR
ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR
ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຊ່ແຂງທຽບກັບສິນຄ້າເຢັນແມ່ນຫຍັງ?
ສິນຄ້າແຊ່ແຂງ (ເຊັ່ນ: ກະແລັມ, ຊີ້ນແຊ່ແຂງ): -18°C ຫາ -22°C (0°F ຫາ -8°F) ສິນຄ້າແຊ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ນົມ, ຜະລິດຕະພັນສົດ): 0°C ຫາ 4°C (32°F ຫາ 39°F) ບາງ reefers ຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດສໍາລັບການໂຫຼດປະສົມ. -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໄດ້ດົນປານໃດໃນເວລາໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ?
ລົດພ່ວງທີ່ມີ insulated refer ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້ 4-12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານ, ຂຶ້ນກັບ: ✔ຄວາມຫນາຂອງ insulation (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມ polyurethane) ✔ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນຮົ່ມດົນກວ່າ, ສັ້ນກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງ) -
ລົດຕູ້ເຢັນສາມາດຂົນສົ່ງຢາ ຫຼືວັກຊີນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ! ຣີເຟຣສ Pharma-grade reefers ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ (± 2°C variance) ແລະການຕິດຕາມ GPS ໃນເວລາຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບວັກຊີນ, insulin, ແລະຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GDP ຂອງ WHO. -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບກົນຈັກ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແມ່ນຫຍັງ?
ກົນຈັກ (ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດ): ໃຊ້ອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: R404A), ທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍາວ. Cryogenic (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ/CO2): ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ຄວາມເຢັນໄວທີ່ສຸດ, ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງໄມລ໌ສຸດທ້າຍ. -
ປະຕູລົດບັນທຸກ reefer ຄວນເປີດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອຸນຫະພູມ?
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈໍາກັດການເປີດປະຕູໃຫ້ <30 ວິນາທີຕໍ່ການໂຫຼດ/ຍົກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ 5°C–10°C (9°F–18°F), ສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
