Kodu > Tooted > ISUZU VEOKID > ISELAADIMINE > ISUZU GIGA VC61 6X4 iselaadiv veoauto 10-tonnise kraanaga
ISUZU GIGA VC61 6X4 iselaadiv veoauto 10-tonnise kraanaga
ISUZU GIGA iselaadiv transpordiveok, mida nimetatakse ka ekskavaatorveokiks, on spetsiaalselt projekteeritud ja toodetud insenerimehhanismide (nt ekskavaator, laadur), põlluharimismehhanismi (nt harvestor, riisi siirdaja, kultivaator) ja muude spetsiaalsete seadmete või suurte mehhanismide transportimiseks, mis ei sobi pikkade vahemaade läbimiseks.
GVW (kg)
40 000
Võimsus (PS/rpm)
460
Kraana tõstevõime (kg)
10 000
Edasikandumine
ZF8S2230TO
Teljevahe - WB (mm)
5700+1300
SHARE :
Raskete ülesannete jaoks loodud iselaadiv veoauto
ISUZU iselaadivad tasapinnalised veokid on konstrueeritud suure koormusega tööks ning neil on 8 mm paksune mustriline plaat, mis tagab suurepärase vastupidavuse ja suurema kandevõime. QingLing GIGA VC61 6X4 laadimisveok, mis on loodud kõige raskemate tööde jaoks, see multifunktsionaalne sõiduk on varustatud 10-tonnise XCMG-kraana, 10-tonnise hüdraulilise vintsi ja mehaaniliste kaldteedega, mis teeb iselaadivast veokist ideaalse lahenduse raskete ehitusmasinate, nagu ekskavaatorid, suured puurimisseadmed, transportimiseks.
-
ISUZU 6X4 iselaadiva veoauto esiletõstmised
GIGA VC61 6X4 iselaadiv veoauto XCMG kraana: maksimaalne tõstevõime: 10 tonni, maksimaalne tõstekõrgus: 15,8 meetrit.Täielikult hüdrauliline ja pöörlev disain: tagab mitmekülgsuse erinevate kommunaal- ja ehitustööde jaoks.Topeltvedruga redel ja kokkupandavad jalad: täiustatud spiraalterasest keevitusega, mis tagab libisemisvastase ohutuse laadimise ja mahalaadimise ajal.ISUZU raskeveokite iselaadiva veoki tugevad tugijalad: takistavad eest tõstmist, tagades maksimaalse stabiilsuse ja ohutuse. -
Iselaadivate veokite professionaalne tehase müük
ISUZU 10-rattalisel GIGA VC61 CYZ šassiil põhinevad GIGA iselaadivad veokid pakuvad oma kaasaegse GIGA kabiiniga erakordset kandevõimet ja mugavat sõidukogemust.Müüa täiustatud ISUZU 6WG1 mootoriga ja madala veeretakistusega rehvidega varustatud iselaadiv veok, mis pakub kõrget kütusesäästlikkust ja väiksemat kütusekulu, muutes raskeveokite iselaadiva veoki kuluefektiivseks valikuks raskeveokite jaoks.
ISUZU kraanaga iselaadiv veok Tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
6x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
5700+1300mm
Mootori mudel
6WG1
Esisild
9000 kg
Egnine
460 PS
Tagatelg
26 000 kg
Nihestus
15 681 ml
Edasikandumine
Manuaal 8 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
6 eurot
Rehvide arv
10+1 (sh varurehv)
Rehvi suurus
12R22.5 18PR
Lameda teki pikkus
7200 mm
Vintsi tõstevõime (kg)
10 000
Kraana tõstevõime (kg)
10 000
Eesmised tõstetavad tugijalad
hüdraulilise tõsteseadmega
Mehaaniline kaldtee
rasket koormust tugevdav disain
ISUZU GIGA iselaadiva veoki parameeter
ISUZU GIGA iselaadivat veoautot tuntakse ka kui ehitusmasinate transpordiveokit, pardaveokit või ekskavaatorveokit, seda kasutatakse laialdaselt sellistel turgudel nagu Filipiinid mitte-eemaldatavate esemete (nt ekskavaatorid, laadurid, harvesterid ja tõstukid) transportimiseks.
Isuzu Hiina müüdav iselaadiv veok on loodud vastama raskete ehitus- ja tööstuslike operatsioonide nõudmistele, olenemata sellest, kas seda kasutatakse noolega tõstevahendina või pardatranspordilahendusena.
Meie kliendijuhtum
Related Products
ISUZU FVR 4X2 iselaadiv veoauto 10-tonnise vintsiga
Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 PS
Vintsi tõstevõime
10 tonni
ISUZU GIGA VC61 6X4 iselaadiv veoauto
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6X4 (10 ratast)
Mootor
460 PS
Lameda teki pikkus
7600 mm
ISUZU GIGA VC66 8X4 iselaadiv veoauto 10-tonnise kraanaga
Mudel
CYH52
Ajami tüüp
8x4 (12 ratast)
Mootor
460 PS
Kraana kandevõime
10 tonni
ISUZU GIGA VC66 6X4 iselaadiv veoauto 5-tonnise kraanaga
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380 PS
Vintsi tõstevõime
5 tonni
ISUZU GIGA VC61 6X4 iselaadiv veoauto 5-tonnise kraanaga
Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380 PS
Kraana kandevõime
5 tonni
ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W
Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Mis on iselaadiv veoauto?
Iselaadiv veok on raskeveok, mis on varustatud integreeritud hüdraulilise laadimissüsteemiga, mis võimaldab iseseisvalt materjale (nt liiv, kruus) peale/maha laadida ilma väliste seadmeteta. Iselaadiv veoki konstruktsioon vähendab oluliselt tööjõukulusid ja tööseisakuid. -
Kuidas iselaadiv veok tõhusust parandab?
Transpordi- ja laadimisfunktsioone kombineerides kaotavad iselaadivad veokid vajaduse eraldi laadurite järele, lühendades laadimisaega 40-60%. Nende automatiseeritud süsteemid tagavad materjali täpse käsitsemise ka kitsastes ruumides. -
Milliseid materjale saab iselaadiv veok toime tulla?
Iselaadivad veokid on mitmekülgsed, käideldes täitematerjale, prahti, põllumajandustooteid ja isegi vedelikupaake. Teatud mudelitel võivad olla kaalu/mahu piirangud, seega kontrollige ühilduvust iselaadiva tõstuki kasutusjuhendist. -
Kas iselaadivad veokid sobivad ebatasasel maastikul?
Jah. Enamikul iselaadivatel veokitel on nelikveoline, tugevdatud šassii ja maastikul sõitmiseks mõeldud stabilisaatorid. Mõned mudelid pakuvad ebatasasel pinnal reguleeritavat kliirensit. -
Mis on iselaadiva veoki hoolduskulud?
Hoolduskulud on margiti erinevad, kuid keskmiselt 15–20% madalamad kui tavalistel veokitel, kuna iselaadiva veoki integreeritud süsteemis on vähem liikuvaid osi. Regulaarsed hüdraulikakontrollid on kriitilise tähtsusega. -
Kas iselaadiv veok võib töötada äärmuslikel temperatuuridel?
Kõrgekvaliteedilised iselaadivad veokid kasutavad temperatuurikindlat hüdraulikat (-30°C kuni 50°C). Arktikas või kõrbes kasutamiseks valige isoleeritud/õlijahutusega süsteemidega mudelid. -
Kui suur on iselaadiva veoki kandevõime?
Tavalised iselaadivad veokid veavad 5-20 tonni. Kaevandamise/logistika kohandatud ühikud võivad ületada 30 tonni. Kontrollige alati GVWR-i (Gross Vehicle Weight Rating). -
Miks valida traditsiooniliste kallurautode asemel iselaadiv veok?
Iselaadivad veokid vähendavad sõltuvust välistest laaduritest, võimaldavad kiiremat pöördeid ja väiksemat kütusekulu tonnmiili kohta – see sobib ideaalselt kaugemateks kohtadeks või õigeaegseks tarnimiseks.
