Home > Products > ISUZU TRUCKS > SELVLASTER > ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlastende lastebil med 10 tonns kran
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlastende lastebil med 10 tonns kran
ISUZU GIGA selvlastende transportbil, også kalt gravemaskintransportbil, er spesialdesignet og produsert for transport av tekniske mekanismer (som gravemaskin, laster), oppdrettsmekanisme (som høstemaskin, risplanter, kultivator) og annet spesialutstyr eller store mekanismer som ikke er egnet for lange avstander.
GVW (Kg)
40 000
Strøm (PS/rpm)
460
Kranløftekapasitet (kg)
10 000
Overføring
ZF8S2230TO
Akselavstand-WB(Mm)
5700+1300
SHARE :
Selvlastende lastebil bygget for tunge oppgaver
ISUZU selvlastende flate plattformtrucker er konstruert for kraftig ytelse, med en 8 mm tykk mønstret plate for overlegen holdbarhet og forbedret bæreevne. QingLing GIGA VC61 6X4 lastebil designet for å håndtere de tøffeste jobbene, dette multifunksjonelle kjøretøyet er utstyrt med en 10-tonns XCMG-kran, en 10-tonns hydraulisk vinsj og mekaniske ramper, noe som gjør selvlastende lastebil til en ideell løsning for transport av tunge anleggsmaskiner som gravemaskiner, boremaskiner og stort utstyr.
-
Høydepunkter for ISUZU 6X4 selvlastende lastebil
GIGA VC61 6X4 selvlastende lastebils XCMG-kran: Maks løftekapasitet: 10 tonn, Maks løftehøyde: 15,8 meter.Helhydraulisk og roterende design: Sikrer allsidighet for ulike kommunale og anleggsoperasjoner.Dobbel fjærstige og sammenleggbare ben: Forbedret med spiralstålsveising for sklisikkerhet under lasting og lossing.ISUZU tunge selvlastende lastebils solide støtteben: Forhindrer frontløfting, og sikrer maksimal stabilitet og sikkerhet. -
Selvlastende lastebil profesjonell fabrikksalg
Basert på ISUZU 10-hjuls GIGA VC61 CYZ-chassis, leverer denne GIGA selvlastende lastebilen eksepsjonell bæreevne og komfortabel kjøreopplevelse med sitt moderne GIGA-førerhus.Selvlastende lastebil til salgs drevet av den oppgraderte ISUZU 6WG1-motoren og utstyrt med dekk med lav rullemotstand, gir den høy drivstoffeffektivitet og redusert drivstofforbruk, noe som gjør selvlastende lastebil til et kostnadseffektivt valg for tungtransport.
ISUZU selvlastende lastebil med kranspesifikasjoner
Førerhusseter
2+1
Drive type
6x4
Motormerke
ISUZU
Akselavstand
5700+1300mm
Motormodell
6WG1
Foraksel
9000 kg
Egnine
460 PS
Bakaksel
26.000 kg
Forskyvning
15 681 ml
Overføring
Manual 8 Forover og 1 revers
Utslippsstandard
6 euro
Antall dekk
10+1 (inkludert reservedekk)
Dekkstørrelse
12R22.5 18PR
Flat Deck lengde
7200 mm
Vinsj løftekapasitet (kg)
10 000
Kranløftekapasitet (kg)
10 000
Frontløftende støtteben
med hydraulisk løfteinnretning
Mekanisk rampe
tung lastforsterkende design
Parameter for ISUZU GIGA selvlastende lastebil
ISUZU GIGA selvlastende lastebil er også kjent som anleggsmaskiner transport lastebil, plan lastebil eller gravemaskin transport kjøretøy, er mye brukt i markeder som Filippinene for transport av ikke-flyttbare gjenstander som gravemaskiner, lastere, hogstmaskiner og gaffeltrucker.
Enten den brukes som et bomløftende transportkjøretøy eller en plantransportløsning, er Isuzu China selvlastende lastebil til salgs designet for å møte kravene til tung konstruksjon og industrielle operasjoner.
Our customer case show
Related Products
ISUZU FVR 4X2 selvlastende lastebil med 10tonns vinsj
Modell
FVR
Drive Type
4X2(6 hjul)
Motor
240/300/325 PS
Vinsjens løftekapasitet
10 tonn
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlastende lastebil
Modell
CYZ
Drive Type
6X4 (10 hjul)
Motor
460 PS
Flat Deck Lengde
7600 mm
ISUZU GIGA VC66 8X4 selvlastende lastebil med 10 tonns kran
Modell
CYH52
Drive Type
8x4 (12 hjul)
Motor
460 PS
Kranløftekapasitet
10 tonn
ISUZU GIGA VC66 6X4 selvlastende lastebil med 5 tonns kran
Modell
CYZ
Drive Type
6x4 (10 hjul)
Motor
380 PS
Vinsjens løftekapasitet
5 tonn
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlastende lastebil med 5 tonns kran
Modell
CYZ
Drive Type
6x4 (10 hjul)
Motor
380 PS
Kranløftekapasitet
5 tonn
ISUZU FRR KOMPRESSERT GARABLE 4X2 6W
Modell
FRR
Drive Type
4X2(6 hjul)
Motor
190/205 HK
Kapasitet for avfallsbeholder
8-10 CBM
Våre mest populære spørsmål
-
Hva er en selvlastende lastebil?
En selvlastende lastebil er et tungt kjøretøy utstyrt med et integrert hydraulisk lastesystem, som lar den laste/losse av materialer (f.eks. sand, grus) autonomt uten eksternt utstyr. Den selvlastende lastebildesignen reduserer lønnskostnader og driftsstans betraktelig. -
Hvordan forbedrer en selvlastende lastebil effektiviteten?
Ved å kombinere transport- og lastefunksjoner eliminerer selvlastende lastebiler behovet for separate lastere, noe som reduserer lastetiden med 40-60 %. Deres automatiserte systemer sikrer presis materialhåndtering selv i trange rom. -
Hvilke materialer kan en selvlastende lastebil håndtere?
Selvlastende lastebiler er allsidige og håndterer aggregater, rusk, landbruksprodukter og til og med væsketanker. Spesifikke modeller kan ha vekt-/volumgrenser, så sjekk manualen til selvlastende lastebil for kompatibilitet. -
Er selvlastende lastebiler egnet for ulendt terreng?
Ja. De fleste selvlastende lastebiler har 4WD, forsterket chassis og stabilisatorer for terrengoperasjoner. Noen modeller har justerbar bakkeklaring for ujevne overflater. -
Hva er vedlikeholdskostnadene for en selvlastende lastebil?
Vedlikeholdskostnadene varierer etter merke, men gjennomsnittlig 15-20 % lavere enn konvensjonelle lastebiler på grunn av færre bevegelige deler i den selvlastende lastebilens integrerte system. Regelmessige hydrauliske kontroller er kritiske. -
Kan en selvlastende lastebil operere i ekstreme temperaturer?
Høykvalitets selvlastende lastebiler bruker temperaturbestandig hydraulikk (-30°C til 50°C). For arktisk eller ørkenbruk, velg modeller med isolerte/oljekjølte systemer. -
Hva er nyttelastkapasiteten til en selvlastende lastebil?
Standard selvlastende lastebiler frakter 5-20 tonn. Tilpassede enheter for gruvedrift/logistikk kan overstige 30 tonn. Krysssjekk alltid GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). -
Hvorfor velge en selvlastende lastebil fremfor tradisjonelle dumpere?
Selvlastende lastebiler reduserer avhengigheten av eksterne lastere, muliggjør raskere behandlingstid og lavere drivstofforbruk per tonn-mile – ideelt for fjerntliggende steder eller just-in-time leveranser.
