Hjem > Produkter > ISUZU TRUCKS > SELVLÆSNING > ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlæssende lastbil med 10 tons kran
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlæssende lastbil med 10 tons kran
ISUZU GIGA selvlæssende transportlastbil, også kaldet gravemaskinetransporttruck, er specielt designet og produceret til transport af tekniske mekanismer (såsom gravemaskine, læsser), landbrugsmekanisme (såsom høstmaskine, risomplanter, kultivator) og andet specialudstyr eller store mekanismer, som ikke er egnede til lange afstande.
GVW (Kg)
40.000
Strøm (PS/rpm)
460
Kranløftekapacitet (kg)
10.000
Smitte
ZF8S2230TO
Akselafstand-WB(Mm)
5.700+1.300
SHARE :
Selvlastende lastbil bygget til tunge opgaver
ISUZU selvlæssende flade platformstrucks er konstrueret til kraftig ydeevne og har en 8 mm tyk mønstret plade for overlegen holdbarhed og forbedret bæreevne. QingLing GIGA VC61 6X4 delfloading lastbil designet til at klare de hårdeste opgaver, dette multifunktionelle køretøj er udstyret med en 10-tons XCMG-kran, et 10-tons hydraulisk spil og mekaniske ramper, hvilket gør selvlastende lastbil til en ideel løsning til transport af tunge entreprenørmaskiner såsom gravemaskiner, store boremaskiner og boremaskiner.
-
ISUZU 6X4 selvlæssende lastbil højdepunkter
GIGA VC61 6X4 selvlæssende lastbils XCMG-kran ： Maksimal løftekapacitet: 10 tons， Maks. løftehøjde: 15,8 meter.Fuldt hydraulisk og roterende design: Sikrer alsidighed til forskellige kommunale og anlægsopgaver.Dobbelt fjederstige og foldbare ben: Forbedret med spiralstålsvejsning for skridsikkerhed under på- og aflæsning.ISUZU tunge selvlæssende lastbils robuste støtteben: Forhindrer frontløft, hvilket sikrer maksimal stabilitet og sikkerhed. -
Selfloading Truck Professional Factory Salg
Baseret på ISUZU 10-hjulet GIGA VC61 CYZ chassis, leverer denne GIGA selvlæssende lastbil enestående bæreevne og behagelig køreoplevelse med dets moderne GIGA førerhus.Selvlæssende lastbil til salg, drevet af den opgraderede ISUZU 6WG1-motor og udstyret med dæk med lav rullemodstand, giver den høj brændstofeffektivitet og reduceret brændstofforbrug, hvilket gør den tunge selvlastende lastbil til et omkostningseffektivt valg til tung transport.
ISUZU selvlastende lastbil med kranspecifikationer
Førerhussæder
2+1
Drev type
6x4
Motormærke
ISUZU
Akselafstand
5.700+1.300 mm
Motor model
6WG1
Foraksel
9.000 kg
Egnine
460 PS
Bagaksel
26.000 kg
Forskydning
15.681 ml
Smitte
Manual 8 Frem og 1 baglæns
Emissionsstandard
Euro 6
Antal dæk
10+1 (inklusive reservedæk)
Dækstørrelse
12R22.5 18PR
Flad dæk længde
7.200 mm
Spilløftekapacitet (kg)
10.000
Kranløftekapacitet (kg)
10.000
Forreste løftestøtteben
med hydraulisk løfteanordning
Mekanisk rampe
kraftig belastningsforstærkende design
Parameter for ISUZU GIGA selvlastende lastbil
ISUZU GIGA selvlæssende lastbil er også kendt som entreprenørmaskiner transport lastbil, flad lastbil eller gravemaskine transport køretøj, er meget brugt på markeder som Filippinerne til transport af ikke-aftagelige genstande såsom gravemaskiner, læssere, høstmaskiner og gaffeltrucks.
Uanset om det bruges som et bomløftende transportkøretøj eller en fladvognstransportløsning, er Isuzu China selvlastende lastbil til salg designet til at imødekomme kravene fra tungt byggeri og industrielle operationer.
Vores kundecase show
Related Products
ISUZU FVR 4X2 selvlæssende lastbil med 10 tons spil
Model
FVR
Drevtype
4X2 (6 hjul)
Motor
240/300/325 PS
Spilløftekapacitet
10 tons
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlæssende lastbil
Model
CYZ
Drevtype
6X4 (10 hjul)
Motor
460 PS
Flad dæklængde
7.600 mm
ISUZU GIGA VC66 8X4 selvlæssende lastbil med 10 tons kran
Model
CYH52
Drevtype
8x4 (12 hjul)
Motor
460 PS
Kranløftekapacitet
10 tons
ISUZU GIGA VC66 6X4 selvlæssende lastbil med 5 tons kran
Model
CYZ
Drevtype
6x4 (10 hjul)
Motor
380 PS
Spilløftekapacitet
5 ton
ISUZU GIGA VC61 6X4 selvlæssende lastbil med 5 tons kran
Model
CYZ
Drevtype
6x4 (10 hjul)
Motor
380 PS
Kranløftekapacitet
5 ton
ISUZU FRR KOMPRESSET GARABLE LASTBIL 4X2 6W
Model
FRR
Drevtype
4X2 (6 hjul)
Motor
190/205 HK
Affaldsbeholderkapacitet
8-10 CBM
Vores mest populære spørgsmål
-
Hvad er en selvlæssende lastbil?
En selvlæssende lastbil er et tungt køretøj udstyret med et integreret hydraulisk læssesystem, der gør det muligt for den autonomt at læsse/aflæsse materialer (f.eks. sand, grus) uden eksternt udstyr. Det selvlæssende lastbildesign reducerer lønomkostninger og driftsstop markant. -
Hvordan forbedrer en selvlastende lastbil effektiviteten?
Ved at kombinere transport- og læssefunktioner eliminerer selvlæssende lastbiler behovet for separate læssere, hvilket reducerer læssetiden med 40-60%. Deres automatiserede systemer sikrer præcis materialehåndtering selv i trange rum. -
Hvilke materialer kan en selvlastende lastbil håndtere?
Selvlæssende lastbiler er alsidige og håndterer aggregater, affald, landbrugsprodukter og endda væsketanke. Specifikke modeller kan have vægt-/volumengrænser, så tjek den selvlastende lastbils manual for kompatibilitet. -
Er selvlæssende lastbiler velegnede til ujævnt terræn?
Ja. De fleste selvlæssende lastbiler har 4WD, forstærket chassis og stabilisatorer til off-road operationer. Nogle modeller tilbyder justerbar frihøjde til ujævne overflader. -
Hvad er vedligeholdelsesomkostningerne for en selvlastende lastbil?
Vedligeholdelsesomkostninger varierer efter mærke, men er i gennemsnit 15-20 % lavere end konventionelle lastbiler på grund af færre bevægelige dele i den selvlæssende lastbils integrerede system. Regelmæssige hydrauliske kontroller er kritiske. -
Kan en selvlastende lastbil køre i ekstreme temperaturer?
Avancerede selvlæssende lastbiler bruger temperaturbestandig hydraulik (-30°C til 50°C). Til arktisk eller ørkenbrug skal du vælge modeller med isolerede/oliekølede systemer. -
Hvad er nyttelastkapaciteten for en selvlastende lastbil?
Standard selvlæssende lastbiler bærer 5-20 tons. Tilpassede enheder til minedrift/logistik kan overstige 30 tons. Krydstjek altid GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). -
Hvorfor vælge en selvlastende lastbil frem for traditionelle dumpere?
Selvlæssende lastbiler reducerer afhængigheden af eksterne læssere, muliggør hurtigere ekspedition og lavere brændstofforbrug pr. ton-mile – ideel til fjerntliggende steder eller just-in-time leveringer.
