Trang chủ > Các sản phẩm > XE TẢI ISUZU > TỰ TẢI > Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC61 6X4 kèm cần cẩu 10 tấn
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC61 6X4 kèm cần cẩu 10 tấn
Xe tải vận chuyển tự bốc ISUZU GIGA, còn gọi là xe vận chuyển máy xúc, được thiết kế và sản xuất đặc biệt để vận chuyển cơ cấu kỹ thuật (như máy xúc, máy xúc), cơ cấu canh tác (như máy gặt, máy cấy lúa, máy xới đất) và các thiết bị đặc biệt khác hoặc các cơ cấu lớn không thích hợp cho việc di chuyển đường dài.
GVW (Kg)
40.000
Công suất (PS/Vòng/phút)
460
Sức nâng của cần cẩu (kg)
10.000
Quá trình lây truyền
ZF8S2230TO
Chiều dài cơ sở-WB(Mm)
5.700+1.300
SHARE :
Xe tải tự tải được chế tạo cho các nhiệm vụ nặng nề
Xe tải sàn phẳng tự tải ISUZU được thiết kế cho hiệu suất tải nặng, nổi bật với tấm có hoa văn dày 8 mm cho độ bền vượt trội và nâng cao khả năng chịu tải. Xe tải giảm tải QingLing GIGA VC61 6X4 được thiết kế để xử lý những công việc khó khăn nhất, chiếc xe đa chức năng này được trang bị cần cẩu XCMG 10 tấn, tời thủy lực 10 tấn và đường dốc cơ học, khiến xe tải tự tải trở thành giải pháp lý tưởng để vận chuyển máy móc xây dựng hạng nặng như máy xúc, giàn khoan và thiết bị lớn.
-
Điểm nổi bật của xe tải tự bốc ISUZU 6X4
Cần cẩu XCMG của xe tải tự bốc GIGA VC61 6X4: Sức nâng tối đa: 10 tấn, Chiều cao nâng tối đa: 15,8 mét.Thiết kế xoay và thủy lực hoàn toàn: Đảm bảo tính linh hoạt cho các hoạt động xây dựng và đô thị khác nhau.Thang lò xo đôi & Chân có thể gập lại: Được cải tiến bằng thép hàn xoắn ốc để chống trượt an toàn trong quá trình xếp dỡ.Chân chống chắc chắn của xe tải tự bốc hạng nặng ISUZU: Chống nâng từ phía trước, đảm bảo độ ổn định và an toàn tối đa. -
Bán nhà máy xe tải tự tải chuyên nghiệp
Dựa trên khung gầm GIGA VC61 CYZ 10 bánh ISUZU, xe tải tự bốc GIGA này mang lại khả năng chịu tải vượt trội và trải nghiệm lái thoải mái với cabin GIGA hiện đại.Bán xe tải tự hành được trang bị động cơ ISUZU 6WG1 nâng cấp và được trang bị lốp có lực cản lăn thấp, mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, khiến xe tải tự tải hạng nặng trở thành sự lựa chọn tiết kiệm chi phí cho vận tải hạng nặng.
Thông số kỹ thuật xe tải tự bốc ISUZU có cần cẩu
Ghế taxi
2+1
Loại ổ đĩa
6x4
Chế tạo động cơ
ISUZU
Chiều dài cơ sở
5.700+1.300mm
Mẫu động cơ
6WG1
Trục trước
9.000kg
Egnine
460 mã lực
Trục sau
26.000kg
Sự dịch chuyển
15,681ml
Quá trình lây truyền
Hướng dẫn sử dụng 8 số tiến & 1 số lùi
Tiêu chuẩn khí thải
Euro 6
Số lượng lốp
10+1 (Bao gồm lốp dự phòng)
Kích thước lốp
12R22.5 18PR
Chiều dài sàn phẳng
7.200mm
Khả năng nâng tời (kg)
10.000
Sức nâng của cần cẩu (kg)
10.000
Chân chống nâng phía trước
bằng thiết bị nâng thủy lực
Đường dốc cơ khí
thiết kế tăng cường tải nặng
Thông số xe tải tự bốc ISUZU GIGA
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA còn được gọi là xe tải vận chuyển máy móc xây dựng, xe tải sàn phẳng hay xe vận chuyển máy xúc, được sử dụng rộng rãi tại các thị trường như Philippines để vận chuyển các vật thể không thể tháo rời như máy xúc, máy xúc lật, máy gặt và xe nâng hàng.
Cho dù được sử dụng làm phương tiện vận tải nâng cần hay giải pháp vận chuyển sàn phẳng, xe tải tự bốc Isuzu Trung Quốc được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các hoạt động công nghiệp và xây dựng hạng nặng.
Trường hợp khách hàng của chúng tôi hiển thị
Related Products
Xe tải tự bốc ISUZU FVR 4X2 có tời 10 tấn
Người mẫu
FVR
Loại ổ đĩa
4X2(6 bánh)
Động cơ
240/300/325 PS
Công suất tời
10Tấn
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC61 6X4
Người mẫu
CYZ
Loại ổ đĩa
6X4(10 bánh)
Động cơ
460 mã lực
Chiều dài sàn phẳng
7.600mm
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC66 8X4 kèm cần cẩu 10 tấn
Người mẫu
CYH52
Loại ổ đĩa
8x4(12 bánh)
Động cơ
460 mã lực
Sức nâng của cần cẩu
10Tấn
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC66 6X4 kèm cần cẩu 5 tấn
Người mẫu
CYZ
Loại ổ đĩa
6x4(10 bánh xe)
Động cơ
380 mã lực
Công suất tời
5Tấn
Xe tải tự bốc ISUZU GIGA VC61 6X4 kèm cần cẩu 5 tấn
Người mẫu
CYZ
Loại ổ đĩa
6x4(10 bánh xe)
Động cơ
380 mã lực
Sức nâng của cần cẩu
5Tấn
XE TẢI RÁC NÉN ISUZU FRR 4X2 6W
Người mẫu
FRR
Loại ổ đĩa
4X2(6 bánh)
Động cơ
190/205 mã lực
Dung tích thùng rác
8-10 CBM
Câu hỏi phổ biến nhất của chúng tôi
-
Xe tải tự bốc hàng là gì?
Xe tải tự bốc hàng là phương tiện hạng nặng được trang bị hệ thống tải thủy lực tích hợp, cho phép tải/dỡ vật liệu tự động (ví dụ: cát, sỏi) mà không cần thiết bị bên ngoài. Thiết kế xe tải tự tải giúp giảm đáng kể chi phí lao động và thời gian ngừng hoạt động. -
Xe tải tự bốc hàng cải thiện hiệu quả như thế nào?
Bằng cách kết hợp chức năng vận chuyển và xếp hàng, xe tải tự bốc hàng loại bỏ nhu cầu sử dụng máy xúc lật riêng biệt, cắt giảm thời gian xếp hàng từ 40-60%. Hệ thống tự động của họ đảm bảo xử lý vật liệu chính xác ngay cả trong không gian hạn chế. -
Xe tải tự bốc hàng có thể xử lý những vật liệu gì?
Xe tải tự nạp rất linh hoạt, có thể xử lý cốt liệu, mảnh vụn, nông sản và thậm chí cả thùng chứa chất lỏng. Các mẫu xe cụ thể có thể có giới hạn về trọng lượng/khối lượng, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe tải tự bốc để biết khả năng tương thích. -
Xe tải tự bốc có phù hợp với địa hình gồ ghề không?
Đúng. Hầu hết các xe tải tự tải đều có hệ dẫn động 4WD, khung gầm được gia cố và bộ ổn định để vận hành địa hình. Một số mẫu xe có khoảng sáng gầm xe có thể điều chỉnh cho các bề mặt không bằng phẳng. -
Chi phí bảo trì xe tải tự bốc hàng là bao nhiêu?
Chi phí bảo trì khác nhau tùy theo thương hiệu nhưng trung bình thấp hơn 15-20% so với xe tải thông thường do có ít bộ phận chuyển động hơn trong hệ thống tích hợp của xe tải tự bốc hàng. Kiểm tra thủy lực thường xuyên là rất quan trọng. -
Xe tải tự bốc hàng có thể hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt không?
Xe tải tự bốc cao cấp sử dụng thủy lực chịu nhiệt độ (-30°C đến 50°C). Để sử dụng ở Bắc Cực hoặc sa mạc, hãy chọn những mẫu có hệ thống cách nhiệt/làm mát bằng dầu. -
Khả năng chịu tải của xe tải tự bốc hàng là bao nhiêu?
Xe tải tự bốc tiêu chuẩn chở được 5-20 tấn. Các đơn vị tùy chỉnh dành cho khai thác/hậu cần có thể vượt quá 30 tấn. Luôn kiểm tra chéo GVWR (Xếp hạng tổng trọng lượng xe). -
Tại sao nên chọn xe tự đổ thay vì xe ben truyền thống?
Xe tải tự bốc hàng giảm sự phụ thuộc vào máy xúc lật bên ngoài, cho phép quay vòng nhanh hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi tấn dặm—lý tưởng cho các địa điểm ở xa hoặc giao hàng đúng lúc.
