ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ລົດຂົນສົ່ງ ISUZU GIGA selfloading, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຂົນສົ່ງ excavator, ໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດແລະຜະລິດສໍາລັບກົນໄກວິສະວະກໍາການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ການຂຸດ, ລົດຕັກ), ກົນໄກການກະສິກໍາ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ເຄື່ອງປູກເຂົ້າ, ການປູກຝັງ), ແລະອຸປະກອນພິເສດອື່ນໆຫຼືກົນໄກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
40,000
ພະລັງງານ (PS/rpm)
460
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
10,000
ການສົ່ງຜ່ານ
ZF8S2230TO
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
5,700+1,300
SHARE :
ລົດບັນທຸກ Selfloading ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບວຽກງານຫນັກ
ລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂອງ ISUZU ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໜ່ວງ, ມີແຜ່ນແພທີ່ມີລວດລາຍໜາ 8 ມມ ເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ. ລົດບັນທຸກ delfloading QingLing GIGA VC61 6X4 ອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ຍານພາຫະນະຫຼາຍຫນ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍລົດເຄນ XCMG 10 ໂຕນ, ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ 10 ໂຕນ, ແລະທາງຍ່າງກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ selfloading ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຫນັກເຊັ່ນ: ການຂຸດເຈາະ, ອຸປະກອນຂຸດເຈາະ, ແລະອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່.
-
ລົດບັນທຸກ ISUZU 6X4 ຈຸດເດັ່ນ
ລົດເຄນ XCMG ຂອງລົດບັນທຸກ GIGA VC61 6X4 ບັນຈຸຕົນເອງໄດ້: ຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງສຸດ: 10 ໂຕນ, ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ: 15.8 ແມັດ.Hydraulic & Rotating Design ຢ່າງເຕັມສ່ວນ: ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເທດສະບານແລະການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.Double Spring Ladder & Foldable Legs: ປັບປຸງດ້ວຍການເຊື່ອມເຫຼັກກ້ຽວວຽນເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຕ້ານການເລື່ອນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດ.Outriggers ທົນທານຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຕົນເອງ: ປ້ອງກັນການຍົກດ້ານຫນ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. -
ການຂາຍລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງມືອາຊີບໂຮງງານຜະລິດ
ໂດຍອີງໃສ່ຕົວถัง GIGA VC61 CYZ ຂອງ ISUZU 10 ລໍ້, ລົດບັນທຸກ GIGA ທີ່ສາມາດຮັບມືດ້ວຍຕົນເອງນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກພິເສດ ແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍລົດບັນທຸກ GIGA ທີ່ທັນສະໄໝ.ລົດບັນທຸກແບບ Selfloading ສໍາລັບການຂາຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6WG1 ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແລະເຫມາະກັບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ, ມັນສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຕົນເອງເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
ລົດບັນທຸກ ISUZU Selfloading ກັບ crane Specifications
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6x4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
5,700+1,300mm
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6WG1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
ເອີນ
460 ປລ
ເພົາຫລັງ
26,000 ກິໂລກຣາມ
ການຍົກຍ້າຍ
15,681ml
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມື 8 Forward & 1 reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
12R22.5 18PR
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,200 ມມ
ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ Winch (ກິໂລ)
10,000
ຄວາມອາດສາມາດຍົກເຄນ (ກິໂລ)
10,000
ເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າ
ກັບອຸປະກອນຍົກໄຮໂດຼລິກ
ທາງເນີນກົນຈັກ
ການອອກແບບເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ພາຣາມິເຕີລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA Selfloading
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກແບນ, ຫຼືລົດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຂຸດ, ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນຟີລິບປິນໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ແລະລົດຍົກ.
ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ເປັນລົດຂົນສົ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ ຫຼືເປັນລົດບັນທຸກແບບຮາບພຽງ, ລົດ Isuzu China selfloading for sale ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງໜັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ລົດບັນທຸກ ISUZU FVR 4X2 ຂະໜາດ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Winch
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6X4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮາບພຽງ
7,600 ມມ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 8X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 10 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYH52
ປະເພດໄດ
8x4 (12 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
460 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
10 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC66 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Winch
5 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກ ISUZU GIGA VC61 6X4 ດ້ວຍລົດເຄນ 5 ໂຕນ
ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380 ປລ
ຄວາມອາດສາມາດ Lifing Crane
5 ໂຕນ
ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W
ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ແມ່ນຫຍັງຄືລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ?
ລົດບັນທຸກ Loading ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ມີລະບົບການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກປະສົມປະສານ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໂຫຼດ / ຂົນສົ່ງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, gravel) ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພາຍນອກ. ການອອກແບບລົດບັນທຸກແບບ selfloading ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານ. -
ລົດບັນທຸກ Loading ຕົນເອງປັບປຸງປະສິດທິພາບແນວໃດ?
ໂດຍການລວມເອົາຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງແລະການໂຫຼດ, ລົດບັນທຸກທີ່ໂຫລດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກແຍກຕ່າງຫາກ, ຕັດເວລາການໂຫຼດ 40-60%. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ. -
ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສາມາດຈັດການໄດ້?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈັດການການລວບລວມ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຖັງຂອງແຫຼວ. ແບບຈໍາລອງສະເພາະອາດຈະມີນ້ໍາຫນັກ / ປະລິມານຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. -
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່ມີ 4WD, ໂຕເຄື່ອງເສີມ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບສໍາລັບການດໍາເນີນການ off-road. ບາງຕົວແບບໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນຂອງພື້ນດິນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. -
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຫຍັງ?
ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແຕກຕ່າງກັນຕາມຍີ່ຫໍ້ແຕ່ສະເລ່ຍ 15-20% ຕ່ໍາກ່ວາລົດບັນທຸກທໍາມະຊາດເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍໃນລະບົບປະສົມປະສານຂອງລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ. ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນ. -
ລົດບັນທຸກສາມາດປະຕິບັດການໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວເອງລະດັບສູງໃຊ້ໄຮໂດຼລິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ (-30°C ຫາ 50°C). ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Arctic ຫຼືທະເລຊາຍ, ເລືອກສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີລະບົບ insulated / oil-cooled. -
ຄວາມສາມາດຂອງການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ selfloading ເປັນແນວໃດ?
ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານຕົນເອງບັນທຸກ 5-20 ໂຕນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ / logistics ອາດຈະເກີນ 30 ໂຕນ. ກວດເບິ່ງ GVWR (ການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ). -
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ?
ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຕົວມັນເອງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໃສລົດບັນທຸກພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ໂຕນກິໂລແມັດ, ເຫມາະສໍາລັບສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.
