ISUZU FTR 6HK1 เครื่องยนต์ 4X2 5M3 5CBM รถผสมปูนซีเมนต์
รถโม่ปูนซีเมนต์ ISUZU FTR 5CBM เป็นรถขนส่งคอนกรีตขนาดกะทัดรัดที่มีความจุถังขนาด 5 ลูกบาศก์เมตร ออกแบบมาสำหรับโครงการขนาดเล็ก รถบรรทุกกวนมีถังเหล็กที่ทนทานพร้อมใบมีดเกลียว ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก และแชสซีน้ำหนักเบาเพื่อความคล่องตัวในสถานที่ก่อสร้างในเมืองหรือในชนบทที่แคบ การกำหนดค่าโดยทั่วไปของรถบรรทุกเครื่องผสมปูนซีเมนต์ QingLing Isuzu ประกอบด้วยรูปแบบเพลา 4x2 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับบนท้องถนน ขณะเดียวกันก็รักษาความเป็นเนื้อเดียวกันของการผสมในระหว่างการส่งวัสดุในระยะทางสั้น ๆ
GVW (กก.)
18000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
205/225@2600
ปริมาณถัง (m³)
5
การแพร่เชื้อ
6 ไปข้างหน้า 1 ย้อนกลับ
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
4,500
SHARE :
โรงงานจัดหารถบรรทุกผสม ISUZU
ISUZU FTR 5CBM รถโม่ผสมเป็นยานพาหนะขนส่งคอนกรีตสำหรับงานหนักที่สร้างขึ้นบนแชสซี FTR ของ Isuzu รถโม่ผสมปูนซีเมนต์มีถังขนาด 5 ลูกบาศก์เมตรพร้อมใบมีดเกลียวเพื่อการผสมที่มีประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4HK1 และผสานรวมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก รถบรรทุกกวน 4X2 ออกแบบมาสำหรับโครงการในเมือง/ชนบท ให้ความคล่องตัวในพื้นที่แคบ ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของถนน และรองรับการส่งคอนกรีตที่มั่นคง โครงสร้างทั่วไปของรถบรรทุกผสมปูนซีเมนต์ ISUZU ประกอบด้วยเพลา 4x2 เซ็นเซอร์โหลด และวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อความทนทาน เหมาะสำหรับงานก่อสร้างระยะสั้นที่ต้องการความน่าเชื่อถือและความแม่นยำ
-
กำลังเครื่องยนต์ ISUZU FTR สำหรับรถโม่ผสม
มอเตอร์รถบรรทุกผสมเครื่องยนต์ FTR 6HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูงที่ให้กำลังทั้งการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและการหมุนของดรัมโดยทั่วไปปูนซิเมนต์รถบรรทุกผสมจะมีเทอร์โบชาร์จด้วยกำลัง 200-400 แรงม้า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการผสมที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการรับน้ำหนักมากรถโม่ผสมปูนซิเมนต์ ISUZU 5CBM ออกแบบด้วยเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง (เช่น คอมมอนเรล) และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro V/VI เพื่อความทนทานและประสิทธิภาพเชิงนิเวศน์ -
จุดเด่นของตัวลดรถบรรทุกผสม FTR
ตัวลดความเร็วของรถบรรทุกผสมเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1 เป็นส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ซึ่งจะถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังดรัม ซึ่งจะลด RPM ในขณะที่ขยายแรงบิดตัวลดความเร็วของรถผสมปูนซีเมนต์ขนาด 5CBM ที่สร้างด้วยเฟืองเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็งและระบบเครื่องกลไฮดรอลิก ช่วยให้มั่นใจในการหมุนของดรัมที่แม่นยำ (6-12 RPM) เพื่อความสม่ำเสมอของคอนกรีตคุณสมบัติตัวลดของรถบรรทุกผสมปูนซีเมนต์ประกอบด้วยการออกแบบการกระจายความร้อน การป้องกันการโอเวอร์โหลด และความต้านทานการกัดกร่อน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรอบการผสมงานหนักและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกผสมปูนซิเมนต์ FTR
ที่นั่งรถแท็กซี่
2+1
ประเภทไดรฟ์
4x2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
4,500มม
รุ่นเครื่องยนต์
4HK1
เพลาหน้า
7,000กก
เอ็กนีน
205/225 ป.ล
เพลาล้อหลัง
13,000กก
การกระจัด
5,193มล
การแพร่เชื้อ
คู่มือ 6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3 - ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
295/80R22.5 18PR
ขนาดโดยรวม
8,500x2,500x3,800มม
ยี่ห้อมอเตอร์
พีเอ็มพี
ยี่ห้อปั้ม
พีเอ็มพี
เพย์โหลด
5 ลบ.ม
พารามิเตอร์รถบรรทุกเครื่องผสมเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1
รถโม่คอนกรีต FTR 5cbm ขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์ ISUZU โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 5,193 มล. และสร้างกำลัง 190 แรงม้า
รถผสมปูนซีเมนต์ของ ISUZU China มีระยะฐานล้อ 4,500 มม. และระบบส่งกำลังที่มีโหมดแมนนวลพร้อมเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์
เพลาหน้าของรถผสมปูนซีเมนต์ 5CBM สามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 7,000 กก. ในขณะที่เพลาล้อหลังสามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 13,000 กก. แบรนด์มอเตอร์และปั๊มมีทั้ง PMP และความสามารถในการบรรทุกคือ 5m³
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W
แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
8-10 ลบ.ม
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ
แบบอย่าง
ซีวายซี
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380/420/460 แรงม้า
ความจุถังขยะ
22 ซีบีเอ็ม
ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
240/300/325 แรงม้า
ความจุถังขยะ
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
FTR GIGA 4X
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205/225 แรงม้า
ความจุถังขยะ
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด
แบบอย่าง
เอ็นพีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130/160 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถโม่ผสมคอนกรีตมาตรฐานมีกำลังการผลิตสูงสุดคือเท่าใด
รถผสมมาตรฐานส่วนใหญ่มีความจุระหว่าง 3-12 ลบ.ม. รุ่นใหญ่สามารถบรรทุกได้ถึง 16 m³ -
คอนกรีตสามารถใช้งานได้นานเท่าใดในรถโม่ผสม?
โดยปกติแล้ว 90 นาทีหลังจากผสมเสร็จ ในสภาพอากาศร้อน อาจใช้เวลาลดลงเหลือ 60 นาที เว้นแต่จะใช้สารผสมหน่วง -
เหตุใดถังซักจึงหมุนตลอดเวลาระหว่างการขนส่ง?
การหมุนอย่างต่อเนื่องช่วยป้องกันการแยกตัวของคอนกรีตและรักษาความสม่ำเสมอ โดยทั่วไปถังซักจะหมุนที่ 2-6 RPM ในระหว่างการขนส่ง -
ขั้นตอนการทำความสะอาดที่เหมาะสมสำหรับรถผสมคืออะไร
หลังจากเทแต่ละครั้ง: ล้างถังด้านในทันที ขจัดคราบคอนกรีตที่ตกค้าง ขจัดคราบคอนกรีตที่ตกค้าง ทำการชะล้างอย่างทั่วถึงในตอนท้ายของวัน อย่าปล่อยให้คอนกรีตแข็งตัวภายใน -
ควรทำการบำรุงรักษารถผสมบ่อยแค่ไหน?
ตารางเวลาที่แนะนำ: รายวัน: ตรวจสอบระดับของเหลวและการหมุนของถังซัก รายสัปดาห์: ตรวจสอบใบมีดผสมและระบบไฮดรอลิก รายเดือน: การตรวจสอบกลไกเต็มรูปแบบ เป็นประจำทุกปี: บริการหลักรวมถึงการตรวจสอบลูกปืนดรัม
