ISUZU FTR 6HK1 enjin 4X2 5M3 5CBM Trak Pembancuh Simen
Trak pembancuh simen ISUZU FTR 5CBM ialah kenderaan pengangkutan konkrit padat dengan kapasiti dram 5 meter padu. Direka bentuk untuk projek berskala kecil, trak agitator menampilkan dram keluli tahan lasak dengan bilah lingkaran, sistem pemacu hidraulik dan casis ringan untuk kebolehgerakan di tapak pembinaan bandar atau luar bandar yang sempit. Konfigurasi tipikal trak mesin pembancuh simen QingLing Isuzu termasuk susun atur gandar 4x2, memastikan kecekapan bahan api dan pematuhan peraturan jalan raya sambil mengekalkan kehomogenan campuran semasa penghantaran bahan jarak dekat.
GVW (Kg)
18000
Kuasa (PS/Rpm)
205/225 @2600
Isipadu Tangki(m³)
5
Penularan
6 Hadapan, 1 belakang
Jarak roda-WB(Mm)
4,500
SHARE :
Bekalan Kilang ISUZU Mixer Truck
Trak Pengadun ISUZU FTR 5CBM ialah kenderaan pengangkutan konkrit tugas sederhana yang dibina di atas casis FTR Isuzu. Lori Pembancuh Simen menampilkan dram 5 meter padu dengan bilah lingkaran untuk pencampuran yang cekap, dikuasakan oleh enjin 4HK1, dan menyepadukan sistem pemacu hidraulik. Direka bentuk untuk projek bandar/luar bandar, trak agitator 4X2 menawarkan kebolehgerakan dalam ruang yang sempit, mematuhi peraturan jalan raya dan menyokong penghantaran konkrit yang stabil. Konfigurasi biasa lori pembancuh simen ISUZU termasuk gandar 4x2, penderia beban dan bahan tahan kakisan untuk ketahanan. Ideal untuk tugas pembinaan jarak pendek yang memerlukan kebolehpercayaan dan ketepatan.
-
Kuasa Enjin ISUZU FTR untuk Trak Pengadun
Motor trak pengadun enjin FTR 6HK1 ialah enjin diesel tork tinggi yang menggerakkan kedua-dua pergerakan kenderaan dan putaran dram.Trak pembancuh Simen biasanya dicas turbo dengan keluaran 200-400 HP, ia memastikan kecekapan pencampuran yang konsisten dan prestasi beban berat.Trak Pembancuh Simen ISUZU 5CBM direka dengan teknologi suntikan bahan api (cth. common rail) dan mematuhi piawaian pelepasan Euro V/VI untuk ketahanan dan kecekapan eko. -
Sorotan Pengurangan Lori Pengadun FTR
Pengurangan trak pengadun enjin ISUZU 6HK1 ialah komponen dipacu gear yang memindahkan kuasa enjin ke dram, mengurangkan RPM sambil menguatkan tork.Penurun trak pembancuh simen 5CBM yang dibina dengan gear keluli aloi yang dikeraskan dan sistem mekanikal hidraulik, ia memastikan putaran dram yang tepat (6-12 RPM) untuk kehomogenan konkrit.Ciri-ciri pengurang lori pembancuh simen termasuk reka bentuk pelesapan haba, perlindungan beban lampau dan rintangan kakisan, kritikal untuk kitaran pencampuran tugas berat dan jangka hayat operasi.
Spesifikasi Trak Pembancuh Simen FTR
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
4x2
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4,500mm
Model Enjin
4HK1
Gandar Depan
7,000kg
Egnine
205/225 PS
Gandar Belakang
13,000kg
Anjakan
5,193ml
Penularan
Manual 6 Hadapan & 1 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3 - Euro 6
Bilangan Tayar
6+1
Saiz Tayar
295/80R22.5 18PR
Saiz Keseluruhan
8,500x2,500x3,800mm
Jenama Motor
PMP
Jenama Pam
PMP
Muatan
5m³
Parameter Lori Pembancuh Enjin ISUZU 6HK1
Trak pembancuh konkrit FTR 5cbm dikuasakan oleh enjin ISUZU dengan sesaran 5,193ml dan menjana 190hp.
Simen trak pembancuh ISUZU China mempunyai jarak roda 4,500mm dan sistem transmisi yang merangkumi mod manual dengan 6 gear hadapan dan 1 undur.
Gandar hadapan trak pembancuh simen 5CBM boleh menyokong sehingga 7,000kg, manakala gandar belakang boleh menampung sehingga 13,000kg. Jenama motor dan pam ialah kedua-dua PMP, dan kapasiti muatan ialah 5m³.
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah kapasiti maksimum trak pembancuh konkrit standard?
Kebanyakan trak pengadun standard mempunyai kapasiti antara 3-12m³. Model yang lebih besar boleh membawa sehingga 16 m³. -
Berapa lama konkrit boleh kekal berfungsi dalam trak pengadun?
Biasanya 90 minit selepas pencampuran selesai. Dalam cuaca panas, ini boleh dikurangkan kepada 60 minit melainkan jika bahan tambahan yang melambatkan digunakan. -
Mengapa dram terus berputar semasa pengangkutan?
Putaran berterusan menghalang pengasingan konkrit dan mengekalkan keseragaman. Dram biasanya berputar pada 2-6 RPM semasa pengangkutan. -
Apakah prosedur pembersihan yang betul untuk trak pengadun?
Selepas setiap tuang: Bilas bahagian dalam dram dengan segera Keluarkan sisa timbunan konkrit Keluarkan sisa timbunan konkrit Lakukan pembersihan menyeluruh pada penghujung hari Jangan biarkan konkrit mengeras di dalam -
Berapa kerapkah penyelenggaraan trak pengadun perlu dilakukan?
Jadual yang disyorkan: Harian: Periksa paras bendalir dan putaran dram Mingguan: Periksa bilah pencampur dan sistem hidraulik Bulanan: Pemeriksaan mekanikal penuh Setiap tahun: Perkhidmatan utama termasuk pemeriksaan galas dram