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Camion frigorifique ISUZU VC61 8X4 6W QINGLING GIGA 35Ton
Le camion frigorifique ISUZU China VC61 offre des performances logistiques robustes dans la chaîne du froid. En tant que « camion frigorifique Isuzu » haut de gamme, il intègre le châssis fiable d'Isuzu avec la technologie de réfrigération spécialisée de Qingling, garantissant le transport à température contrôlée des denrées périssables.
PTAC (Kg)
31000
Puissance (PS/tr/min)
420/460 à 1 500
Capacité de chargement (tonne)
35
Transmission
12 avant, 2 arrière
Empattement-WB (Mm)
1850+4575+1370
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Fournisseur de camion frigorifique ISUZU durable
La variante du camion frigorifique Qingling présente une capacité de charge utile de 35 tonnes, idéale pour les marchandises congelées/réfrigérées sur de longues distances. Sa transmission 8x4 garantit la stabilité, tandis que le système de refroidissement économe en énergie maintient des températures constantes. Que ce soit pour des produits pharmaceutiques ou des produits frais, ce « camion frigorifique » excelle en termes de durabilité et d'efficacité énergétique. La plate-forme de camion frigorifique Isuzu en Chine, combinée à l'innovation de Qingling, en fait un choix de premier ordre pour les opérateurs de la chaîne du froid sur les marchés mondiaux.
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Unité de réfrigération indépendante Thermo-King T-1080E
L'unité de réfrigération indépendante Thermo-King T-1080E offre un refroidissement de précision pour les flottes de camions frigorifiques, y compris les modèles de camions frigorifiques Isuzu et de camions frigorifiques Qingling.Conçue pour les applications lourdes de 35 tonnes, cette unité assure un contrôle stable de la température (-30°C à +30°C) pour les marchandises périssables. Sa conception économe en carburant réduit les coûts opérationnels, ce qui le rend idéal pour les opérateurs de « camions frigorifiques » dans la logistique de la chaîne du froid.Compatible avec les configurations de châssis Isuzu reefer truck et de Qingling reefer truck, le T-1080E allie fiabilité et faibles émissions, répondant aux normes de transport mondiales. -
Porte latérale de camion frigorifique ISUZU 8X4
La « porte latérale du camion réfrigéré » d'Isuzu en Chine est un point d'accès critique pour les marchandises à température contrôlée, conçu pour la durabilité et l'isolation.Compatibles avec les modèles Isuzu reefer truck et Qingling reefer truck, ces portes sont dotées de joints robustes pour maintenir l’intégrité de la chaîne du froid.Idéale pour la logistique des denrées périssables, la porte latérale du camion congélateur assure un chargement/déchargement facile tout en minimisant les pertes thermiques.Qu'il s'agisse d'un « camion frigorifique Isuzu » ou d'un « camion frigorifique Qingling », sa construction renforcée résiste à une utilisation intensive, améliorant ainsi l'efficacité des opérations de transport réfrigéré.
Spécifications du camion frigorifique ISUZU 35 tonnes
Sièges de cabine
2+1
Type de lecteur
8x4
Marque du moteur
ISUZU
Empattement
1850+4575+1370mm
Modèle de moteur
6WG1
Essieu avant
7 500 kg
Égnine HP
420/460 ch
Essieu arrière
20 000 kg
Déplacement
15 681 ml
Transmission
Manuel ZF 12 avant et 2 arrière
Norme d'émission
3 euros - 6 euros
Nombre de pneus
12+1
Taille des pneus
295/80R22.5
Taille globale
12800x2500x3800mm
Taille de la boîte
9600x2420x2370mm
Unité de réfrigérateur
Thermo-roi T-1080E
Capacité de chargement
35 tonnes
Paramètre du camion frigorifique ISUZU 35 tonnes
Marque du réfrigérateur : Thermo-king
Modèle : T-1080E
Type : Indépendant
Température de fonctionnement : -30°C à +25°C
Avec interface d'alimentation externe
Taille de la boîte frigorifique : 9600x2420x2370mm
Epaisseur de la boîte : 10 mm
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Nos questions les plus fréquentes
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Quelle est la plage de température optimale pour le transport de produits surgelés ou réfrigérés ?
Produits surgelés (par exemple, crème glacée, viande congelée) : -18°C à -22°C (0°F à -8°F) Produits réfrigérés (par exemple, produits laitiers, produits frais) : 0°C à 4°C (32°F à 39°F) Certains réfrigérateurs avancés permettent un « refroidissement multizone » pour les charges mixtes. -
Combien de temps un camion frigorifique peut-il maintenir la température lors d'une panne de courant ?
Les « remorques frigorifiques isolées » modernes peuvent conserver le froid pendant « 4 à 12 heures » sans électricité, en fonction de : ✔ Épaisseur de l'isolation (par exemple, densité de la mousse de polyuréthane) ✔ Température ambiante (plus longue à l'ombre, plus courte au soleil direct) -
Les camions réfrigérés peuvent-ils transporter des produits pharmaceutiques ou des vaccins ?
Oui! Des « conteneurs frigorifiques de qualité pharmaceutique » avec un « contrôle précis de la température (variation de ± 2 °C) » et une « surveillance GPS en temps réel » sont utilisés pour les vaccins, l'insuline et les échantillons de laboratoire. Certains sont conformes aux « normes de l’OMS en matière de PIB ». -
Quelle est la différence entre les systèmes de refroidissement mécaniques et cryogéniques ?
Mécanique (à base de compresseur) : Utilise du gaz réfrigérant (par exemple, R404A), courant pour les longs trajets. Cryogénique (azote liquide/CO2) : Aucune pièce mobile, refroidissement ultra-rapide, idéal pour les livraisons courtes ou la logistique du dernier kilomètre. -
À quelle fréquence les portes des camions frigorifiques doivent-elles être ouvertes pour minimiser la perte de température ?
Bonne pratique : Limiter les ouvertures de porte à <30 secondes par chargement/déchargement. Des études montrent que chaque ouverture peut provoquer un pic de 5°C à 10°C (9°F à 18°F), risquant de détériorer le produit.
