ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD FORWARD CHASSIS
ລົດບັນທຸກ ISUZU 4X2 NQR ເປັນກອບພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ ( cabin, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບ suspension, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແກນ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະລໍ້) ຕິດກັບມັນ. ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ ISUZU ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ ISUZU ກໍາຫນົດເອງ, ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກ ISUZU, ລົດດັບເພີງ ISUZU ຈີນ, ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ compactor, ລົດບັນທຸກ manlift, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ, ແລະລົດບັນທຸກພິເສດ ISUZU ອື່ນໆ.
GVW
11,000-12,000 ກິໂລກຣາມ
ພະລັງງານ
190-205 ປລ
ໂຫຼດ
8,000-9,000 ກິໂລ
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT/6AMT/6AT
Wheelbase-WB
3,360~5,200 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14ft/16ft/18ft/20ft/23ft
SHARE :
ຂາຍລົດ ISUZU Chassis FRR
ຕົວເຄື່ອງລົດບັນທຸກການຄ້າ Qingling-Isuzu ເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ແຂງແຮງ, ປະສິດທິພາບສູງທີ່ຮ່ວມພັດທະນາໂດຍ Qingling Motors ແລະ Isuzu Motors, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນດ້ານຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການປັບຕົວກັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ. ຕົວຖັງລົດແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເທັກໂນໂລຍີຕົວລົດທົ່ວໂລກຂອງ Isuzu.
-
Isuzu FRR ELF Truck Cab ຂໍ້ດີ
ການອອກແບບ Ergonomic (ISUZU 3X series 2080-width cabin and low-floor entry for easy access)ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກ cab cab ກອບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕອບສະຫນອງ ECE R29, ມີຄວາມຕ້ານທານກັບຫລັງຄາທີ່ດີຂຶ້ນ 30%. ມຸມມອງແບບພາໂນຣາມາດ້ວຍມຸມແວ່ນທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ + ກະຈົກກວ້າງຕັດຈຸດຕາບອດໄດ້ 20%.ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ (ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ)ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ບ່ອນນັ່ງ suspension ມີການປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງສໍາລັບການຂັບລົດຍາວ. -
ລົດບັນທຸກ ISUZU FRR chassis Suspension & Axles:
ດ້ານໜ້າ: ລະບົບລະງັບອິດສະລະ ຫຼື ແກນແຂງ (ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ).ດ້ານຫຼັງ: ນ້ຳພຸໃບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ ຫຼື ຕົວເລືອກການລະງັບອາກາດ.Reinforced crossmembers ແລະການເຄືອບຕ້ານ corrosion ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ harsh.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU FRR Cab & Chassis
ບ່ອນນັ່ງ cab
3, ຫ້ອງໂດຍສານດຽວ
ປະເພດຂັບ
4x2 RHD
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3,360~5,200 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4HK1
ເພົາໜ້າ
4,000 ກິໂລ
ເອີນ
190-205 ປລ
ເພົາຫລັງ
7,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
5,193ml
ການສົ່ງຜ່ານ
6MT/6AMT/6AT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1
ຂະໜາດຢາງ
8.25R20
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14ft/16ft/18ft/20ft/23ft
ໂຫຼດ
8,000-9,000 ກິໂລ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກອາກາດ
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ Isuzu FRR Cab Cab
ຕົວເຄື່ອງ Isuzu FRR ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກIsuzu 4HK1 turbo-ກາຊວນ (5,193 ml, 190-205 ps) ແລະລະບົບເກຍ ISUZU MLD (6 ຂ້າງແລະ 1 ປີ້ນຄືນ). ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ມັນເປັນການຂັບຂີ່ຂວາ. ຕົວເຄື່ອງລົດບັນທຸກ Isuzu FRR RHD ນີ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານພິເສດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະປະສິດທິພາບໃນຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າດ້ານຂວາ, ເຊັ່ນ: ມາເລເຊຍ, ຟິຈິ, ກີອານາ, ແຊມເບຍແລະອື່ນໆ. ການລວມເອົາວິສະວະກໍາທີ່ພິສູດແລ້ວຂອງ Isuzu ກັບລັກສະນະປະຕິບັດ, ມັນຮັບປະກັນການຜະລິດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.