ISUZU FVS 4X4 6HK1 240PS 7.8L CHASSIS ISUZU OFF-ROAD 4WD
ຄົ້ນພົບພື້ນຖານທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທີ່ສຸດ: ISUZU FVS 4X4 Off Road Chassis. ອອກແບບມາເພື່ອຄອບຄອງພູມສັນຖານໃດໜຶ່ງ, ລະບົບຂັບລໍ້ທັງໝົດທີ່ເໜືອກວ່າຂອງມັນ ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດພິເສດທັງໝົດໃນພື້ນທີ່, ເອົາຊະນະຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ແລະຊັ້ນສູງຊັນດ້ວຍສິດອຳນາດຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫົວໃຈຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຕົວถัง ISUZU 4X4 6HK1 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ຍາກທີ່ສຸດ.
GVW
18,000 ກິໂລກຣາມ
ພະລັງງານ
240-325 ປລ
ໂຫຼດ
15,000 ກິໂລກຣາມ
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/9MT
Wheelbase-WB
4,500~7,150 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
18 ຟຸດ / 24 ຟຸດ / 28 ຟຸດ / 32 ຟຸດ
SHARE :
ຂາຍລົດ ISUZU CHASSIS OFF ROAD
ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍກອບທີ່ມີ fortified, FVS off road chassis ISUZU ສະຫນອງຄວາມສາມາດຮັບມືທີ່ບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງ. ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ISUZU FVS 4X4 Chassis ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
-
ISUZU CHASSIS OFF ROAD ຂໍ້ດີ
ແຜງເຄື່ອງມືຂອງຕົວເຄື່ອງ ISUZU FVS 4WD ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມຊັດເຈນແລະການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.ມັນມີລັກສະນະເປັນການຈັດລະບຽບຢ່າງມີເຫດຜົນ, ຂັບໄລ່ເປັນຈຸດສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກທີ່ອ່ານງ່າຍ ແລະຕົວຊີ້ວັດການເຕືອນໄພ.ລະບົບທີ່ແຂງແຮງນີ້, ເປັນຫຼັກກັບ FVS 6HK1 off road chassis, ໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະເພີ່ມທະວີການຮັບຮູ້ຂອງຄົນຂັບສໍາລັບຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກພູມສັນຖານ. -
ຄຸນສົມບັດລົດ ISUZU CHASSIS OFF ROAD
ການປະກອບບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍໃນ FVR all wheel drive chassis ISUZU ເປັນ masterclass ໃນ ergonomics ທົນທານສໍາລັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນກົງກັນກັບແຮງບິດແລະຄວາມສາມາດຂອງ ISUZU 4X4 6HK1 chassis, ໂຄງປະກອບການເສີມຂອງມັນດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັກສາທ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ.ການປະສົມປະສານນີ້ແປໂດຍກົງເຖິງການປົກປ້ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຫນືອກວ່າສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການ, ການປົກປ້ອງປະສິດທິພາບແລະສະຫວັດດີການໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍມື້ທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດແລະການມອບຫມາຍ off-grid rugged.
ISUZU CHASSIS OFF ROAD ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4X4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4,500~7,150 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
6,300 ກິໂລ
ເອີນ
240-325 ປລ
ເພົາຫລັງ
1,3000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7,790ml
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/9MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
4+1
ຂະໜາດຢາງ
11.00R18
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
18 ຟຸດ / 24 ຟຸດ / 28 ຟຸດ / 32 ຟຸດ
ໂຫຼດ
15,000 ກິໂລ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກອາກາດ
ISUZU CHASSIS OFF ROAD ພາລາມິເຕີ
ISUZU FVS 4X4 Chassis, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສູງສຸດ. ລະບົບລະງັບທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງມັນ, ບວກໃສ່ກັບແກນຫຼັງຂະໜາດໃຫຍ່ 13,000 ກິໂລກຣາມ ແລະ ເພົາຫຼັງ 6,300 ກິໂລກຣາມ, ສະໜອງຄວາມອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ພິເສດສໍາລັບການຮັບນໍ້າໜັກ 15,000 ກິໂລກຣາມ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 7,790ml ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຂັບ 4X4 ອະເນກປະສົງ, FVS 4X4 chassis ISUZU ສະຫນອງ traction uncompromising ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ທ້າທາຍ. ISUZU FVS Chassis ນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດທີ່ເໜືອກວ່າດ້ວຍຖານລໍ້ທີ່ສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ ແລະຢາງລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.