ISUZU NPR hädaolukorra veoauto 4x2 1tonn-3ton
ISUZU NPR avariiveokid on asjatundlikult kavandatud sõidukid, mis on mõeldud mehaaniliste rikete, õnnetuste või ebaõige parkimise tõttu liikumatute inimeste taastamiseks. Vastupidavate hüdrauliliste tõstesüsteemide ja paindlike moodultööriistadega varustatud 4x2 1-3-tonnised lammutusautod saavad tõhusalt hakkama mitmesuguste taaskasutustöödega. Need veokid on piisavalt mitmekülgsed, et teenindada kõike alates kergetest sõiduautodest kuni raskeveokite tarbesõidukiteni, tagades töökindla jõudluse erinevatel taaskasutustoimingutel.
GVW (kg)
18 000
Võimsus (PS/rpm)
120/130/150 @2900
Paagi maht (m³)
20
Edasikandumine
6 edasi, 1 tagasi
Teljevahe - WB (mm)
4500
SHARE :
Müüa uus NPR hädaolukorras rikkeauto
ISUZU avariiauto, tuntud ka kui lammutusauto, puksiirauto, päästeauto, integreeritud puksiirauto, raskeveokite puksiirauto, autoveoauto, sõiduki taastamise veok, hädaabipuksiirauto, rotaatorpuksiirauto, ratastõstukiga puksiirauto jne, on loodud sõidukite kiireks ja usaldusväärseks taastamiseks. QingLing Isuzu NPR 4x2 lammutusautod on peamiselt ehitatud põhikomponentidega, nagu tugevdatud šassii, tõstehoob, pukseerimis- ja tõstesüsteemid, täiustatud hüdroseade, elektrooniline juhtmoodul ja tööriistadega varustatud kerekonstruktsioon. Need elemendid töötavad koos, et anda 1-3-tonnisetele puksiirautodele täielik funktsionaalsus tõstmiseks, pukseerimiseks ja pukseerimiseks, tagades tõhusa eemaldamise ja päästeoperatsioonid nii maanteedel kui ka linnatänavatel.
-
Tugeva vintsi kaabli eelised pukseerimiseks
Suur kandevõime: ISUZU NPR hädaabiveokid on varustatud vintsiga, mis talub kuni 4000 kg, tagades raskeveokite taastamise võimaluse.Vastupidavus: sellel 4x2 pukseerimis- ja taaskasutusautol on 20-meetrine terastross, mis on valmistatud ülitugevast materjalist, mis pakub erakordset vastupidavust ning kulumiskindlust.Laiendatud ulatus: müüdav ISUZU puksiirauto kasutab pikka terastrossi, mis võimaldab sõidukil distantsilt taastuda ja paremat paindlikkust.Ohutus: Müüdav tugev puksiirauto tagab tugeva vintsi ja trossi konstruktsiooni abil ohutu töö, minimeerides raskete ülesannete ajal purunemise või rikke ohtu.Mitmekülgsus: ISUZU NPR 4x2 1-3-tonnised pukseerimis- ja päästeveokid toimivad hästi erinevatel stsenaariumidel, sealhulgas järskudel kallakutel, mudasel maastikul ja kitsastes taaskasutusruumides. -
ISUZU puksiirveoki tagumise veohoova eelised
Täiustatud stabiilsus: ISUZU NPR 4x2 hädaolukorras seisvatel veoautodel on tagumine pukseerimishoob, mis tagab kindla ja stabiilse ühenduse veetava sõidukiga, vähendades tõhusalt õõtsumist ja säilitades transpordi ajal tasakaalu.Mitmekülgsus: Pukseerimis- ja taaskasutusautol on tagumine pukseerimishoob, mis on loodud käsitlema mitmesuguseid sõidukitüüpe ja suurusi, kohandudes tõhusalt erinevate taaskasutusstsenaariumitega – alates kompaktautodest kuni suuremate maasturite ja kergveokiteni.Kahjustuste ennetamine: müüdav puksiirauto ISUZU on varustatud tagumise pukseerimishoobiga, mis lukustub kindlalt sõiduki šassii või raami külge, minimeerides tõstmise ja transportimise ajal vigastuste riski.Need omadused teevad tagumisest veohoovast müüdava 1-3tonnise puksiirauto ISUZU oluliseks komponendiks, suurendades oluliselt selle töövõimet, ohutust ja tõhusust sõiduki taastamise ülesannete täitmisel.
Pukseerimis- ja järelveoki tehnilised andmed
Kabiini istmed
2 , ühene kajut
Ajami tüüp
4x2
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
3,365 mm
Mootori mudel
4JH1
Esisild
2500 kg
Egnine
120/130/150 PS
Tagatelg
4800 kg
Nihestus
2999 ml
Edasikandumine
Manuaal 5 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3 eurot - 6 eurot
Rehvide arv
6+1
Rehvi suurus
7.00R16
Üldine suurus
5995X2350X2300mm
Maksimaalne pukseerimisvõime
3000 kg
Vintsi võimsus
4000 kg
Plaadi suurus (L*L)
4200x2300 mm
Teraskaabli pikkus
20 m
Tagumine struktuur
Tagumine teleskoopplaat või tagumine klappplaat või integreeritud plaat või täielik maandumisplaat
NPR 4x2 hädaolukorra veoauto parameeter
See Isuzul põhinev puksiirauto on loodud erakordseks jõudluseks ja mitmekülgsuseks sõidukite taastamise toimingutes. Sellel on kahekohaline kabiin.
Müüakse puksiirauto QingLing jõuallikaks on ISUZU 4JH1 mootor, mis annab 120 hobujõudu töömahuga 2999 ml ja vastab Euro 3-Euro6 heitgaasinormidele. Lammutusautol on 4x2 veotüüp ja 3365 mm teljevahe, mis tagab tasakaalustatud ja stabiilse pukseerimisplatvormi.
Pukseerimis- ja veoauto esisild toetab 2500 kg, tagatelg aga kuni 4800 kg, tagades tugeva kandevõime. See on varustatud manuaalse 5-käigulise edasi- ja 1 tagasikäigukastiga, pakkudes täpset juhtimist erinevates sõidutingimustes.
See 4x2 1-3tonnine puksiirauto sõidab 6+1 rehvidega suurusega 7.00R16, tagades vastupidavuse ja veojõu nõudlikeks taastumistöödeks.
Meie kliendijuhtum
Related Products
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Mis teeb Isuzu lammutusauto puksiiri šassii raskeveokite taastamiseks usaldusväärseks?
Isuzu veoki šassiil on 2–2,5 T esitelg ja 4–4,8 T tagatelg, mis tagab tasakaalustatud kaalujaotuse. ABS-i, 700R16 rehvide ja mitme mootorivalikuga (98–130 hj) kohandub see linna pukseerimise või maastikul taastumise stsenaariumidega. -
Kuidas Isuzu puksiirauto märgades tingimustes toime tuleb?
Pärast vee ületamist kontrollige käigukasti õli saastumist. Kuivatage pidurid jõudluse taastamiseks, vajutades sõidu ajal kergelt pedaale. -
Miks vältida mootori seiskamist Isuzu lammutusveoki töötamise ajal?
Mootori seiskamine blokeerib pidurivõimendid ja lukustab rooli (asend LOCK), riskides juhitavuse kaotamisega. -
Mis on Isuzu jäätmeveoki kütusesäästlik sõidutehnika?
Vältige suurel kiirusel sõitmist või väikese käiguga kiiret sõitmist. Optimaalseks tarbimiseks sobitage mootori võimsus koorma suurusega. -
Kuidas tagab Isuzu lammutusauto puksiirauto juhi mugavuse?
Standardfunktsioonide hulka kuuluvad tehase AC ja kesklukk, mis suurendab mugavust pikkade pukseerimistööde ajal. -
Milline hooldus on Isuzu puksiirauto õhkpidurisüsteemide jaoks ülioluline?
Kontrollige regulaarselt õhukompressoreid ja kuivateid, et vältida niiskuse kogunemist, mis võib pidurikomponente korrodeerida. -
Kas Isuzu päästeautod saavad hakkama järsul maastikul?
Jah, kuid mitte kunagi ei tohi neutraalses režiimis sõita allamäge. Pidurite ülekuumenemise vältimiseks kasutage mootoriga pidurdamist. -
Kuidas jahutada Isuzu lammutusveoki mootorit pärast pukseerimist?
Laske mootoril pärast suurt koormust 2–3 minutit tühikäigul töötada, et temperatuur enne seiskamist järk-järgult alandada. -
Millised rehvide spetsifikatsioonid sobivad Isuzu puksiirautole karedatel pindadel?
Sügavate turvisemustritega 700R16 rehvid tagavad suurepärase haardumise ebatasasel taastuval maastikul. -
Miks valida hädaabiteenusteks Isuzu lammutusauto puksiirauto?
Selle kiire reaktsiooniga õhkpidurid, tasakaalustatud šassii ja kohandatav võimsus muudavad selle ideaalseks sõiduki kiireks taastamiseks.