ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ട്രക്ക് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ISUZU മോഡലുകളും

റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നിയന്ത്രിതവും സ്ഥിരവുമായ രീതിയിൽ തയ്യാറാക്കിയ പ്രതലത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സൈറ്റിലെ ഈ ജോലിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ട്രക്ക് ചൂടാക്കിയ ടാങ്ക്, പമ്പ്, സ്പ്രേ ബാർ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ശരിയായ കോൺഫിഗറേഷൻ ജോലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് ശേഷി പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ സ്പ്രേ വീതി, നോസൽ നിയന്ത്രണം, സ്പ്രേ ചെയ്യുന്ന അളവ്, പ്രയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിൻ്റെ തരം എന്നിവയും പ്രധാനമാണ്. ഈ ഗൈഡ് പൊതുവായ റോഡ് വർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വിശദീകരിക്കുകയും മൂന്ന് ISUZU കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: QKR 4×2 4m³, FRR 4×2 6m³, FVR 4×2 10m³.

സാധാരണ റോഡ് വർക്ക്

പാവ്‌മെൻ്റ് പാളികൾക്കിടയിൽ അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ടാക്ക് കോട്ട് പ്രയോഗിക്കുന്നു. അടുത്ത നടപ്പാത പാളി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അനുയോജ്യമായ അടിത്തറയിൽ ഒരു പ്രൈം കോട്ട് പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇവ വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങളാണ്, അതിനാൽ മെറ്റീരിയലും ആപ്ലിക്കേഷൻ രീതിയും പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

ട്രക്കിൻ്റെ സ്‌പ്രേയിംഗ് സിസ്റ്റം, ജോലിസ്ഥലത്ത് ഉടനീളം മെറ്റീരിയൽ എങ്ങനെ ഡെലിവർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നത് നിയന്ത്രിക്കാൻ ജീവനക്കാരെ സഹായിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുത്ത മെറ്റീരിയൽ, ആപ്ലിക്കേഷൻ നിരക്ക്, പ്രവർത്തന വേഗത, ഉപരിതല അവസ്ഥ എന്നിവയും മൊത്തത്തിലുള്ള പേവിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് പ്രധാനമാണ്.

സ്പ്രേയിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

• ചൂടാക്കിയ ടാങ്ക്

ടാങ്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയൽ സംഭരിക്കുന്നു, അതേസമയം ചൂടാക്കൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാനുള്ള സാഹചര്യം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. QKR വിവരണം ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ടാങ്ക് വ്യക്തമാക്കുന്നു. FRR ഉം FVR ഉം തെർമൽ-ഓയിൽ തപീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• പമ്പ് & സ്‌പ്രേ>

  style="line-height:200%;">പമ്പ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് സ്പ്രേ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മെറ്റീരിയൽ നീക്കുന്നു. നോസിലുകൾ ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലുടനീളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ജോലിക്കായി ട്രക്ക് എങ്ങനെ സജ്ജീകരിക്കാം എന്നതിനെ ബാധിക്കുന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് നോസലിൻ്റെ എണ്ണം, സ്പ്രേ വീതി, സ്പ്രേയുടെ അളവ് എന്നിവ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. നിയന്ത്രണങ്ങൾ

ക്യാബിലും പിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും നിന്നുള്ള FRR, FVR പിന്തുണാ പ്രവർത്തനം. രണ്ടിലും 5 മീറ്റർ ഹോസും വടിയും ഉള്ള ഒരു ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് സ്പ്രേ ഗണ്ണും ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രധാന സ്പ്രേ ബാർ എത്താത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അധിക മാർഗം നൽകുന്നു.

ISUZU അസ്ഫാൽറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ട്രക്ക് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ

4m³ ടാങ്കും 26 സ്പ്രേ നോസിലുകളും പരമാവധി 4.5m സ്പ്രേ വീതിയും ഉള്ള ഈ ഗൈഡിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ ടാങ്ക് കോൺഫിഗറേഷനാണ് QKR. അതിൻ്റെ പ്രഖ്യാപിത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രൈം കോട്ടുകൾ, ടാക്ക് കോട്ടുകൾ, വാട്ടർപ്രൂഫ് സീൽ കോട്ടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇടുങ്ങിയ റൂട്ടുകളിലെ റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കോംപാക്റ്റ് ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി കോൺഫിഗറേഷൻ അനുയോജ്യമാണ്.

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ: ISUZU QKR 4×2 4m³ അസ്ഫാൽറ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ട്രക്ക്

F- × 2 USR 6m³ ബിറ്റുമെൻ സ്പ്രേയർ ട്രക്ക്

FRR-ന് 6,000L ടാങ്കും 30 ഫാൻ ആകൃതിയിലുള്ള നോസിലുകളും ഉണ്ട്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്പ്രേയിംഗ് വീതി 2–4. എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, ഹോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രൈം, ടാക്ക്-കോട്ട് വർക്കിനായി ഇത് കോൺഫിഗർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ: ISUZU FRR 4×2 6m³ ബിറ്റുമെൻ സ്‌പ്രേയർ ട്രക്ക്

വ്യത്യസ്‌ത പ്രൊജക്‌റ്റുകൾക്ക് സ്‌പ്രേയ്‌ക്ക് കുറുകെയുള്ള സ്വതന്ത്രമായി വീതി ക്രമീകരിക്കേണ്ട പാറ്റേണുകൾക്കായി സ്‌പ്രേ ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതയാണ്.

ISUZU FVR 4×2 10m³ Asphalt Sprayer Truck

FVR-ന് 10,000L ടാങ്കും 36 നോസിലുകളും മൂന്ന് സെക്ഷൻ ഫോൾഡിംഗ് സ്പ്രേ ബാറും ഉണ്ട്. അതിൻ്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്പ്രേയിംഗ് വീതി 2-4.5 മീറ്റർ ആണ്. സ്പ്രേ ബാർ പ്രായോഗികമല്ലാത്ത കോണുകൾ, മറ്റ് ജോലികൾ എന്നിവയ്ക്കായി 5 മീറ്റർ ഹോസും വടിയും ഉള്ള ഒരു ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് സ്പ്രേ ഗണ്ണും ഇതിലുണ്ട്.

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ: ISUZU FVR 4×2 10m³ അസ്ഫാൽറ്റ് സ്പ്രേയർ ട്രക്ക്

FVR, വാട്ടർ പ്രൂഫ് വർക്ക്, ടാക്ക്-പ്രൈംകോയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, ഹോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ്, എസ്ബിഎസ് പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ്, പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽഷൻ എന്നിവ ഇതിൻ്റെ ലിസ്റ്റുചെയ്ത മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വലിയ ടാങ്കും ഫോൾഡിംഗ് സ്പ്രേ ബാറും ഹാൻഡ് സ്പ്രേ ഗണ്ണും ഈ മൂന്ന്-മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനുള്ളിൽ അതിനെ വേർതിരിക്കുന്നു class="table">