HOME>ALL>علم>اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک کیا کرتا ہے؟ ایپلی کیشنز اور ISUZU ماڈلز
اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک کیا کرتا ہے؟ ایپلی کیشنز اور ISUZU ماڈلز
Oct 30 2026
سڑک کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے ضروری ہے کہ اسفالٹ مواد کو تیار شدہ سطح پر ایک کنٹرول شدہ، مستقل طریقے سے لگایا جائے۔ اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک سائٹ پر اس کام کو سپورٹ کرنے کے لیے ایک گرم ٹینک، پمپ، سپرے بار اور آپریٹنگ کنٹرولز کو یکجا کرتا ہے۔
صحیح ترتیب کام پر منحصر ہے۔ ٹینک کی صلاحیت اہمیت رکھتی ہے، لیکن اسی طرح اسپرے کی چوڑائی، نوزل کنٹرول، اسپرے کا حجم اور استعمال کیے جانے والے مواد کی قسم۔ یہ گائیڈ عام روڈ ورک ایپلی کیشنز کی وضاحت کرتا ہے اور تین ISUZU کنفیگریشنز متعارف کراتی ہے: QKR 4×2 4m³، FRR 4×2 6m³ اور FVR 4×2 10m³۔ lang="EN-US">اسفالٹ ڈسٹری بیوٹر ٹرک سڑک کی تعمیر اور دیکھ بھال میں بٹومینس مواد لگانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ عام ایپلی کیشنز میں پرائم کوٹ اور ٹیک کوٹ کا کام شامل ہے، جبکہ کچھ کنفیگریشنز بھی واٹر پروفنگ سے متعلق ایپلی کیشنز کے لیے مخصوص ہیں۔ اگلی فرش کی تہہ لگانے سے پہلے مناسب بنیاد پر پرائم کوٹ لگایا جاتا ہے۔ یہ مختلف آپریشنز ہیں، اس لیے مواد اور درخواست کا طریقہ پروجیکٹ کی ضروریات سے مماثل ہونا چاہیے۔
ٹرک کا اسپرے سسٹم عملے کو یہ کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے کہ کام کے پورے علاقے میں مواد کیسے پہنچایا جائے۔ منتخب مواد، درخواست کی شرح، کام کرنے کی رفتار اور سطح کے حالات ہموار کرنے کے مجموعی عمل کے لیے بھی اہمیت رکھتے ہیں۔
اسپرے کرنے کا نظام کیسے کام کرتا ہے
ٹینک
ٹینک اسفالٹ مواد کو ذخیرہ کرتا ہے، جبکہ گرم کرنے سے اسپرے کے حالات کو برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ QKR کی تفصیل ایک موصل ٹینک کی وضاحت کرتی ہے۔ FRR اور FVR تھرمل آئل ہیٹنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ style="line-height:200%;">پمپ مواد کو ٹینک سے سپرے سسٹم میں منتقل کرتا ہے۔ نوزلز اسے سڑک کی سطح پر تقسیم کرتے ہیں۔ نوزل کی گنتی، سپرے کی چوڑائی اور اسپرے کا حجم کنفیگریشن کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے، جس سے متاثر ہوتا ہے کہ ٹرک کو کسی خاص کام کے لیے کیسے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ کنٹرولز
کیب اور پچھلے پلیٹ فارم سے FRR اور FVR سپورٹ آپریشن۔ دونوں میں ایک ہینڈ ہیلڈ اسپرے گن بھی شامل ہے جس میں 5m کی نلی اور چھڑی ہے، جو ان علاقوں میں مواد کو لاگو کرنے کا ایک اضافی طریقہ فراہم کرتی ہے جہاں مین اسپرے بار نہیں پہنچ سکتے ہیں۔ ٹرک
QKR اس گائیڈ میں سب سے چھوٹی ٹینک کنفیگریشن ہے، جس میں 4m³ ٹینک، 26 سپرے نوزلز اور زیادہ سے زیادہ اسپرے چوڑائی 4.5m ہے۔ اس کے بیان کردہ ایپلی کیشنز میں پرائم کوٹ، ٹیک کوٹ اور واٹر پروف سیل کوٹ شامل ہیں۔ کومپیکٹ لائٹ ڈیوٹی کنفیگریشن تنگ راستوں پر سڑک کی دیکھ بھال کے لیے موزوں ہے۔ target="_blank" rel="noopener noreferrer">
ISUZU FRR 4×2 Spray>3m³ style="line-height:200%;page-break-after:avoid;">FRR میں 6,000L ٹینک اور 30 آزادانہ طور پر کنٹرول شدہ پنکھے کی شکل والی نوزلز ہیں، جس کی چوڑائی 2–4.5m کی ایڈجسٹ اسپرے کے ساتھ ہے۔ اسے ایملسیفائیڈ اسفالٹ، گرم اسفالٹ یا ترمیم شدہ اسفالٹ کے ساتھ پرائم اور ٹیک کوٹ کے کام کے لیے ترتیب دیا گیا ہے۔
کلیدی تفصیلات
تفصیلات
ماڈل
FRR
ڈرائیو کی قسم
4×2
ٹینک والیوم
6,000 L
اسپرے نوزلز کی تعداد
30 آزادانہ طور پر کنٹرول شدہ پنکھے کی شکل والی نوزلز
ان پروجیکٹس کے لیے جہاں اسپرے پیٹرن کو مختلف فرش چوڑائیوں میں ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، آزادانہ طور پر اس خصوصیت کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا ہے۔ style="line-height:200%;margin-bottom:0cm;">
ISUZU FVR 4×2 10m³ اسفالٹ سپرے کرنے والا ٹرک
F0Lang="Lang">0span"> 36 نوزلز اور تین سیکشن فولڈنگ سپرے بار۔ اس کی ایڈجسٹ اسپرےنگ چوڑائی 2–4.5m ہے۔ اس میں ایک ہینڈ ہیلڈ اسپرے گن بھی ہے جس میں 5m کی نلی اور چھڑی کے ساتھ چھوٹے حصے کی مرمت، کونوں اور دیگر کاموں کے لیے چھڑی ہے جہاں اسپرے بار عملی نہیں ہے۔
FVR پرائم کوٹ، ٹیک کوٹ اور واٹر پروفنگ کے کام کے لیے موزوں ہے۔ اس کے درج کردہ مواد میں ایملسیفائیڈ اسفالٹ، ہاٹ اسفالٹ، ایس بی ایس میں ترمیم شدہ اسفالٹ اور ترمیم شدہ اسفالٹ ایملشن شامل ہیں۔ بڑا ٹینک، فولڈنگ اسپرے بار اور ہینڈ اسپرے گن اس تین ماڈل کے انتخاب میں اس کو ممتاز کرتی ہے۔ style="border-collapse:collapse;border-style: none;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
خصوصیت
QKR 4×2
FRR 4×2
FVR 4×2
ٹینک کی صلاحیت
4,000L
6,000L
نہیں۔ سپرے نوزلز کا
26
30
36
چھڑکنے کی چوڑائی
زیادہ سے زیادہ 4.5m
ایڈجسٹ ایبل، 2–4.5m
ایڈجسٹ ایبل، 2–4.5 میٹر 7px؛ چوڑائی: 182px؛" width="182">
چھڑکاو والیوم
0.2–2.0L/m²
0.3–2.0L/m²
بٹومین پمپ کی نقل مکانی
680L/min
680L/min
950L/min
امتیازی خصوصیات
لائٹ ڈیوٹی کنفیگریشن
آزادانہ طور پر کنٹرول شدہ نوزلز
تھری سیکشن فولڈنگ اسپرے بار اور ہینڈ ہیلڈ سپرے گن
1. پرائم کوٹ اور ٹیک کوٹ کے درمیان کیا فرق ہے؟
اگلی فرش کی تہہ لگانے سے پہلے پرائم کوٹ کو مناسب بنیاد پر لگایا جاتا ہے۔ ٹیک کوٹ فرش کی تہوں کے درمیان لگایا جاتا ہے تاکہ ان کو بانڈ کرنے میں مدد ملے۔ مواد اور درخواست کے طریقہ کار کو پروجیکٹ کی تفصیلات پر عمل کرنا چاہیے۔
2. ہر ماڈل کون سا اسفالٹ مواد سنبھال سکتا ہے؟
ماد کی مطابقت کنفیگریشن کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ کیو کے آر ایملسیفائیڈ بٹومین اور گرم اسفالٹ کے لیے مخصوص ہے۔ ایملسیفائیڈ، گرم اور تبدیل شدہ اسفالٹ کے لیے ایف آر آر؛ اور ایملسیفائیڈ اسفالٹ، ہاٹ اسفالٹ، ایس بی ایس میں ترمیم شدہ اسفالٹ اور ترمیم شدہ اسفالٹ ایملشن کے لیے ایف وی آر۔ ٹینک کی صلاحیت ایک عنصر ہے۔ اسپرے کی مطلوبہ چوڑائی، درخواست کی شرح، مواد اور اسپرے سسٹم کی ترتیب بھی اہمیت رکھتی ہے۔ وضاحتیں اختیارات کو کم کرنے میں مدد کر سکتی ہیں، لیکن مطلوبہ روڈ ورک کو انتخاب میں رہنمائی کرنی چاہیے۔