ISUZU FVS 4X4 6HK1 240PS 7.8L চ্যাসিস ISUZU অফ-রোড 4WD
চরম-শুল্ক ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য চূড়ান্ত ভিত্তি আবিষ্কার করুন: ISUZU FVS 4X4 অফ রোড চ্যাসিস। যেকোন ল্যান্ডস্কেপে আধিপত্য বিস্তার করার জন্য প্রকৌশলী, এর উচ্চতর অল হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যতিক্রমী সমস্ত ভূখণ্ডের ক্ষমতা নিশ্চিত করে, কাদা, বালি এবং খাড়া গ্রেডকে পরম কর্তৃত্বের সাথে জয় করে। এর কেন্দ্রস্থলে রয়েছে শক্তিশালী ISUZU 4X4 6HK1 চ্যাসিস, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা কঠিনতম হালের জন্য বিশাল টর্ক এবং নিরলস শক্তি সরবরাহ করে।
জিভিডব্লিউ
18,000 কেজি
শক্তি
240-325 পিএস
পেলোড
15,000 কেজি
সংক্রমণ
8MT/9MT
হুইলবেস-WB
4,500~7,150 মিমি
রিয়ার বডি লেন্থ
18ft/24ft/28ft/32ft
SHARE :
ইসুজু চ্যাসিস অফ রোড বিক্রয়ের জন্য
একটি সুরক্ষিত ফ্রেমে নির্মিত, FVS অফ রোড চেসিস ISUZU অতুলনীয় লোড-ভারিং ক্ষমতা প্রদান করে, যা অতিরিক্ত ওজনের অধীনে স্থিতিশীলতার নিশ্চয়তা দেয়। কঠোর পরিস্থিতে তার কঠোর নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত, ISUZU FVS 4X4 চ্যাসিস হল মিশন-সমালোচনামূলক সাফল্যের জন্য চূড়ান্ত পছন্দ, যেখানে চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা এবং স্থিতিস্থাপকতা আলোচনার যোগ্য নয়।
-
ইসুজু চ্যাসিস অফ রোড সুবিধা
ISUZU FVS 4WD চ্যাসিসের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি চাহিদাপূর্ণ পরিবেশে অটল স্বচ্ছতা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে।এটি একটি যৌক্তিকভাবে সংগঠিত, ড্রাইভার-কেন্দ্রিক লেআউটকে সহজে-পঠনযোগ্য গেজ এবং সতর্কতা সূচক সহ বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে।এই মজবুত সিস্টেম, FVS 6HK1 অফ রোড চ্যাসিসের মূল, গাড়ির পারফরম্যান্সের উপর রিয়েল-টাইম প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, অপারেশনাল দক্ষতা নিশ্চিত করে এবং যেকোনো ভূখণ্ডে উচ্চতর নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য ড্রাইভার সচেতনতা বৃদ্ধি করে। -
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড বৈশিষ্ট্য
FVR অল হুইল ড্রাইভ চ্যাসিস ISUZU--এর প্রধান আসন অ্যাসেম্বলি গুরুতর-ডিউটি চক্রের জন্য টেকসই এরগনোমিক্সের একটি মাস্টার ক্লাস।বিশেষভাবে ISUZU 4X4 6HK1 চ্যাসিসের টর্ক এবং ক্ষমতার সাথে মিলে যায়, এর শক্তিশালী কাঠামো কঠোর কম্পন শোষণ করে এবং সর্বোত্তম ভঙ্গি বজায় রাখে।এই ইন্টিগ্রেশনটি সরাসরি অপারেটরের জন্য উচ্চতর শারীরিক সুরক্ষায় অনুবাদ করে, সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং মাল্টি-ডে হাউল এবং রগড অফ-গ্রিড অ্যাসাইনমেন্টগুলিতে কর্মক্ষমতা এবং সুস্থতা রক্ষা করে।
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড স্পেসিফিকেশন
ক্যাবের আসন
2+1
ড্রাইভের ধরন
4X4
ইঞ্জিন তৈরি করুন
ইসুজু
হুইলবেস
4,500~7,150 মিমি
ইঞ্জিন মডেল
6HK1
সামনের এক্সেল
6,300 কেজি
ইগনিন
240-325 পিএস
রিয়ার এক্সেল
1,3000 কেজি
স্থানচ্যুতি
7,790 মিলি
সংক্রমণ
8MT/9MT
নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড
ইউরো 3 ~ ইউরো 6
টায়ারের সংখ্যা
4+1
টায়ারের আকার
11.00R18
রিয়ার বডি লেন্থ
18ft/24ft/28ft/32ft
পেলোড
15,000 কেজি
ABS
আছে
এয়ার কন্ডিশনার
আছে
ব্রেক
এয়ার ব্রেক
ISUZU চ্যাসিস অফ রোড প্যারামিটার
ISUZU FVS 4X4 চ্যাসিস, যা এক্সট্রিম-ডিউটি পারফরম্যান্সের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এর হেভি-ডিউটি সাসপেনশন, একটি বিশাল 13,000 কেজি রিয়ার এক্সেল এবং 6,300 কেজি ফ্রন্ট এক্সেল রেটিং সহ, 15,000 কেজি পেলোডের জন্য ব্যতিক্রমী লোড-ভারিং ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে। শক্তিশালী 7,790ml ইঞ্জিন এবং বহুমুখী 4X4 ড্রাইভ দ্বারা চালিত, FVS 4X4 চেসিস ISUZU আপোষহীন ট্র্যাকশন এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে, এটি চ্যালেঞ্জিং অপারেশনগুলির জন্য চূড়ান্ত পছন্দ করে তোলে। এই ISUZU FVS চ্যাসিস এর কনফিগারযোগ্য হুইলবেস এবং উচ্চ-ফ্লোটেশন টায়ার সহ উচ্চতর ক্ষমতা প্রদান করে, যা বাজারের প্রভাবশালী প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করে।
আমাদের গ্রাহক কেস শো
Related Products
আমাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন
-
ইসুজু আবর্জনা ট্রাক কমপ্যাক্টরগুলির জন্য কী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন?
আবর্জনা কমপ্যাক্টর ট্রাকের হাইড্রোলিক সিল প্রতি 6 মাসে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং কমপ্যাকশন ব্লেডগুলি পরিধানের জন্য মাসিক পরিদর্শন করা উচিত। -
ইসুজু সুইপার ট্রাকগুলিতে ডিইএফ সিস্টেম সতর্কতাগুলি কীভাবে সমাধান করবেন? বা
রাস্তার সুইপার ট্রাক সাধারণ সতর্কতার কারণগুলির মধ্যে ওভারলোড অপারেশন বা ভারী-শুল্ক চক্রে কুল্যান্ট সঞ্চালনের সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। -
কেন ইসুজু ডাম্প ট্রাকে ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং ঘটে?
ডাম্প ট্রাকের ব্যর্থতা সাধারণত অত্যধিক লোড চক্র বা অপর্যাপ্ত কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। -
ISUZU সুইপার ট্রাকের সুইপার ব্রাশ মোটরগুলির জন্য পরিষেবা ব্যবধান কত?
গ্রীস সুইপার ট্রাকের বিয়ারিং প্রতি 250 ঘন্টা পরে এবং পরিধান 50% এর বেশি হলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। -
কিভাবে ISUZU স্যুয়ার জেটিং ট্রাক উচ্চ-চাপ পাম্প বজায় রাখা যায়?
ISUZU নর্দমা জেটিং ট্রাকের পাম্প সিস্টেম সাপ্তাহিক ফ্লাশ করুন এবং প্রতি 3 মাস অন্তর অগ্রভাগের সিল প্রতিস্থাপন করুন। -
ইসুজু স্নোপ্লো ট্রাকে অস্থির অপারেশনের কারণ কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ধৃত হাইড্রোলিক রাম বা দূষিত তরল। -
কখন প্রত্যাখ্যান ট্রাকের বডি প্যানেলগুলি পরিদর্শন করা উচিত?
প্রতি 10,000 কিলোমিটার পরিষেবার সময় ক্ষয় এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। -
ইসুজু নির্মাণ যানবাহনে সতর্কতা আলো কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন?
হলুদ রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক নির্দেশ করে, লাল অবিলম্বে বন্ধ এবং রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন।