ISUZU FVS 4X4 6HK1 240PS 7.8L ఛాసిస్ ఇసుజు ఆఫ్-రోడ్ 4WD
ఎక్స్ట్రీమ్-డ్యూటీ కార్యకలాపాల కోసం అంతిమ పునాదిని కనుగొనండి: ISUZU FVS 4X4 ఆఫ్ రోడ్ చట్రం. ఏదైనా ల్యాండ్స్కేప్పై ఆధిపత్యం చెలాయించేలా రూపొందించబడింది, దాని ఉన్నతమైన ఆల్ వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అసాధారణమైన ఆల్-టెరైన్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, మట్టి, ఇసుక మరియు నిటారుగా ఉన్న గ్రేడ్లను సంపూర్ణ అధికారంతో జయిస్తుంది. దాని గుండె వద్ద శక్తివంతమైన ISUZU 4X4 6HK1 చట్రం ఉంది, ఇది బలమైన ఇంజిన్తో ఆధారితమైనది, ఇది భారీ టార్క్ మరియు కనికరంలేని శక్తిని అందిస్తుంది.
GVW
18,000 కేజీలు
శక్తి
240-325 PS
పేలోడ్
15,000 కేజీలు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/9MT
వీల్బేస్-WB
4,500~7,150 మి.మీ
వెనుక శరీర పొడవు
18ft/24ft/28ft/32ft
SHARE :
ఇసుజు చాసిస్ ఆఫ్ రోడ్ అమ్మకానికి ఉంది
బలవర్థకమైన ఫ్రేమ్తో నిర్మించబడిన, FVS ఆఫ్ రోడ్ ఛాసిస్ ISUZU అసమానమైన లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, తీవ్రమైన బరువులో స్థిరత్వానికి హామీ ఇస్తుంది. కఠినమైన పరిస్థితులలో కఠినమైన నిర్మాణం మరియు విశ్వసనీయతకు ప్రసిద్ధి చెందిన ISUZU FVS 4X4 చట్రం అనేది మిషన్-క్లిష్టమైన విజయానికి ఖచ్చితమైన ఎంపిక, ఇక్కడ అంతిమ పనితీరు మరియు స్థితిస్థాపకత చర్చలకు సాధ్యం కాదు.
-
ఇసుజు ఛాసిస్ ఆఫ్ రోడ్ ప్రయోజనాలు
'ISUZU FVS 4WD చట్రం' యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ డిమాండ్ చేసే పరిసరాలలో అస్థిరమైన స్పష్టత మరియు నియంత్రణ కోసం రూపొందించబడింది.ఇది సులభంగా చదవగలిగే గేజ్లు మరియు హెచ్చరిక సూచికలతో తార్కికంగా నిర్వహించబడిన, డ్రైవర్-సెంట్రిక్ లేఅవుట్ను కలిగి ఉంది.ఈ దృఢమైన వ్యవస్థ, ‘FVS 6HK1 ఆఫ్ రోడ్ చట్రం’కు ప్రధానమైనది, వాహన పనితీరుపై నిజ-సమయ అభిప్రాయాన్ని అందిస్తుంది, కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఏదైనా భూభాగంపై అత్యుత్తమ భద్రత మరియు విశ్వసనీయత కోసం డ్రైవర్ అవగాహనను పెంచుతుంది. -
ఇసుజు ఛాసిస్ ఆఫ్ రోడ్ ఫీచర్లు
‘FVR ఆల్ వీల్ డ్రైవ్ ఛాసిస్ ISUZU’లోని ప్రధాన సీట్ అసెంబ్లీ తీవ్రమైన-డ్యూటీ సైకిల్స్ కోసం మన్నికైన ఎర్గోనామిక్స్లో మాస్టర్ క్లాస్.'ISUZU 4X4 6HK1 చట్రం' యొక్క టార్క్ మరియు సామర్థ్యానికి ప్రత్యేకంగా సరిపోలింది, దాని రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రక్చర్ కఠినమైన కంపనాలను గ్రహిస్తుంది మరియు సరైన భంగిమను నిర్వహిస్తుంది.ఈ ఏకీకరణ నేరుగా ఆపరేటర్కు అత్యుత్తమ భౌతిక రక్షణకు అనువదిస్తుంది, అత్యంత సవాలుగా ఉండే బహుళ-రోజుల హాల్స్ మరియు కఠినమైన ఆఫ్-గ్రిడ్ అసైన్మెంట్లలో పనితీరు మరియు శ్రేయస్సును కాపాడుతుంది.
ఇసుజు ఛాసిస్ ఆఫ్ రోడ్ స్పెసిఫికేషన్లు
క్యాబ్ సీట్లు
2+1
డ్రైవ్ రకం
4X4
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
4,500~7,150 మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
6HK1
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
6,300 కిలోలు
ఎగ్నైన్
240-325 PS
వెనుక ఇరుసు
1,3000 కిలోలు
స్థానభ్రంశం
7,790మి.లీ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/9MT
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో 3 ~ యూరో 6
టైర్ సంఖ్య
4+1
టైర్ పరిమాణం
11.00R18
వెనుక శరీర పొడవు
18ft/24ft/28ft/32ft
పేలోడ్
15,000 కిలోలు
ABS
కలిగి
ఎయిర్ కండీషనర్
కలిగి
బ్రేక్
ఎయిర్ బ్రేక్
ఇసుజు ఛాసిస్ ఆఫ్ రోడ్ పరామితి
ISUZU FVS 4X4 చట్రం, ఇది విపరీతమైన పనితీరు కోసం రూపొందించబడింది. దీని భారీ-డ్యూటీ సస్పెన్షన్, భారీ 13,000kg వెనుక ఇరుసు మరియు 6,300kg ఫ్రంట్ యాక్సిల్ రేటింగ్తో పాటు, 15,000kg పేలోడ్కు అసాధారణమైన లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది. బలమైన 7,790ml ఇంజన్ మరియు బహుముఖ 4X4 డ్రైవ్తో ఆధారితం, FVS 4X4 చట్రం ISUZU రాజీపడని ట్రాక్షన్ మరియు విశ్వసనీయతను అందిస్తుంది, ఇది ఛాలెంజింగ్ ఆపరేషన్లకు అంతిమ ఎంపిక. ఈ ISUZU FVS చట్రం దాని కాన్ఫిగర్ చేయగల వీల్బేస్ మరియు అధిక-ఫ్లోటేషన్ టైర్లతో అత్యుత్తమ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, ఇది ఆధిపత్య మార్కెట్ పోటీతత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు బ్రష్లు 50% మించినప్పుడు వాటిని భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.