ISUZU FVR 6TON kuivajauhepaloauto
Jauhepaloautot ovat kehittyneitä sammutusajoneuvoja, jotka on varustettu kemiallisella jauheensammutusjärjestelmällä, joka on erityisesti suunniteltu sammuttamaan syttyvien kaasujen, nesteiden ja jännitteisten sähkölaitteiden aiheuttamia tulipaloja. Toisin kuin perinteiset vesipohjaiset paloautot, näissä Isuzu-paloautoissa käytetään paineistettuja astioita, jotka vapauttavat palamisketjureaktion pysäyttäviä kuivia kemiallisia aineita, kuten natriumbikarbonaattia tai monoammoniumfosfaattia. Tämä suurten paloautojen luokka on erinomainen teollisuusympäristöissä, jalostamoissa, sähköasemissa ja lentokenttien hätävyöhykkeissä, joissa veden käyttö voi lisätä vaaraa. Kompaktista rakenteestaan ja luotettavuudestaan tunnetut palonsammutusajoneuvot ovat suosittu malli Qingling Isuzu -paloautoratkaisujen joukossa.
GVW (kg)
18000
Teho (PS/rpm)
240/300/325 @2400
Vesisäiliön tilavuus (L)
4000 litraa
Tarttuminen
8 Eteen, 1 taaksepäin
Akseliväli - WB (mm)
5500
Vaahtosäiliön tilavuus (L)
500 kg
SHARE :
Isuzu paloautot teolliseen käyttöön
Isuzu-jauhepaloauto, joka tunnetaan myös nimellä Kuivakemiallinen paloauto, Jauhesammutusajoneuvo, Kemiallinen jauhepaloauto, D-luokan sammutusajoneuvo, Teollinen paloauto, Sammutusjauheauto, Jauterikanuuna jne. Se tarjoaa poikkeuksellisen palonhallinnan ottamalla nopeasti käyttöön jauheaineita, jotka eivät vain sammuta liekkejä, vaan myös minimoivat uudelleen syttymisen mahdollisuuden. Olipa kyseessä Isuzu-lentokentän paloauto tai soveltuva tiettyihin teollisuussovelluksiin, tämän yksikön sopeutumiskyky takaa luotettavan paloreaktion useissa korkean riskin skenaarioissa. Tämä jauhepaloauto on nykyaikaisen hätäkaluston kriittinen komponentti, ja se on suunniteltu kestämään ja toimimaan nopeasti.
-
Isuzu Dry Chemical -paloauton tärkeimmät ominaisuudet
Tähän sammutusajoneuvoon integroitu kuivajauhesäiliö on paineistettu sylinterimäinen yksikkö, joka on suunniteltu varastoimaan ja annostelemaan kuivia kemiallisia paloaineita.Valmistettu korroosionkestävistä materiaaleista – kuten seosvahvisteisesta teräksestä tai erikoiskomposiiteista – se on rakennettu toimimaan vaativissa olosuhteissa ja kestämään korkeita sisäisiä paineita.Säiliön sisällä oleva leijutusmekanismi (usein käyttämällä huokoisia kalvoja tai diffuusorilevyjä) pitää jauheen löysässä, virtaavassa muodossa, mikä mahdollistaa tasaisen poiston.Kalibroitujen suuttimien ja venttiilien avulla jauhe voidaan tyhjentää paloautoilla tarkasti sinne, missä sitä eniten tarvitaan. -
Kuivajauhepaloauton rakenne ja komponentit
Isuzu kuivakemikaalien sammutusautossa on vankka ja tarkoitukseen rakennettu rakenne. Sen pääelementti – kuivajauhesäiliö – on suunniteltu kapasiteettia ja paineistusta varten, mikä mahdollistaa paloa hidastavien aineiden turvallisen eristämisen.Pneumaattinen tai hydraulinen levitysmekanismi ohjaa jauheen hyvin suunnitellun ruiskutussuuttimien verkon läpi, mikä mahdollistaa kohdistetun peiton.Fluidisaation ylläpitämiseksi järjestelmää tuetaan paineilmalla tai typellä.Muita ominaisuuksia ovat säilytyslokerot palontorjuntavälineille, letkuille ja lisätarvikkeille sekä koneessa oleva generaattori, joka helpottaa kenttätyötä jopa syrjäisissä paikoissa.
Tekniset tiedot
Ohjaamon istuimet
4+2, miehistöhytti
Ajotyyppi
4x2
Moottorin merkki
ISUZU
Akseliväli
5,500 mm
Moottorin malli
6HK1
Etuakseli
6.300kg
Egnine HP
240/300/325 hv
Taka-akseli
13.000kg
Siirtyminen
7,790 ml
Tarttuminen
Manuaalinen ,NOPEA 8 eteenpäin ja 1 taaksepäin
Päästöstandardi
3 euroa - 6 euroa
Renkaan lukumäärä
6+1
Renkaan koko
295/80R22.5
Kokonaiskoko
8800x2500x3500mm
Vesisäiliön tilavuus
4000 litraa
Suurin sammutusetäisyys
60 m
Kuivajauhesäiliön tilavuus
500kg
Suurin sammutusetäisyys
50m
Palopumppu
CB10/60
Pumpun virtaus
3600 l/m
ISUZU teollisuuspaloauton tekniset tiedot
Tämä monitoiminen sammutusauto on suunniteltu nopeaan ja tehokkaaseen hätätoimiin. Siinä on 4+2 miehistön hytti mukavilla istuimilla, mikä takaa runsaasti tilaa palotiimille. ISUZU 6HK1 -moottorilla varustettu se tuottaa 240/300/325 hevosvoimaa 7 790 ml:n tilavuudella ja täyttää Euro 3-Euro6 -päästöstandardit. Kuorma-autossa on 4x2 vetotyyppi ja 5500 mm:n akseliväli, mikä takaa vakauden ja ohjattavuuden.
Paloauto on varustettu 4000 litran vesisäiliöllä ja 500 kg kuivajauhesäiliöllä, mikä mahdollistaa kaksinkertaisen sammutuskyvyn. CB10/60-palopumppu tarjoaa pumppausvirtauksen 3600 litraa minuutissa, mikä mahdollistaa maksimipalon sammutusetäisyyden 60 metriä vedellä ja 50 metriä kuivajauheella.
Asiakastapaus näyttää
Related Products
Suosituimmat kysymyksemme
-
Mitä huoltoa Isuzu-jäteautojen puristimet vaativat?
Jätepuristinautojen hydrauliset tiivisteet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein ja tiivistysterät on tarkastettava kuukausittain kulumisen varalta. -
Kuinka tehdä DEF-järjestelmän varoitusten vianmääritys Isuzu-lakaisuautoissa?
Katulakaisuautojen yleisiä varoitussyitä ovat ylikuormitettu toiminta tai jäähdytysnesteen kiertohäiriöt raskaassa käytössä. -
Miksi Isuzu-kippiautoissa vaihteisto ylikuumenee?
Kippiauton viat johtuvat tyypillisesti liiallisista kuormitusjaksoista tai riittämättömästä jäähdytysjärjestelmän kunnossapidosta. -
Mikä on ISUZU-lakaisuautojen lakaisukoneen harjamoottoreiden huoltoväli?
Rasvaa lakaisuautojen laakerit 250 tunnin välein ja vaihda harjat, kun kuluminen ylittää 50 %. -
Kuinka huoltaa ISUZU Sewer Jetting Truck -korkeapainepumppuja?
Huuhtele ISUZU-viemäriauton pumppujärjestelmä viikoittain ja vaihda suuttimien tiivisteet 3 kuukauden välein. -
Mikä aiheuttaa epävakaan toiminnan Isuzu-lumiaura-autoissa?
Yleisiä ongelmia ovat kuluneet hydraulisylinterit tai likaantunut neste. -
Milloin jäteauton koripaneelit tulee tarkastaa?
Tarkista korroosio ja rakenteiden eheys jokaisen 10 000 km:n huollon yhteydessä. -
Kuinka tulkita Isuzu-rakennusajoneuvojen varoitusvalot?
Keltainen osoittaa huoltomuistutuksen, punainen vaatii välitöntä sammutusta ja diagnoosin.