รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON

รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON

รถดับเพลิงชนิดผงแห้งเป็นรถดับเพลิงขั้นสูงที่ติดตั้งระบบปราบปรามผงเคมี ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจัดการกับเพลิงไหม้ที่เกิดจากก๊าซ ของเหลว และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ติดไฟได้ ตรงกันข้ามกับรถดับเพลิงที่ใช้น้ำทั่วไป รถดับเพลิง Isuzu เหล่านี้ใช้ถังแรงดันเพื่อปล่อยสารเคมีแห้ง เช่น โซเดียมไบคาร์บอเนตหรือโมโนแอมโมเนียมฟอสเฟต ซึ่งจะหยุดปฏิกิริยาลูกโซ่การเผาไหม้ รถดับเพลิงขนาดใหญ่ประเภทนี้มีความเป็นเลิศในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม โรงกลั่น สถานีไฟฟ้าย่อย และโซนฉุกเฉินของสนามบิน ซึ่งการใช้น้ำอาจเพิ่มอันตรายได้ รถดับเพลิงเหล่านี้เป็นที่รู้จักในด้านโครงสร้างที่กะทัดรัดและความน่าเชื่อถือ เป็นรุ่นยอดนิยมในบรรดาโซลูชันรถดับเพลิง Qingling Isuzu
GVW (กก.)
18000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
240/300/325 @2400
ปริมาตรถังเก็บน้ำ(ลิตร)
4,000 ลิตร
การแพร่เชื้อ
8 เดินหน้า 1 ถอยหลัง
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
5500
ปริมาตรถังโฟม(L)
500 กก
SHARE :
รถดับเพลิงอีซูซุสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
ข้อมูลจำเพาะของรถดับเพลิงอุตสาหกรรม ISUZU
กรณีลูกค้าของเราแสดง

รถดับเพลิงอีซูซุสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม

รถดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง หรือที่รู้จักในชื่อ รถดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง รถดับเพลิงชนิดผง รถดับเพลิงชนิดผงเคมี รถดับเพลิงประเภท D รถดับเพลิงอุตสาหกรรม รถดับเพลิงชนิดผง ปืนใหญ่ผงแห้ง และอื่นๆ มีการควบคุมอัคคีภัยที่ยอดเยี่ยมโดยการใช้สารชนิดผงอย่างรวดเร็วซึ่งไม่เพียงแต่ดับเปลวไฟเท่านั้น แต่ยังลดโอกาสในการติดไฟอีกครั้งอีกด้วย ไม่ว่าจะกำหนดค่าให้เป็นรถดับเพลิงสนามบิน Isuzu หรือดัดแปลงสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมเฉพาะ ความสามารถในการปรับตัวของหน่วยนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการตอบสนองต่ออัคคีภัยที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงต่างๆ รถดับเพลิงชนิดผงนี้ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของกองยานพาหนะฉุกเฉินสมัยใหม่ และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานและดำเนินการได้รวดเร็ว
คุณสมบัติที่สำคัญของรถดับเพลิงอีซูซุเคมีแห้ง

คุณสมบัติที่สำคัญของรถดับเพลิงอีซูซุเคมีแห้ง

ถังผงแห้งที่รวมอยู่ในรถดับเพลิงนี้เป็นหน่วยทรงกระบอกรับแรงดันที่ออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและจ่ายสารดับเพลิงที่เป็นสารเคมีแห้ง
ผลิตจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน เช่น เหล็กเสริมโลหะผสมหรือวัสดุผสมเฉพาะ ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานในสภาวะที่ต้องการและทนทานต่อแรงกดดันภายในสูง
ภายในถัง กลไกฟลูอิไดเซชัน (มักใช้เมมเบรนที่มีรูพรุนหรือแผ่นกระจายแสง) ช่วยให้ผงอยู่ในรูปแบบหลวมและไหลได้เพื่อให้ดีดออกได้อย่างราบรื่น
ด้วยระบบหัวฉีดและวาล์วที่ปรับเทียบแล้ว ผงสามารถถูกระบายออกอย่างแม่นยำโดยรถบริการดับเพลิงในจุดที่จำเป็นที่สุด
โครงสร้างและส่วนประกอบรถดับเพลิงชนิดผงแห้ง

โครงสร้างและส่วนประกอบรถดับเพลิงชนิดผงแห้ง

รถดับเพลิงเคมีแห้งอีซูซุมีโครงสร้างที่แข็งแกร่งและสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เฉพาะ องค์ประกอบหลักคือถังผงแห้ง ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับความจุและแรงดัน ทำให้สามารถกักเก็บสารหน่วงไฟได้อย่างปลอดภัย
กลไกการกระจายตัวแบบนิวแมติกหรือไฮดรอลิกขับเคลื่อนผงผ่านเครือข่ายหัวฉีดสเปรย์ที่ออกแบบมาอย่างดี ช่วยให้ครอบคลุมได้ตรงเป้าหมาย
เพื่อรักษาระดับฟลูอิไดเซชัน ระบบจึงได้รับการสนับสนุนโดยอากาศอัดหรือไนโตรเจน
คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ ช่องเก็บของสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิง ท่อ และอุปกรณ์เสริม ควบคู่ไปกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานภาคสนามแม้ในสถานที่ห่างไกล

ข้อมูลจำเพาะ

ที่นั่งรถแท็กซี่
4+2, ห้องโดยสาร
ประเภทไดรฟ์
4x2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
5,500มม
รุ่นเครื่องยนต์
6HK1
เพลาหน้า
6,300กก
เอ็กไนน์ เอชพี
240/300/325 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
13,000กก
การกระจัด
7,790มล
การแพร่เชื้อ
แบบแมนนวล,FAST 8 ไปข้างหน้าและย้อนกลับ 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3- ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
295/80R22.5
ขนาดโดยรวม
8800x2500x3500มม
ปริมาณถังเก็บน้ำ
4,000 ลิตร
ระยะการดับเพลิงสูงสุด
60ม
ปริมาตรถังผงแห้ง
500กก
ระยะการดับเพลิงสูงสุด
50ม
ปั๊มดับเพลิง
CB10/60
ปั๊มฟลักซ์
3600 ลิตร/เมตร


ข้อมูลจำเพาะของรถดับเพลิงอุตสาหกรรม ISUZU

รถดับเพลิงอเนกประสงค์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการตอบสนองฉุกเฉินที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ  ประกอบด้วยห้องโดยสารขนาด 4+2 ที่นั่งพร้อมที่นั่งที่สะดวกสบาย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับทีมดับเพลิง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1 ให้กำลัง 240/300/325 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 7,790 มล. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 3- ยูโร 6 รถบรรทุกมีระบบขับเคลื่อน 4x2 และระยะฐานล้อ 5,500 มม. ให้ความเสถียรและความคล่องตัว รถดับเพลิงคันนี้ติดตั้งถังเก็บน้ำขนาด 4,000 ลิตร และถังผงแห้งขนาด 500 กก. ทำให้สามารถดับเพลิงได้สองทาง ปั๊มดับเพลิง CB10/60 มีอัตราการสูบน้ำ 3,600 ลิตรต่อนาที ทำให้มีระยะการดับเพลิงสูงสุด 60 เมตรเมื่อใช้น้ำ และ 50 เมตรเมื่อใช้ผงแห้ง

กรณีลูกค้าของเราแสดง

Related Products

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

ISUZU FRR รถบรรทุกขยะอัด 4X2 6W

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
8-10 ลบ.ม
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM รถบดอัดรถขยะ

แบบอย่าง
ซีวายซี
ประเภทไดรฟ์
6x4 (10 ล้อ)
เครื่องยนต์
380/420/460 แรงม้า
ความจุถังขยะ
22 ซีบีเอ็ม
ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FVR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอฟวีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
240/300/325 แรงม้า
ความจุถังขยะ
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FTR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
FTR GIGA 4X
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
205/225 แรงม้า
ความจุถังขยะ
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
ฟรอ
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
190/205 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

ISUZU 4X2 6W NPR รถบรรทุกขยะอัด

แบบอย่าง
เอ็นพีอาร์
ประเภทไดรฟ์
4X2(6 ล้อ)
เครื่องยนต์
120/130/160 แรงม้า
ความจุถังขยะ
6CBM

คำถามยอดนิยมของเรา

รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน

จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร ‌

สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก

เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu‌

ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ

มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?‌

ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50%

จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?‌

ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน

อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu‌

ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน

เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?

ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม.

จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?

สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย

สนับสนุน

ผู้ผลิตรถยนต์พิเศษที่เชื่อถือได้
ดูเพิ่มเติม+

เกี่ยวกับเรา

เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีขั้นสูง
ดูเพิ่มเติม+
[email protected]
27-688 50 788
แชทเลย
X