บ้าน > สินค้า > รถบรรทุกอีซูซุ > รถดับเพลิง > รถดับเพลิงชนิดผงอีซูซุ > รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ISUZU FVR 6TON
รถดับเพลิงชนิดผงแห้งเป็นรถดับเพลิงขั้นสูงที่ติดตั้งระบบปราบปรามผงเคมี ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจัดการกับเพลิงไหม้ที่เกิดจากก๊าซ ของเหลว และอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ติดไฟได้ ตรงกันข้ามกับรถดับเพลิงที่ใช้น้ำทั่วไป รถดับเพลิง Isuzu เหล่านี้ใช้ถังแรงดันเพื่อปล่อยสารเคมีแห้ง เช่น โซเดียมไบคาร์บอเนตหรือโมโนแอมโมเนียมฟอสเฟต ซึ่งจะหยุดปฏิกิริยาลูกโซ่การเผาไหม้ รถดับเพลิงขนาดใหญ่ประเภทนี้มีความเป็นเลิศในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม โรงกลั่น สถานีไฟฟ้าย่อย และโซนฉุกเฉินของสนามบิน ซึ่งการใช้น้ำอาจเพิ่มอันตรายได้ รถดับเพลิงเหล่านี้เป็นที่รู้จักในด้านโครงสร้างที่กะทัดรัดและความน่าเชื่อถือ เป็นรุ่นยอดนิยมในบรรดาโซลูชันรถดับเพลิง Qingling Isuzu
GVW (กก.)
18000
กำลัง (PS/รอบต่อนาที)
240/300/325 @2400
ปริมาตรถังเก็บน้ำ(ลิตร)
4,000 ลิตร
การแพร่เชื้อ
8 เดินหน้า 1 ถอยหลัง
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
5500
ปริมาตรถังโฟม(L)
500 กก
SHARE :
รถดับเพลิงอีซูซุสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
รถดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง หรือที่รู้จักในชื่อ รถดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้ง รถดับเพลิงชนิดผง รถดับเพลิงชนิดผงเคมี รถดับเพลิงประเภท D รถดับเพลิงอุตสาหกรรม รถดับเพลิงชนิดผง ปืนใหญ่ผงแห้ง และอื่นๆ มีการควบคุมอัคคีภัยที่ยอดเยี่ยมโดยการใช้สารชนิดผงอย่างรวดเร็วซึ่งไม่เพียงแต่ดับเปลวไฟเท่านั้น แต่ยังลดโอกาสในการติดไฟอีกครั้งอีกด้วย ไม่ว่าจะกำหนดค่าให้เป็นรถดับเพลิงสนามบิน Isuzu หรือดัดแปลงสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมเฉพาะ ความสามารถในการปรับตัวของหน่วยนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการตอบสนองต่ออัคคีภัยที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงต่างๆ รถดับเพลิงชนิดผงนี้ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของกองยานพาหนะฉุกเฉินสมัยใหม่ และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานและดำเนินการได้รวดเร็ว
-
คุณสมบัติที่สำคัญของรถดับเพลิงอีซูซุเคมีแห้ง
ถังผงแห้งที่รวมอยู่ในรถดับเพลิงนี้เป็นหน่วยทรงกระบอกรับแรงดันที่ออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและจ่ายสารดับเพลิงที่เป็นสารเคมีแห้งผลิตจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน เช่น เหล็กเสริมโลหะผสมหรือวัสดุผสมเฉพาะ ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานในสภาวะที่ต้องการและทนทานต่อแรงกดดันภายในสูงภายในถัง กลไกฟลูอิไดเซชัน (มักใช้เมมเบรนที่มีรูพรุนหรือแผ่นกระจายแสง) ช่วยให้ผงอยู่ในรูปแบบหลวมและไหลได้เพื่อให้ดีดออกได้อย่างราบรื่นด้วยระบบหัวฉีดและวาล์วที่ปรับเทียบแล้ว ผงสามารถถูกระบายออกอย่างแม่นยำโดยรถบริการดับเพลิงในจุดที่จำเป็นที่สุด -
โครงสร้างและส่วนประกอบรถดับเพลิงชนิดผงแห้ง
รถดับเพลิงเคมีแห้งอีซูซุมีโครงสร้างที่แข็งแกร่งและสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เฉพาะ องค์ประกอบหลักคือถังผงแห้ง ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับความจุและแรงดัน ทำให้สามารถกักเก็บสารหน่วงไฟได้อย่างปลอดภัยกลไกการกระจายตัวแบบนิวแมติกหรือไฮดรอลิกขับเคลื่อนผงผ่านเครือข่ายหัวฉีดสเปรย์ที่ออกแบบมาอย่างดี ช่วยให้ครอบคลุมได้ตรงเป้าหมายเพื่อรักษาระดับฟลูอิไดเซชัน ระบบจึงได้รับการสนับสนุนโดยอากาศอัดหรือไนโตรเจนคุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ ช่องเก็บของสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิง ท่อ และอุปกรณ์เสริม ควบคู่ไปกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานภาคสนามแม้ในสถานที่ห่างไกล
ข้อมูลจำเพาะ
ที่นั่งรถแท็กซี่
4+2, ห้องโดยสาร
ประเภทไดรฟ์
4x2
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
5,500มม
รุ่นเครื่องยนต์
6HK1
เพลาหน้า
6,300กก
เอ็กไนน์ เอชพี
240/300/325 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
13,000กก
การกระจัด
7,790มล
การแพร่เชื้อ
แบบแมนนวล,FAST 8 ไปข้างหน้าและย้อนกลับ 1 ครั้ง
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3- ยูโร 6
จำนวนยาง
6+1
ขนาดยาง
295/80R22.5
ขนาดโดยรวม
8800x2500x3500มม
ปริมาณถังเก็บน้ำ
4,000 ลิตร
ระยะการดับเพลิงสูงสุด
60ม
ปริมาตรถังผงแห้ง
500กก
ระยะการดับเพลิงสูงสุด
50ม
ปั๊มดับเพลิง
CB10/60
ปั๊มฟลักซ์
3600 ลิตร/เมตร
ข้อมูลจำเพาะของรถดับเพลิงอุตสาหกรรม ISUZU
รถดับเพลิงอเนกประสงค์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการตอบสนองฉุกเฉินที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ประกอบด้วยห้องโดยสารขนาด 4+2 ที่นั่งพร้อมที่นั่งที่สะดวกสบาย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับทีมดับเพลิง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1 ให้กำลัง 240/300/325 แรงม้า ด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 7,790 มล. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 3- ยูโร 6 รถบรรทุกมีระบบขับเคลื่อน 4x2 และระยะฐานล้อ 5,500 มม. ให้ความเสถียรและความคล่องตัว
รถดับเพลิงคันนี้ติดตั้งถังเก็บน้ำขนาด 4,000 ลิตร และถังผงแห้งขนาด 500 กก. ทำให้สามารถดับเพลิงได้สองทาง ปั๊มดับเพลิง CB10/60 มีอัตราการสูบน้ำ 3,600 ลิตรต่อนาที ทำให้มีระยะการดับเพลิงสูงสุด 60 เมตรเมื่อใช้น้ำ และ 50 เมตรเมื่อใช้ผงแห้ง
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย