ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ > ລົດບັນທຸກ ISUZU SKIP LOADER > ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ວິສະວະກໍາເພື່ອປະສິດທິພາບໃນຕົວເມືອງແລະຄວາມທົນທານທີ່ທົນທານ, ISUZU NKR 4x2 6-wheeler ເປັນ workhorse ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາ. ຍານພາຫະນະພິເສດນີ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍເປັນລົດບັນທຸກ swing arm, ການນໍາໃຊ້ກົນໄກການຍົກ hook-lift ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ unload ຕູ້ຄອນເທນເນີ 5CBM ມາດຕະຖານ. ດ້ວຍຄວາມຈຸ 5 ແມັດກ້ອນ, ລົດກະບະມ້ວນນີ້ມີຂະໜາດສົມບູນສຳລັບການເກັບກຳສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜາແໜ້ນ, ເສດເສດເຫຼືອຈາກການກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການປະຕິເສດຂອງເທດສະບານຢ່າງໜັກ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
4490
ພະລັງງານ(PS)
115-130 ປລ
ປະລິມານຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ (M³)
5
ການສົ່ງຜ່ານ
5MT
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360 ມມ
ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ (T)
4
SHARE :
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY ຜູ້ຜະລິດ
ການອອກແບບ swing arm ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດແລກປ່ຽນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ໄວຢູ່ສະຖານີການໂອນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງບີບອັດແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ skip loader ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະສະຖານທີ່ວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ເວລາສໍາຄັນ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວລົດ ISUZU NKR ທີ່ເປັນນິທານ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີແຂນສະຫຼັບນີ້ໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພິເສດ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນ. ການຕັ້ງຄ່າໄດ 4x2 ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ traction ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼືການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ, ລົດບັນທຸກມ້ວນນີ້ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.
-
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ພະລັງງານຂອງການເຄື່ອນທີ່
● ການຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ: ກະບອກສູບນີ້ສ້າງກໍາລັງເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍົກແລະຂະຫຍາຍແຂນສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນຫຼັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຍົກຂ້າມຖັງສາມາດຍົກພາຊະນະບັນຈຸໜັກທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 5,000 ກິໂລກຣາມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະການຄວບຄຸມ.● ການປະຕິບັດການດຶງຂໍ້ມູນແບບຊິ້ງ: ນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ການຍົກ, ກະບອກສູບຈະເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ກັບກອບຂອງຕົວເຄື່ອງເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ tipping ລຽບ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດຈັດວາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປົ່າຫວ່າງຢູ່ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ກຳນົດໄວ້.● ທົນທານຕໍ່ການປະທັບຕາ: ອອກແບບດ້ວຍປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະສານເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອປະຈໍາວັນ, ຮັບປະກັນລົດ swing arm ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍປີ. -
SWING ARM SYSTEM: ກົນຈັກ BACKHONE
ການປະກອບແຂນ swing ແມ່ນລັກສະນະກໍານົດທີ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະນີ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງລົດ swing arm, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວລະຫວ່າງ chassis ແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.● ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ: ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫລໍກທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ແຂນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນກັບແຮງບິດອັນມະຫາສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອຍົກຂ້າມການໂຫຼດເຕັມ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕົວຍົກຂ້າມຖັງຈະຄົງຕົວ ແລະປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.● ການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍໜ້າທີ່: ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຍົກມາດຕະຖານ, ແຂນນີ້ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແກວ່ງທີ່ສັບສົນ. ມັນຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອເອົາພາຊະນະບັນຈຸ, ຈາກນັ້ນແກວ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ, ປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອວາງຕຳແໜ່ງຖັງໃສ່ຖັງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.● ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແບບອະເນກປະສົງ: ການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດການບັນຈຸປະເພດ ແລະຂະໜາດຕ່າງໆ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ swing arm ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຕ້ອງການສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2,000 ກິໂລ
ເອີນ
115-130 ປລ
ເພົາຫລັງ
4,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
3.0L
ການສົ່ງຜ່ານ
5MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
5CBM
ພາຣາມິເຕີ ISUZU NKR SKIP BIN LORRY
• ປະລິມານບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອ : 5 ແມັດກ້ອນ
• ວັດສະດຸບັນຈຸ: ເຫຼັກກ້າຕ້ານການກັດກ່ອນ
• ລະບົບຂັບຖ່າຍ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຄູ່
• ມຸມສາກອອກດ້ວຍຕົນເອງ: 245°
• ເວລາປ່ອຍ: ≤45 ວິນາທີ
• ເວລາຍົກ: ≤45 s
• ດ້ານຂ້າງ: ຖອດອອກໄດ້
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.