Tuis > Produkte > ISUZU VRAGMOTORS > VULLISTROKIE > ISUZU SKIP LAADER VRAGMOTOR > ISUZU NKR 4X2 6 WIELER 5CBM SKIP DIN VRAGMOTOR
ISUZU NKR 4X2 6 WIELER 5CBM SKIP DIN VRAGMOTOR
Die ISUZU NKR 4x2 6-wieler is ontwerp vir stedelike doeltreffendheid en robuuste duursaamheid en is 'n veelsydige werkesel in die afvalbestuur- en konstruksiebedryf. Hierdie gespesialiseerde voertuig funksioneer hoofsaaklik as 'n swaaiarm-vragmotor, wat 'n robuuste haak-hysmeganisme gebruik om gestandaardiseerde 5CBM-houers op te laai, te vervoer en af te laai. met 'n ruim 5 kubieke meter kapasiteit, is hierdie afrolvragmotor die perfekte grootte vir die versameling van lywige afval, bourommel of swaar munisipale vullis.
GVW (Kg)
4490
Krag (PS)
115-130 PS
Vullistenkvolume (M³)
5
Oordrag
5MT
Asafstand-WB(Mm)
3360 mm
Laaikapasiteit (T)
4
SHARE :
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY vervaardiger
Die swaaiarmontwerp stel operateurs in staat om bakke vinnig by oordragstasies te ruil, wat stilstandtyd aansienlik verminder in vergelyking met tradisionele kompakteerders. Dit maak die skiplaaiervragmotor 'n ideale keuse vir stywe stadsstrate en besige werkplekke waar tyd krities is. Gebou op die legendariese ISUZU NKR-onderstel, bied hierdie swaaiarmvragmotor uitsonderlike manoeuvreerbaarheid en brandstofverbruik. Die 4x2-aandrywingkonfigurasie bied 'n balans tussen vastrap en gewigverspreiding, wat stabiliteit verseker selfs wanneer dit vol gelaai is. Of jy nou opknappingsafval of algemene vrag bestuur, hierdie afrolvragmotor lewer die veelsydigheid en betroubaarheid wat nodig is vir veeleisende daaglikse bedrywighede.
-
HIDRAULIESE SILINDER: DIE KRAGHUIS VAN BEWEGING
● Hoëdrukkragopwekking: Hierdie silinder genereer die geweldige lineêre krag wat nodig is om die steunarm op te lig en uit te brei. Dit is die kernaktuator wat die laaibaklaaier in staat stel om swaar houers wat tot 5 000 kilogram weeg met presisie en beheer op te hys.● Gesinchroniseerde kantelaksie: Behalwe om net op te lig, werk die silinder in tandem met die onderstelraam om 'n gladde kantelbeweging uit te voer. Dit stel die vullishouer in staat om vullishouers akkuraat te posisioneer en leeg te maak by die aangewese stortingsterrein.● Verseëlde duursaamheid: Ontwerp met swaardiensseëls en korrosiebestande bedekkings, dit weerstaan die strawwe toestande van daaglikse vullisversameling, wat verseker dat die swaaiarmvragmotor vir jare veilig en doeltreffend werk. -
SWANGARMSTELSEL: DIE MEGANIESE AGTERHONE
Die swaaiarmsamestelling is die bepalende kenmerk wat hierdie voertuig sy unieke laaivermoë verleen. As die primêre struktuur van 'n swaaiarmvragmotor, dien dit as die brug tussen die onderstel en die afvalhouer.● Robuuste strukturele integriteit: Gesmee van hoë-trekstaal, die arm is ontwerp om die geweldige wringkrag te weerstaan wat gegenereer word wanneer 'n volgelaaide skip oplig. Dit verseker dat die baklaaier stabiel en veilig bly tydens werking.● Multi-funksionele beweging: Anders as standaard hysbakke, voer hierdie arm 'n komplekse swaaibeweging uit. Dit strek uitwaarts om die houer te betrek, en swaai dan opwaarts en agtertoe, sodat die vullishouer plaashouer die asblik veilig op die onderstel kan plaas.● Veelsydige verenigbaarheid: Die ontwerp maak voorsiening vir die hantering van verskeie houertipes en -groottes. Hierdie buigsaamheid maak die swaaiarmvragmotor 'n onontbeerlike hulpmiddel vir uiteenlopende afvalbestuur en konstruksieterreinvereistes.
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY Spesifikasies
Kajuit sitplekke
2+1
Ry tipe
4x2
Enjin maak
ISUZU
Asafstand
3360 mm
Enjin Model
4JH1
Vooras
2 000 kg
Egnine
115-130 PS
Agteras
4 000 kg
Verplasing
3,0L
Oordrag
5MT
Emissiestandaard
Euro 3-Euro 6
Nommer van die band
6+1 (insluitend reserveband)
Band grootte
7.00R16
Kapasiteit vir afvalbak
5CBM
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY Parameter
• Vullishouer volume : 5 kubieke meter
• Houermateriaal: Anti-korrosiewe staal
• Ontlaaistelsel: Dubbel hidrouliese silinders
• Selfontladingshoek: 245°
• Ontladingstyd:≤45 s
• Hystyd:≤45 s
• Afvalkant: Afneembaar
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.