ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ
ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ

ISUZU NKR 4X2 6 WHEELER 5CBM ລົດຕູ້ຂ້າມທາງ

ວິສະວະກໍາເພື່ອປະສິດທິພາບໃນຕົວເມືອງແລະຄວາມທົນທານທີ່ທົນທານ, ISUZU NKR 4x2 6-wheeler ເປັນ workhorse ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາ. ຍານພາຫະນະພິເສດນີ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍເປັນລົດບັນທຸກ swing arm, ການນໍາໃຊ້ກົນໄກການຍົກ hook-lift ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ unload ຕູ້ຄອນເທນເນີ 5CBM ມາດຕະຖານ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຈຸ 5 ແມັດ​ກ້ອນ, ລົດ​ກະ​ບະ​ມ້ວນ​ນີ້​ມີ​ຂະ​ໜາດ​ສົມ​ບູນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ກຳ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ທີ່​ໜາ​ແໜ້ນ, ເສດ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຈາກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ຫຼື​ການ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ຂອງ​ເທດ​ສະ​ບານ​ຢ່າງ​ໜັກ.
GVW (ກິໂລກຣາມ)
4490
ພະລັງງານ(PS)
115-130 ປລ
ປະລິມານຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ (M³)
5
ການສົ່ງຜ່ານ
5MT
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
3360 ມມ
ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ (T)
4
SHARE :
ISUZU NKR SKIP BIN LORRY ຜູ້ຜະລິດ
ພາຣາມິເຕີ ISUZU NKR SKIP BIN LORRY
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ISUZU NKR SKIP BIN LORRY ຜູ້ຜະລິດ

ການອອກແບບ swing arm ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດແລກປ່ຽນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ໄວຢູ່ສະຖານີການໂອນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງບີບອັດແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ skip loader ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະສະຖານທີ່ວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ເວລາສໍາຄັນ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວລົດ ISUZU NKR ທີ່ເປັນນິທານ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີແຂນສະຫຼັບນີ້ໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພິເສດ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນ. ການຕັ້ງຄ່າໄດ 4x2 ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ traction ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼືການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ, ລົດບັນທຸກມ້ວນນີ້ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ພະລັງງານຂອງການເຄື່ອນທີ່

ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ: ພະລັງງານຂອງການເຄື່ອນທີ່

● ການຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ: ກະບອກສູບນີ້ສ້າງກໍາລັງເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍົກແລະຂະຫຍາຍແຂນສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນຫຼັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຍົກຂ້າມຖັງສາມາດຍົກພາຊະນະບັນຈຸໜັກທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 5,000 ກິໂລກຣາມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະການຄວບຄຸມ.
● ການປະຕິບັດການດຶງຂໍ້ມູນແບບຊິ້ງ: ນອກເຫນືອຈາກພຽງແຕ່ການຍົກ, ກະບອກສູບຈະເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ກັບກອບຂອງຕົວເຄື່ອງເພື່ອປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ tipping ລຽບ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດຈັດວາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເປົ່າຫວ່າງຢູ່ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ກຳນົດໄວ້.
● ທົນທານຕໍ່ການປະທັບຕາ: ອອກແບບດ້ວຍປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະສານເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອປະຈໍາວັນ, ຮັບປະກັນລົດ swing arm ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍປີ.
SWING ARM SYSTEM: ກົນຈັກ BACKHONE

SWING ARM SYSTEM: ກົນຈັກ BACKHONE

ການປະກອບແຂນ swing ແມ່ນລັກສະນະກໍານົດທີ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະນີ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງລົດ swing arm, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວລະຫວ່າງ chassis ແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.
● ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ: ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫລໍກທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ແຂນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນກັບແຮງບິດອັນມະຫາສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອຍົກຂ້າມການໂຫຼດເຕັມ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕົວຍົກຂ້າມຖັງຈະຄົງຕົວ ແລະປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.
● ການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍໜ້າທີ່: ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຍົກມາດຕະຖານ, ແຂນນີ້ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແກວ່ງທີ່ສັບສົນ. ມັນຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອເອົາພາຊະນະບັນຈຸ, ຈາກນັ້ນແກວ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ, ປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອວາງຕຳແໜ່ງຖັງໃສ່ຖັງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
● ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແບບອະເນກປະສົງ: ການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດການບັນຈຸປະເພດ ແລະຂະໜາດຕ່າງໆ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ swing arm ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຕ້ອງການສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ISUZU NKR SKIP BIN LORRY ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
4x2
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
3360 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
4JH1
ເພົາໜ້າ
2,000 ກິ​ໂລ
ເອີນ
115-130 ປລ
ເພົາຫລັງ
4,000 ກິ​ໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
3.0L
ການສົ່ງຜ່ານ
5MT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
6+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)
ຂະໜາດຢາງ
7.00R16
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
5CBM


ພາຣາມິເຕີ ISUZU NKR SKIP BIN LORRY

• ປະລິມານບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອ : 5 ແມັດກ້ອນ • ວັດສະດຸບັນຈຸ: ເຫຼັກກ້າຕ້ານການກັດກ່ອນ • ລະບົບຂັບຖ່າຍ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຄູ່ • ມຸມສາກອອກດ້ວຍຕົນເອງ: 245° • ເວລາປ່ອຍ: ≤45 ວິນາທີ • ເວລາຍົກ: ≤45 s • ດ້ານຂ້າງ: ຖອດອອກໄດ້

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X