3 AXLE Heavy Duty Low Loader Lowboy Trailer
ລົດເກັງ 3 axle ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍກອບເຫຼັກ tensile ສູງ, ລົດ trailer semi loader ຕ່ໍາມີລະດັບຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າເປັນພິເສດເພື່ອຮອງຮັບອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງສູງເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, loaders ແລະ bulldozers. ໃນຂະນະທີ່ beams ຕົ້ນຕໍ reinforced ປະສິດທິຜົນຕ້ານການໂຄ້ງແລະການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກໃນໄລຍະຍາວ. trailer lowboy ທົນທານນີ້ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບທີ່ຍັງຄ້າງຄາແລະການແຂ່ງຂັນການຊື້ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.
GVW(ກິໂລ)
39000
ນ້ຳໜັກ(kg)
30000
ປະເພດຢາງ
12.00R22.5
ແກນ
3
SHARE :
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
● ມາພ້ອມກັບທາງຍ່າງທາງຍ່າງໄຮໂດຼລິກທີ່ບັນຈຸພາກຮຽນ spring, trailer semi trailer ຕ່ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນການໂຫຼດແລະ unloading ຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ທາງລາດທີ່ຊ່ວຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ແຂງແຮງໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳທີ່ຕິດຕາມ. ທຸກໆສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບຂອງ hinge ຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸເຫລໍກຫນາແຫນ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ແຜ່ນຮອງພື້ນຫຼາຍຊ່ອງມາດຕະຖານຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກການປັບຄ່າ suspension ກົນຈັກຫຼື air suspension ໃຫ້ກົງກັບສະພາບຖະຫນົນໃນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບວຽກງານການຂົນສົ່ງ loader ຕ່ໍາ.
●ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລົດເຄິ່ງຕຽງຕ່ໍານີ້. ຂາລົງຈອດກົນຈັກໜັກໜັກຖືລົດພ່ວງເມື່ອຖອດອອກຈາກຫົວລົດໄຖນາ, ຫຼີກລ່ຽງການອຽງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຄົບຊຸດຂອງໄຟ LED ເຕືອນໄພແລະເຄື່ອງຫມາຍຄວາມປອດໄພສະທ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຈະລາຈອນຖະຫນົນສາກົນ. ທຸກໆຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະຜ່ານການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດພ່ວງລົດເຄິ່ງທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ.
-
Heavy Duty Adjustable Landing Leg Assembly
ຂາລົງຈອດກົນຈັກທີ່ໜັກໜ່ວງນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງທີ່ຕໍ່າເພື່ອສະໜອງການຮອງຮັບແນວຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດຕັກຕ່ຳຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໜ່ວຍລົດໄຖນາ.ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກ. ການດໍາເນີນງານ crank ງ່າຍເຮັດໃຫ້ການປັບຄວາມສູງກ້ຽງ.ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບວຽກນອກຖະໜົນເລື້ອຍໆ ແລະວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເປັນມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງຂົນສົ່ງເຄື່ອງກົນຈັກຕ່ຳ. -
Spring Assisted Loading Ramps ຫນັກ
ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງທີ່ຕ່ຳລົງ, ລົດບັນທຸກທີ່ຊ່ວຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງນີ້ຮັບໃຊ້ໜ້າທີ່ການໂຫຼດຫຼັກສຳລັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດພ່ວງຕໍ່າ.ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກເສີມທີ່ຫນາ, ໂຄງປະກອບການພາກຮຽນ spring elastic ຈະຍົກແລະ buffers ramp ອັດຕະໂນມັດ. ມັນສະຫນອງແຮງດຶງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປສູ່ເວທີ lowboy.ການເຊື່ອມຕໍ່ hinge ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕ້ານຜົນກະທົບຫນັກ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໂຫຼດສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.
3 AXLE Heavy Duty Low Loader Lowboy Trailer Specifications
ແກນ
3
ຍີ່ຫໍ້ Axle
ຟູວາ
Kingpin
2.0''/3.5''
Suspension
ການລະງັບກົນຈັກ
ຈໍານວນຢາງ
12+1
ຂະໜາດລວມ
13000X3000X2900ມມ
ເຄື່ອງມືລົງຈອດ
28 ທ
ປະເພດຢາງ
12.00R22.5
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ
ການບໍລິການການປັບແຕ່ງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບການ trailer semi trailer ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກນີ້. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຄວາມຍາວຂອງດາດຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງລົດແລະ axle tonnage ພວກເຮົາສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກມາດຕະຖານແລະຄໍາແນະນໍາຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຕ່ໍາ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຜ່ານການທົດສອບການໂຫຼດຂອງໂຮງງານກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ. ເໝາະສຳລັບບໍລິສັດເຊົ່າວິສະວະກຳ ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງລົດພ່ວງນີ້ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນຂົນສົ່ງໜັກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດສຳລັບການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນທົ່ວໂລກ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.