3 AXLE Heavy Duty Low Loader Lowboy Trailer
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาสำหรับงานหนักนี้ทำหน้าที่เป็นโซลูชั่นการขนส่งหนักที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องจักรและการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ รถกึ่งพ่วงบรรทุกต่ำสร้างขึ้นด้วยโครงเหล็กรับแรงดึงสูง มีพื้นดาดฟ้าต่ำเป็นพิเศษเพื่อรองรับอุปกรณ์ก่อสร้างสูง เช่น รถขุด รถตัก และรถปราบดิน ในขณะที่คานหลักเสริมแรงสามารถต้านทานการโค้งงอและการเสียรูปภายใต้ภาระหนักในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถพ่วง lowboy ที่ทนทานนี้สร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพที่โดดเด่นและต้นทุนการจัดซื้อที่แข่งขันได้สำหรับผู้รับเหมาด้านลอจิสติกส์ทั่วโลก
GVW (กก.)
39000
น้ำหนักบรรทุก (กก.)
30000
ประเภทยางรถ
12.00R22.5
เพลา
3
SHARE :
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
●รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำนี้ติดตั้งทางลาดพับไฮดรอลิกแบบสปริงโหลด ช่วยให้การขนถ่ายยานพาหนะง่ายขึ้นอย่างมาก ทางลาดที่มีสปริงช่วยที่แข็งแกร่งให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรทางวิศวกรรมแบบตีนตะขาบ สลักเชื่อมต่อและส่วนประกอบบานพับทั้งหมดใช้วัสดุเหล็กหล่อหนาเพื่อป้องกันการแตกหักเมื่อใช้งานบ่อยๆ แผ่นกันลื่นแบบหลายช่องมาตรฐานช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการขนถ่ายสินค้า ลูกค้าสามารถเลือกการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนแบบกลไกหรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อให้ตรงกับสภาพถนนในท้องถิ่นสำหรับงานขนส่งรถตักต่ำ
●ส่วนประกอบรองรับที่มั่นคงช่วยเสริมความสามารถในการใช้งานโดยรวมของรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำนี้ ขาลงแบบกลไกสำหรับงานหนักจะยึดรถพ่วงไว้อย่างแน่นหนาเมื่อถอดออกจากหัวรถแทรกเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากความเอียงที่ไม่สม่ำเสมอและความปลอดภัย ชุดไฟเตือน LED และเครื่องหมายความปลอดภัยสะท้อนแสงครบชุดเป็นไปตามมาตรฐานการจราจรบนถนนสากลอย่างครบถ้วน ทุกตำแหน่งการเชื่อมต้องผ่านการตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างเข้มงวด ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงลากหนักภายใต้สภาพแวดล้อมการทำงานกลางแจ้งที่รุนแรง
-
ชุดขาลงจอดแบบปรับได้สำหรับงานหนัก
ขาลงแบบกลไกสำหรับงานหนักนี้ติดตั้งอยู่บนรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำเพื่อให้การรองรับแนวตั้งที่มั่นคงเมื่อรถกึ่งพ่วงบรรทุกต่ำตัดการเชื่อมต่อจากชุดรถแทรกเตอร์สร้างด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างหนา รองรับน้ำหนักตัวรถได้อย่างมั่นคง และป้องกันความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ การใช้งานข้อเหวี่ยงที่ง่ายดายทำให้สามารถปรับความสูงได้อย่างราบรื่นโครงสร้างที่ทนทานต่อการสึกหรอปรับให้เข้ากับงานนอกถนนและงานลากจูงหนักบ่อยครั้ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่สำคัญสำหรับรถกึ่งพ่วงขนย้ายเครื่องจักรแบบ lowboy -
ทางลาดบรรทุกหนักแบบสปริงช่วย
ทางลาดบรรทุกแบบรองรับสปริงสำหรับงานหนักซึ่งติดตั้งอยู่บนรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ ทำหน้าที่โหลดแกนสำหรับรถกึ่งพ่วงบรรทุกต่ำโครงสร้างสปริงยืดหยุ่นสร้างขึ้นด้วยเหล็กเสริมหนา ช่วยยกและกันกระแทกทางลาดโดยอัตโนมัติ ให้การยึดเกาะที่มั่นคงสำหรับรถขุดและเครื่องจักรตีนตะขาบเมื่อขับขึ้นไปบนแท่นเตี้ยการเชื่อมต่อบานพับที่แข็งแกร่งทนทานต่อแรงกระแทก ปรับปรุงประสิทธิภาพในการบรรทุกสำหรับการขนส่งเครื่องจักรอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะของรถพ่วง Lowboy Heavy Duty Low Loader 3 AXLE
เพลา
3
ยี่ห้อเพลา
ฟู่หวา
สิ่งสำคัญ
2.0'' / 3.5''
ระบบกันสะเทือน
การระงับทางกล
จำนวนยาง
12+1
ขนาดโดยรวม
13000X3000X2900มม
แลนดิ้งเกียร์
28ต
ประเภทยางรถ
12.00R22.5
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ
บริการปรับแต่งรองรับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายสำหรับรถกึ่งพ่วงขนส่งเครื่องจักรนี้ ลูกค้าสามารถเลือกความยาวดาดฟ้า ข้อมูลจำเพาะของยาง และน้ำหนักเพลาที่แตกต่างกันได้ เรามีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่ได้มาตรฐานและคำแนะนำหลังการขายที่ครอบคลุมสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีพื้นต่ำ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบการโหลดจากโรงงานก่อนจัดส่ง เหมาะสำหรับบริษัทลีสซิ่งด้านวิศวกรรมและบริษัทขนส่งสินค้าที่เน้นการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ รถกึ่งพ่วงแบบโลว์บอยนี้ยังคงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ขนส่งหนักที่ขายดีที่สุดสำหรับการค้าข้ามพรมแดนทั่วโลก
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย