3 AS Swaardiens Laaglaaier Lowboy Sleepwa
Hierdie swaardiens 3-as laebed semi sleepwa dien as 'n optimale swaar vervoer oplossing vir masjinerie en groot vrag vervoer. Gebou met 'n hoë treksterkte staal raam, die lae laaier semi sleepwa het 'n ekstra lae dek hoogte om lang konstruksie toerusting soos graafmachines, laaiers en stootskrapers te akkommodeer. Terwyl versterkte hoofbalke effektief buiging en vervorming weerstaan onder langtermyn swaar vragte. Hierdie duursame lowboy-sleepwa balanseer uitstaande werkverrigting en mededingende aankoopkoste vir globale logistieke kontrakteurs.
GVW (kg)
39000
Loonvrag (kg)
30000
Band tipe
12.00R22.5
Asse
3
SHARE :
TEGNIESE VOORDEEL
●Toegerus met veerbelaaide hidrouliese opvou-opritte, vereenvoudig hierdie lae platform semi-sleepwa aansienlik die laai- en aflaai van voertuie. Die robuuste veer-gesteunde opritte bied betroubare vastrap vir spoor ingenieursmasjinerie. Alle verbindingsgrendels en skarnierkomponente neem verdikte gegote staalmateriaal aan om breuk tydens gereelde gebruik te voorkom. Standaard multi-kanaal anti-gly dekplaat verbeter veiligheid tydens vraghantering. Kliënte kan meganiese vering- of lugveringkonfigurasies kies om by plaaslike padtoestande vir laelaaiervervoertake te pas.
●Stabiele ondersteuningskomponente versterk die algehele uitvoerbaarheid van hierdie laebed-oplegger. Swaardiens meganiese landingsbene hou die sleepwa stewig vas wanneer dit van die trekkerkop losgemaak word, en vermy ongelyke kanteling en veiligheidsgevare. Volledige stelle LED-waarskuwingsligte en reflektiewe veiligheidsmerke voldoen ten volle aan internasionale padverkeerstandaarde. Elke sweisposisie ondergaan streng foutinspeksie, wat die lewensduur van die swaarvoer-oplegger onder moeilike buite-werkomgewings verleng.
-
Swaardiens verstelbare landingsbeensamestelling
Hierdie swaardiens meganiese landingpoot is op die laebed-oplegger aangebring om stabiele vertikale ondersteuning te bied wanneer die laaglaaier-oplegger van die trekkereenheid ontkoppel.Gebou met verdikte hoësterkte staal, dit ondersteun volle voertuiggewig bestendig en voorkom kantelrisiko's. Maklike krukbewerking maak gladde hoogteverstelling moontlik.Slytvaste struktuur pas by gereelde veldry- en swaarvoertake aan, 'n noodsaaklike standaardtoebehore vir semi-sleepwaens vir die vervoer van masjinerie. -
Swaarlaai-opritte met veerhulp
Toegerus op die laebed-oplegger, dien hierdie swaardiens-veergesteunde laai-opritte kernlaaifunksies vir die laaglaaier-oplegger.Gebou met dik versterkte staal, die elastiese veerstruktuur lig en buffer outomaties die oprit. Dit lewer stabiele traksie vir graafmasjiene en spoormasjiene wanneer jy op die lowboy-platform ry.Robuuste skarnierverbindings weerstaan swaar impak, wat die laaidoeltreffendheid vir masjinerievervoer bedrywighede aansienlik verbeter.
3 AS Swaardiens Laaglaaier Lowboy Sleepwa Spesifikasies
Asse
3
As handelsmerk
Fuwa
Kingpin
2.0'' / 3.5''
Opskorting
Meganiese opskorting
Nommer van die band
12+1
Algehele grootte
13000X3000X2900mm
Landingstuig
28t
Band tipe
12.00R22.5
Sleutel voordele
Pasmaakdiens ondersteun uiteenlopende kliëntevereistes vir hierdie masjinerievervoer-oplegger. Kliënte kan verskillende deklengtes, bandspesifikasies en astonnemaat kies. Ons verskaf gestandaardiseerde uitvoerverpakking en omvattende na-verkope leiding vir laebedvervoervoertuie. Alle produkte slaag fabrieksvragtoetsing voor aflewering. Ideaal vir ingenieurshuurmaatskappye en vragfirmas wat fokus op groot vragaflewering, hierdie lowboy-oplegger bly een van die topverkoper swaar vervoertoerusting vir wêreldwye oorgrenshandel.
Ons kliënt geval show
Related Products
Ons gewildste vrae
-
Watter onderhoud word benodig vir Isuzu-vullisvragmotorkomprimeerders?
Vullis kompakteerder trokke se hidrouliese seëls moet elke 6 maande vervang word, en verdigting lemme moet maandeliks nagegaan word vir slytasie. -
Hoe om DEF-stelselwaarskuwings in Isuzu-veevragmotors op te los?
Straatveërvragmotors algemene waarskuwingsoorsake sluit in oorlaaide werking of koelmiddelsirkulasieprobleme in swaardienssiklusse. -
Hoekom vind transmissieoorverhitting plaas in Isuzu-stortwaens?
Mislukkings van stortwaens word tipies veroorsaak deur oormatige vragsiklusse of onvoldoende verkoelingstelselonderhoud. -
Wat is die diensinterval vir die veeborselmotors van ISUZU-veevragmotors?
Smeer veevragmotors se laers elke 250 uur en vervang borsels wanneer slytasie 50% oorskry. -
Hoe om ISUZU-rioolstraalvragmotor-hoëdrukpompe in stand te hou?
Spoel die pompstelsel van ISUZU-rioolstraalvragmotor weekliks uit en vervang spuitpuntseëls elke 3 maande. -
Wat veroorsaak onstabiele werking in Isuzu-sneeuploeg-vragmotors?
Algemene probleme sluit in verslete hidrouliese ramme of besmette vloeistof. -
Wanneer moet vullisvragmotorbakpanele geïnspekteer word?
Kontroleer vir korrosie en strukturele integriteit tydens elke 10 000 km diens. -
Hoe om waarskuwingsligte op Isuzu-konstruksievoertuie te interpreteer?
Geel dui instandhoudingsherinnering aan, rooi vereis onmiddellike afskakeling en diagnose.